1548匹马力、1.98秒零百加速、350km/h极速……
小米发布会上，小米SU7 Ultra一系列出众的性能参数，让不少人的肾上腺素疯狂飙升，对“速度与激情”摩拳擦掌。
而第一批提车的SU7 Ultra车主，有人已经迫不及待，想要下赛道驯服这辆号称“地表最快四门量产车”的猛兽。
然而，“道路千万条，安全第一条”，被“小米速度”冲昏头脑的人，逃不开“行车不规范，亲人两行泪”的制裁。
小米SU7 Ultra的赛道首撞就这么来了。
SU7 Ultra首撞，全网沸腾
这两天，一支关于小米SU7 Ultra的赛道首撞视频刷爆了社交媒体。
画面显示，一辆闪电黄SU7 Ultra一头扎向围墙，安全气囊弹出，车头已经面目全非。
图源：@科技头条
万幸的是，由于是在赛道，并没有酿成严重交通事故。但车辆的受损程度仿佛在宣告：“1548匹马力，真不是谁都能驾驭的。”
图源：@科技新一
随后，有人放出了第一视角的翻车视频，可以看出，是在车速过快的情况下，可能车主刹车太晚，导致车辆跑出了赛道。
图源：@科技新一
当然，具体事故原因，咱们还是等一个官方消息。但作为一直备受关注的明星爆款车，小米SU7 Ultra的“首撞”，还是少不了毒舌网友们的调侃和吐槽。
由于这场事故发生在SU7 Ultra首批交付1周后，有人称这是“出道即巅峰，巅峰即翻车”。
有人则调侃车主“又菜又爱玩”，而SU7 Ultra的用户成了“鬼火少年”的代名词。
还有人的关注点在保险赔偿上。
一般来说，下赛道的车辆出现事故，普通保险是不理赔的。如果车主没有购买专项保险，后续车辆的维修费用将会是一笔不小的开支。
事实上，这并不是社交媒体上曝光的SU7 Ultra的首次事故。
3月5日下午，一组小米SU7 Ultra的事故照片就曾引发热议。
在疑似某地下车库，一辆同样是闪电黄配色的小米SU7 Ultra遭遇剐蹭，左前翼子板开裂，大灯灯罩也出现了裂痕。
图源：极目新闻
不过，根据小米汽车官方公布的消息，小米SU7 Ultra车主专享8项用车权益中包括的“尊享维保服务”“免费提供维修代步用车”“整车质保/关键零部件质保”等，或许可以使车主减少损失。
当营销话术照进现实
面对“小米SU7 Ultra赛道首撞”的消息，有看热闹的网友冷嘲热讽，也有网友认为，赛道上撞一下没必要大惊小怪，还可以证明SU7 Ultra的安全性确实能打，只要不是在大街上狂飙就可以。
但有时候，打脸来得就是如此之快。
几乎同一时间，一辆小米SU7 Ultra夜晚在城区道路飙车的视频在网络疯传，车速一度高达303km/h。随后，山东省潍坊市公安局通报了驾驶员李某某在公共道路上严重超速行驶的违法行为。
图源：大河报
虽然说无论是赛道撞墙还是公路超速，直接责任方都不是小米SU7 Ultra，但这两个与“速度”相关的负面新闻，确实让人开始对SU7 Ultra祛魅了。
毕竟，小米SU7 Ultra之所以引发全民瞩目，离不开其“速度营销”。
上市前，在上海国际赛车场，SU7 Ultra 圈速超过了保时捷 Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车，雷军直接发微博表示，“这是一个欢欣鼓舞的消息”。
发布会上，PPT上直接打出了“地表最快，四门量产车”9个大字，再次让人们对SU7 Ultra 的速度产生期待，网友还从中提炼出了金句“比保时捷快，比Model S便宜”，进一步点燃了大众热情。
图源：小米发布会
一系列营销话术，让不少人产生了“用中端价格开千万超跑”的幻觉，以为拥有了SU7 Ultra ，就可以像《头文字D》中的藤原拓海一样成为“车神”。
但殊不知，作为一款可合法上路的四门“赛车”，“可街可赛”是小米SU7 Ultra的卖点，但产品卖点和真实体验之间，隔着的不仅仅是“一脚刹车的距离” 。
比如赛道首撞事故发生后，小米汽车第一时间回应了“刚提车准备上赛道”的注意事项，雷军也不止一次呼吁“下赛道，要参加正式培训”。
