过去十年，中国是全球增长最快的汽车市场。但在2019年，中国车市出现拐点，近三十年来首次出现同比下滑。
“躺赢”时代已经过去，浪沙淘金的时代即将开启。从长期来看，在政府多重政策的推动下，汽车科技产业或许也将在危机中发现新的商机，加快转型升级。
随着政府补贴风向的转变，新能源汽车市场开始逐渐挤出水分。今年6月26日，史上降幅最大的新能源汽车补贴新政开始实施。国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，总降幅接近70%1。
随之而来的是新能源汽车市场的迅速降温。11月11日，中国汽车工业协会发布了10月中国汽车工业产销数据，10月份我国新能源汽车销量连续第四个月出现下滑，同比跌幅高达45.6%2。目前，国内新能源车企多达上百家，而已经实现量产的只是少数。随着补贴的幅度降低，市场洗牌将进一步加快，我国新能源车行业或将从“求量”转为“求质”。从长远来看，补贴退坡后，那些修炼好内功的新能源车企，将有可能在更健康的市场环境下迎来发展的新契机。
根据国务院11月7日印发的《关于进一步做好利用外资工作的意见》，政府将优化汽车领域外资政策，并要求各地区保障外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。
此外，《意见》还提出修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。这意味着，政府对于自主品牌的保护伞已经成为过去时，未来，自主品牌将面临来自外资品牌更为严峻的挑战。
特斯拉的国产无疑就是一个催化剂，Model 3已在11月22日全面到店。据特斯拉官网显示，国产版的特斯拉Model3价格仅为35.58万元，这样的价格区间，将会极大地挑战国内自主高端品牌的生存空间。
为了在这场战役中突出重围，本土企业必须紧紧把握短暂的窗口期，持续快速创新，形成自身的独特优势，才能在与跨国车企巨头的同台竞技中赢得优势。
11月7日，中国汽车产业发展论坛在第二届进口博览会上举行。工信部装备工业司副司长罗俊杰在会上透露，工信部将采取一系列措施加快智能网联汽车产业发展。
随着智能网联汽车带动5G、大数据、云计算等技术一同快速发展，未来的汽车行业生态也将随之改变。与此同时，汽车企业以及其他技术企业也在不断加深跨界合作，共同促进融合创新。
智能网联汽车在发展的过程中仍然需要大量配套设施以及相关法律法规的出台，通过车联网技术、道路基础设施的支持，形成人车路协同的网联系统，才能更好地发挥智能网联汽车的价值。为此，工信部、公安部、交通运输部也正式发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，这将逐步为智能汽车产业发展打造健全合理的法规空间，并为未来智能汽车上路扫清障碍。
随着各项产业政策和相关标准的出台，智能汽车产业将迎来更多新的政策红利，帮助智能汽车产业加速崛起。
2019年已成为全民皆知的5G元年。今年11月1日，我国5G网络正式商用。相比较4G网络，5G的数据传输速度快了100倍。这项极具革新性的数据技术为汽车产业带来全新想象。借助5G的力量，智能网联汽车迭代将进一步提速。
5G时代来临，有望开启车联网及智能驾驶超万亿市场，并推动车联网与自动驾驶的腾飞。5G通过更大的传输速率、更高的可靠性、以及更低的延时，将大幅提升自动驾驶的安全性，带来更好的自动驾驶体验以及更低的自动驾驶成本，从而让自动驾驶拥有了更多想象空间。
对于车企而言，谁先参与5G技术的研发与应用，谁就占据了市场先机。由于5G的战略性地位，率先进场的车企也将有望获得国家政策的支持。可以说，5G技术的应用将对车企未来发展起着决定性作用。
1 摘自由财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
2 摘自中国汽车工业协会发布的《2019年10月汽车工业经济运行情况》
随着政策的变化，国内汽车产业将迎来一场去伪存真的深度洗牌。为了助力更多汽车科技企业实现快速发展，毕马威致力为汽车科技领域提供业界领先的财务、税务及咨询等专业服务。如需了解更多详情，敬请垂询：
