小斑充电李毅敏：共享充电必定在炮火声与质疑声中开辟共享未来

为什么共享充电火了？“10天3个亿”是不是资本炒作？是不是伪需求？桌面模式好还是机柜模式好……

在中国互联网经济发展的浪潮里，似乎永远不缺争论。共享充电热了，这些争论也愈发热烈。但小斑充电的创始人李毅敏认为，这些争论没有触及本质。他思考的是， 共享充电如何在中国式“创业热情”助推下探索出更清晰的共享经济模式？

4月15日下午，在小斑充电的办公楼下，李毅敏同猎云网（微信：ilieyun）记者分享了他对共享充电的观点。就在一天前，他对外宣布小斑充电早在1月份就获得了领汇资本的1500万人民币天使轮投资。这意味着，这家从去年9月开始蛰伏了半年多的机柜式共享充电创业公司，正式公开加入这场呼之欲出的百“电”大战。据李毅敏透露，小斑充电的第二轮融资也已经签订Term Sheet。

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更清晰的共享经济模式在哪里？

李毅敏说：“继滴滴、摩拜之后，共享经济并未有清晰的共享模式，也未出现社会化标签性平台。”在他看来， 无论是网约车、汽车分时租赁，还是正在酣战的共享单车，本质上只是单一领域的共享，只能满足单一的需求。“而共享的本质是服务，需要面对的是改善生活方方面面的需求。”

他认为任何一种共享，其使命和方向应该是成为具有社会化标签的平台，嫁接更多的共享内容，满足用户更多的生活需求。

共享充电正是李毅敏眼中的这样一个探索。 “从更高的维度来看，针对手机充电的切入口，更具备社会化标签的属性。” 因为手机是移动互联网服务的入口。“在手机性能与电池技术的差距越来越大的情况下，为入口做好供电服务就为延伸更多共享服务内容奠定了基础。”

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一拥而上就一定会死吗？

对于资本和创业者追逐共享充电“风口”的现象，李毅敏认为，虽然“一拥而上，一拥而下”是中国互联网行业的常态，但 “一窝蜂”式的涌入并不会让共享充电以一拥而下的昙花一现告终。恰恰是大家的追逐在推动这个领域向前发展。 “这是中国特色，也是中国式创业热情的体现。”

“冷静又理性，那是大学教授， 创业者向死而生的精神才成就了中国互联网经济的效率与速度。 ”李毅敏说：“资本追逐，创业公司一拥而上，看似是毫无理性的乱象，实则背后有很清楚的逻辑。正是在这种忙乱快的环境考验下才成就了卓越公司与团队。美团、滴滴、摩拜，等等。哪个公司不是在各种怀疑和一拥而起乱战中杀出来的？”

比如O2O兴起，创业者、资本蜂拥而至，几场大战下来，留下的佼佼者构成了中国移动互联网服务的基础；再到如今处在风口的共享经济，无论是曾经的滴滴和快的，还是正在酣战的摩拜和ofo， 大家蜂拥的热情正是行业发展的推手，无论谁成为最终的胜利者，都将为用户提供一种更好的生活服务。 李毅敏打趣道：“过去历史上的连年战乱使得民不聊生，而今天互联网创业的战乱却使得行业服务不断升级，大众不断收益。“西方有西方创造公司的气候，中国有中国成就公司的土壤。”

因此，李毅敏对共享充电的热潮很乐观。 “中国的共享经济是PGC优先，必须由企业教育用户。” 资本涌入、创业者追逐，一方面可以促使线下应用场景快速布局，构建起整个共享充电硬生态。另一方面也能达到教育用户的目的，培养起用户习惯。

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小斑想要如何做？

基于这些对共享经济本质，以及其在中国发展模式的思考，李毅敏对小斑充电有更长远期望。 “从共享充电切入，构建一个城市共享服务生态。”

那么，如何在当下共享充电大战中获得先机，获取更多的线下流量？李毅敏认为关键是系统化地推动线下布局。他把小斑充电的理念概括为“一个系统、100万终端、1000万充电设备、1亿人群。”