#合肥规划#
合肥新桥国际机场区域辐射能级提升 ！
出于对合肥市场的看好，2024年冬航季，东航安徽在原有的空客A320机队基础上，投入国产C909飞机执飞，形成了“双机队”运营格局。2025年春运，合肥新桥国际机场客流量持续走高，实现“开门红”。春节期间（1月28日至2月4日），合肥新桥国际机场共保障航班2330架次，运送旅客约30.8万人次。基本实现与国内适航省会城市及经济强市、热点旅游城市的通达。
根据《规划》，合肥将提升合肥机场区域辐射能级，支撑合肥国际航空货运集散中心建设。支持新桥机场扩建工程，保障扩建工程二期用地，预留三期扩建空间，支撑远期建设4F等级机场的空间需求。加强空铁联运，支持建设新桥机场站，引入合肥-新桥国际机场-六安城际、新桥机场S1线，预留合肥-淮南-蚌埠城际等线路，加强新桥国际机场与周边地市、城市铁路客运枢纽的交通联系。
从2021年11月开工至今，合肥新桥国际机场T2航站楼雏形已现，T2航站楼一旁的综合交通中心也正在按照既定计划快速推进建设。
“T2航站楼采用‘双港湾+双L’的建筑构型，设有50个登机桥、61个进机位，总建筑面积是T1航站楼的3倍多，可以让旅客有更好的乘机体验。”合肥新桥国际机场T2航站楼项目负责人李建华，是北京城建集团有限责任公司副总工程师，也是首都机场二号航站楼、三号航站楼、北京大兴国际机场主航站楼等北京三座“国门”的建设者、亲历者。
在国际货运上，合肥新桥国际机场作为全省一类航空口岸，先后开通多条全货机航线，不仅能够保障本地高新技术企业生产原料需求，还为满足广大消费者对于来自欧美及东南亚的新鲜水果以及三文鱼、龙虾等水产品的需求提供坚实保障。
围绕“国际航空货运集散中心”的核心功能定位，合肥将通过优化拓展货运航线网络，提升口岸服务效能，完善机场货运基础设施，健全多式联运体系，形成服务全国、通达世界的航空物流体系，保障航空经济发展空间，支撑合肥深度融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
出于对合肥市场的看好，2024年冬航季，东航安徽在原有的空客A320机队基础上，投入国产C909飞机执飞，形成了“双机队”运营格局。2025年春运，合肥新桥国际机场客流量持续走高，实现“开门红”。春节期间（1月28日至2月4日），合肥新桥国际机场共保障航班2330架次，运送旅客约30.8万人次。基本实现与国内适航省会城市及经济强市、热点旅游城市的通达。
根据《规划》，合肥将提升合肥机场区域辐射能级，支撑合肥国际航空货运集散中心建设。支持新桥机场扩建工程，保障扩建工程二期用地，预留三期扩建空间，支撑远期建设4F等级机场的空间需求。加强空铁联运，支持建设新桥机场站，引入合肥-新桥国际机场-六安城际、新桥机场S1线，预留合肥-淮南-蚌埠城际等线路，加强新桥国际机场与周边地市、城市铁路客运枢纽的交通联系。
从2021年11月开工至今，合肥新桥国际机场T2航站楼雏形已现，T2航站楼一旁的综合交通中心也正在按照既定计划快速推进建设。
“T2航站楼采用‘双港湾+双L’的建筑构型，设有50个登机桥、61个进机位，总建筑面积是T1航站楼的3倍多，可以让旅客有更好的乘机体验。”合肥新桥国际机场T2航站楼项目负责人李建华，是北京城建集团有限责任公司副总工程师，也是首都机场二号航站楼、三号航站楼、北京大兴国际机场主航站楼等北京三座“国门”的建设者、亲历者。
在国际货运上，合肥新桥国际机场作为全省一类航空口岸，先后开通多条全货机航线，不仅能够保障本地高新技术企业生产原料需求，还为满足广大消费者对于来自欧美及东南亚的新鲜水果以及三文鱼、龙虾等水产品的需求提供坚实保障。
围绕“国际航空货运集散中心”的核心功能定位，合肥将通过优化拓展货运航线网络，提升口岸服务效能，完善机场货运基础设施，健全多式联运体系，形成服务全国、通达世界的航空物流体系，保障航空经济发展空间，支撑合肥深度融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
