新兴事物，总是惹人眼球。
与传统汽油车销量增长乏力相对的，是新能源汽车的异军突起，成为我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。
彼时，新能源汽车市场风起泉涌，国内外玩家纷纷加速在中国市场的布局入局，并驱争先。
“中国新能源汽车第一股”——北汽蓝谷也由此应运而生，脱颖而出。
去年9月27日，北汽新能源成功借壳SST前锋，重组更名“北汽蓝谷”在A股上市。
北汽新能源历时九年的上市愿望终得实现，成为“中国新能源汽车第一股”。
作为新时代下的国有控股高科技上市公司和全球领先的绿色智慧出行一体化解决方案提供商，北汽新能源致力于为用户创造电动化、智能化、个性化的极致驾乘体验，构建汽车与能源、互联网、AI人工智能产业融合发展的新生态、新格局，建设世界级新能源汽车技术创新中心和世界级新能源汽车企业，打造面向未来的世界级绿色智能科技服务平台。
事实上，除头顶光环、志存高远和抱有一腔奋进热血外，
北汽新能源在市场上的表现的确颇为不俗。力挫群雄，一枝独秀，在行业一直处于领先水平
。
数据显示，2017年，北汽新能源产销量达103199辆，占据国内新能源汽车23%的市场份额。
这意味着，
北汽新能源成为我国首家年产销量超过10万辆的纯电动车企，且连续五年位居我国新能源汽车销量第一名
。
放眼2017年全球新能源汽车市场，北汽新能源总销量位居全球第二。
其中，北汽EC系列车型销量位居全球第一，为78079辆。
而该系列车型，还于去年10月，在J.D.Power发布的2018年中国新车质量研报中斩获两项殊荣：
与此同时，在主流车市场所有参评品牌中，北汽新能源评分也紧靠行业平均值，
成为新能源汽车行业第一个达到燃油车平均质量水平的品牌
。
而今，北汽新能源再次交出靓丽答卷。
据北汽蓝谷发布的北汽新能源2018年12月份产销快报披露，北汽新能源2018年产销量分别突破11万辆和15万辆，达到110141辆和158012辆，分别同比增长37.58%和53.11%。
另据悉，截至目前，北汽新能源累计用户已超过30万，旗下产品总行驶里程突破40亿公里，并连续四年被中国质量协会评为新能源汽车消费者满意度第一名。
然而，强大至此的北汽新能源并未止步，而是紧跟时代步伐，把握发展机遇，不断完善自我，开启了一系列战略合作，为品牌未来的运营发展制定了清晰路线，强者恒强。
北汽的新能源宏伟蓝图和“野心”逐渐暴露、展开。
早在2017年，北汽新能源就进行了一系列重拳动作。
戴姆勒股份公司与北京汽车集团有限公司签署了一份框架协议，
战略投资北汽新能源，加强双方在纯电动汽车方面的研发生产
。
发布“卫蓝行动第五季——卫蓝合伙人”战略。
按规划，北汽新能源2020年
全球销量将达百万辆
，预计2017-2020年四年时间内累计销量达92万辆，到2020年
海外销量比例将占到25%
。
发布“5615”战略。
包括预计
年产销量达到50万辆
；
年营收达600亿元
；企业实现上市，
市值达1000亿元
等。
发布“擎天柱计划”。
到2022年，北汽新能源将累计
投资100亿元，在全国建成3000座光储换电站，投放换点车辆50万辆
，并从家庭用户、整车企业与换电运营商等各个社会主体结成卫蓝生态联盟，一同携手倡导极致零排放
。
