除了航空产业，商贸业特别是跨境贸易的发展将直接受益。
文/21世纪经济报道 21财经APP 骆轶琪
全国范围内的空港经济区加速发展，也吸引越来越多企业关注到临空经济的产业吸引力并在此着手布局。
12月8日举办的主题为“世界的空港中心，全球的财富枢纽”全球化与空港城发展论坛上，广东工业大学教授蔡云楠表示，临空经济将成为引领城市和区域发展的重要增长极。而国际航空枢纽是广州参与全球经济的重要载体，它能够直接提升广州在全球经济版图中的枢纽性和网络连通性。据悉，蔡云楠曾参与广州空港经济区总体规划及核心区（一期）规划。
当前，包括北京、上海、杭州、郑州在内的多个城市正加速布局临空产业。广州也在密集出台一系列空港产业新政策。今年以来，广州市相继出台《关于加快空港经济区开发建设的意见》《推进广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设三年行动计划》（2017-2019年）等新政，吸引全球资源落户。据悉，未来几年，政府将投入近3000亿资金升级空港经济区内重大基础设施项目，经济区内远期规划产业人口将达220万，中长期规划板块产值达万亿规模。
蔡云楠介绍，根据国际经验统计，机场地区的就业人数和吞吐量成正相关关系，国际枢纽每万人人次的客运量将带动就业岗位10个，机场6公里范围内，就业的增速是其他郊区的2-5倍。一个航空项目发展10年后，对当地经济效益带来的产出比是1：80，经济转移比是1：16，就业带动比是1：12。
但蔡云楠研究指出，当前广州白云国际机场国际化程度还不高，国际旅客占比为17%，比之香港、北京的机场还存在一定差异。对广州而言，尤其要进一步巩固国际综合交通枢纽地位，加快多式联运、三港联动（机场、高铁、集装箱）等相关建设；并主动融入“一带一路”倡议，构建面向陆域和海洋的多向开放格局。
他认为，广州北站的建设对白云机场增加客流非常重要，通过72小时免签等政策扶持，加之融合空铁一体化等，都将成为广州白云国际机场进一步发展的重要抓手。
据广东省机场管理集团有限公司战略发展部战略规划和空港经济拓展负责人张国庆介绍，为实现白云机场打造国内一流、国际先进的国际航空枢纽目标，正从五个方面入手布局：一是开展基础设施建设，提升航空容量；二是提高空中和地面的通达能力，包括拓展更多国际航点并进行地面路网完善、高铁接驳等提升运力；三是从航站楼管理、机坪作业等方面进行创新管理，并打造智慧机场；四是提供更多个性化服务，搭建休闲、文化体验等场所；五则是提升产业聚集能力。
与会多位嘉宾均提出，除了交通枢纽，机场将同时成为产业中心、商业中心，白云机场周围临空经济产业布局越来越成为“航空枢纽+”战略的关键。产业布局上，除了航空产业，商贸业特别是跨境贸易的发展将直接受益。
阿里云区域服务中心总监罗艳丽认为，对于从事全球贸易的企业而言，需要关注物流，同样需要关注数据流。未来的全球贸易，需要以空港中心为枢纽的线下依托，也需要对数据的充分挖掘。线下无论是产业发展还是商业消费，都将丰富阿里云数据，帮助区域企业实现业务精准触达。
谷歌大中华区渠道总监李嘉维表示，人流、货流、资金流在空港中心汇集，类比线上互联网，空港中心就像航空网的“路由器”。这也决定了空港中心发展全球贸易具有特殊的优势。谷歌希望携手中国企业依托互联网和航空网共同开拓全球市场。
“正是看重了临空经济的强大潜力，绿地控股集团才把空港经济布局作为集团重大战略。”绿地控股集团广东房地产事业部总经理助理杨建如此表示。
去年，由绿地控股集团与广东省机场管理集团联合打造的广州空港经济区内首发综合体——广州国际空港中心（IAC）首次亮相，未面世即锁定6大航企巨头进驻意向。据悉，绿地集团已在全国10余个枢纽机场周边布局发展航空大都市产业示范区。
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