为什么共享充电火了？“10天3个亿”是不是资本炒作？是不是伪需求？桌面模式好还是机柜模式好……
在中国互联网经济发展的浪潮里，似乎永远不缺争论。共享充电热了，这些争论也愈发热烈。但小斑充电的创始人李毅敏认为，这些争论没有触及本质。他思考的是，共享充电如何在中国式“创业热情”助推下探索出更清晰的共享经济模式？
4月15日下午，在小斑充电的办公楼下，李毅敏同猎云网（微信：ilieyun）记者分享了他对共享充电的观点。就在一天前，他对外宣布小斑充电早在1月份就获得了领汇资本的1500万人民币天使轮投资。这意味着，这家从去年9月开始蛰伏了半年多的机柜式共享充电创业公司，正式公开加入这场呼之欲出的百“电”大战。据李毅敏透露，小斑充电的第二轮融资也已经签订Term Sheet。
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更清晰的共享经济模式在哪里？
李毅敏说：“继滴滴、摩拜之后，共享经济并未有清晰的共享模式，也未出现社会化标签性平台。”在他看来，无论是网约车、汽车分时租赁，还是正在酣战的共享单车，本质上只是单一领域的共享，只能满足单一的需求。“而共享的本质是服务，需要面对的是改善生活方方面面的需求。”
他认为任何一种共享，其使命和方向应该是成为具有社会化标签的平台，嫁接更多的共享内容，满足用户更多的生活需求。
共享充电正是李毅敏眼中的这样一个探索。“从更高的维度来看，针对手机充电的切入口，更具备社会化标签的属性。”因为手机是移动互联网服务的入口。“在手机性能与电池技术的差距越来越大的情况下，为入口做好供电服务就为延伸更多共享服务内容奠定了基础。”
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一拥而上就一定会死吗？
对于资本和创业者追逐共享充电“风口”的现象，李毅敏认为，虽然“一拥而上，一拥而下”是中国互联网行业的常态，但“一窝蜂”式的涌入并不会让共享充电以一拥而下的昙花一现告终。恰恰是大家的追逐在推动这个领域向前发展。“这是中国特色，也是中国式创业热情的体现。”
“冷静又理性，那是大学教授，创业者向死而生的精神才成就了中国互联网经济的效率与速度。”李毅敏说：“资本追逐，创业公司一拥而上，看似是毫无理性的乱象，实则背后有很清楚的逻辑。正是在这种忙乱快的环境考验下才成就了卓越公司与团队。美团、滴滴、摩拜，等等。哪个公司不是在各种怀疑和一拥而起乱战中杀出来的？”
比如O2O兴起，创业者、资本蜂拥而至，几场大战下来，留下的佼佼者构成了中国移动互联网服务的基础；再到如今处在风口的共享经济，无论是曾经的滴滴和快的，还是正在酣战的摩拜和ofo，大家蜂拥的热情正是行业发展的推手，无论谁成为最终的胜利者，都将为用户提供一种更好的生活服务。李毅敏打趣道：“过去历史上的连年战乱使得民不聊生，而今天互联网创业的战乱却使得行业服务不断升级，大众不断收益。“西方有西方创造公司的气候，中国有中国成就公司的土壤。”
因此，李毅敏对共享充电的热潮很乐观。“中国的共享经济是PGC优先，必须由企业教育用户。”资本涌入、创业者追逐，一方面可以促使线下应用场景快速布局，构建起整个共享充电硬生态。另一方面也能达到教育用户的目的，培养起用户习惯。
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小斑想要如何做？
基于这些对共享经济本质，以及其在中国发展模式的思考，李毅敏对小斑充电有更长远期望。“从共享充电切入，构建一个城市共享服务生态。”
那么，如何在当下共享充电大战中获得先机，获取更多的线下流量？李毅敏认为关键是系统化地推动线下布局。他把小斑充电的理念概括为“一个系统、100万终端、1000万充电设备、1亿人群。”
这也被李毅敏看作是小斑充电的互联网公司属性所在。他认为，共享充电领域同时存在的传统公司与互联网公司之间最大的区别在于“互联网公司基本上从开始就是奔目标一路狂向，而传统公司则是保守心态，步步为营，瞻前顾后。”这决定了它们的管理与成本，人才与分工，也最终决定了各自不同的模式与瓶颈，“大战之后，战线一旦拉长优劣势就会显现出来，从经验来看，最初的思考和定位往往决定了谁来打扫战场”。
因而，李毅敏认为互联网公司“一路狂奔”的模式才是共享充电行业所需要的。放在小斑充电来看，首先是建设能够满足系统化整体布局需求软硬件系统和硬件供应链。李毅敏介绍，小斑充电的团队复合了多类型的人才，有来自美团的BD基因，有来自腾讯的产品基因，也有海归的硬件人才，是软件、硬件、运营一体的互联网团队。基于团队优势，他们搭建了从硬件到软件一体的共享充电服务系统。同时与上市公司级供应商合作，整合供应链，保证充足的硬件设备供应。
其次是制定以城市为基本单位的布局战略。李毅敏将其形容为“线下核战”，“一个强大的自动化智能系统，充足的硬件供应，成熟的BD团队可以保证我们一布局就是一个城市。”他认为这是小斑充电在竞争中的优势。“只要一声令下，一整个城市的人都能用到我们的产品和服务。”
产品：小斑充电
公司：上海早糯网络有限公司
网址：www.xiaobanchongdian.com
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