在火箭发射技术还不成熟的年代，如何把炸弹跨越几千公里扔到别人头上是一个很考研技术的活，不过在当时苏联眼里一万公里都不是事。
1961年柏林墙开始建立，代表着美苏冷战的正式开始，也是在同一年一枚名为“大伊万”的巨型氢弹在苏联造出，这是人类至今历史上所有制造的炸弹中，不管是体积、重量还是威力上都是最强大的炸弹。
“大伊万”（Ivan）西方称为“沙皇炸弹”，它最初的爆炸当量本来相当于1亿吨的TNT炸药，不过苏联当局担心试爆后的核子落尘会带来严重的环境污染以及外交纠纷，后来将其缩减为5000万吨爆炸威力，尽管被删减了一半的威力之后，大伊万的威力依旧相当于二战末期美国投掷在广岛的“小男孩”原子弹的
3846倍！
▲胖子原子弹与大伊万核弹的对比
专为核弹而生
不过苏联军方并没有打算将这枚“皇帝老子”用在战场上，他们想要借用大伊万释放后的威力震慑一下敢和自己冷战的西方世界。所以为此只建造了一枚实弹一枚训练弹，然后找个机会用这枚实弹来个全世界最大也是最壮观的“烟火秀”，重演一次“通古斯大爆炸”。不过当时还没有成熟的火箭发射核弹技术，那么如何把这枚傻大黑粗的巨型核弹扔出去？所有人都一筹莫展，这时一个更巨大的身影站出来拎住它的脖子：大伊万，我们走！
图-95的研发始于1950年代，其原因是为了取代图-4以及图-80，甚至更大型的图-85。因为它们均不足以符合轰炸任务的毁灭杀伤要求，尤其图-85还无法与美国空军当时的全天候轰炸机相较长短，因此苏联空军高层在1950年对图波列夫设计局提出下列要求：轰炸机必须在不重复落地加油的情形下至少要具备8000公里的航程；轰炸机必须至少能携载11,000千克的武器并且将它们倾倒在敌人的头上。
▲图95和B-52停在同一个机场
作为一款苏联最成功的的大型远程战略轰炸机之一，设计上采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。是世界上飞得最快的螺旋桨飞机，它的速度只比B-52喷气式战略轰炸机慢一点，它的设计前提是能够把原子弹从苏联本土送到美国，所以它拥有超过15000公里的最大航程。最大起飞重量接近200吨，最大载弹量达20多吨。简直就是专门为搭载巨型核弹而生的。
▲图-95的座舱
因为其超远的航程和巨大的载弹量，从诞生时开始，图95就成为了专用的核轰炸机——用它去扔常规炸弹简直是一种浪费。装备图95的大都是被授予了“近卫”称号的苏军远程航空兵部队，其训练的大部分内容也是对敌人国土进行核轰炸。
大伊万，我们走！
1961年，图95接到了其战斗生涯中最为惊险可怕的任务：投掷5000万吨级的毁灭性氢弹——这种氢弹被西方称为“大伊万”或者是“沙皇炸弹”。这种氢弹是冷战高潮时期苏联领导人和科学家脑洞大开的作品。当时人的想法很简单，在核弹精度比较糟糕之时，把核弹造得更具威力。而且在军备竞赛的狂热之下，很多人已经丧失了理性：一定要在核弹数量和吨位等硬指标上压倒敌人，这样才能保证自身的安全，并让敌人感到畏惧。
▲图-95投出大伊万和爆炸瞬间
执行这一次试爆任务的飞机是一架从驻科拉半岛基地的图-95轰炸机V型，由安德烈·杜尔诺夫柴夫少校驾驶；另外伴随一架Tu-16獾式喷射轰炸机作为观测机，负责将试爆的画面以图片与影像纪录下来，同时将爆炸时的空气作样本收集。为了能够延长图95的逃脱核弹杀伤范围时间，大伊万还特别加装一副重达800kg的减速伞, 以延迟炸弹释放坠落后的时间与速度（释放后到起爆时差为188秒）。
▲核爆瞬间的飞机驾驶舱，冲击波导致
已经飞出100公里外的图-95差点失控坠
毁，往下看去一片漆黑，地面布满了
致
命的辐射云
