上周发了个南极，读者群有两个呼声挺高。
1）希望有飞去飞回的，因为不想穿德雷克海峡，毕竟风浪大。
2）24年行程安排满了，希望能有25年的早鸟航次。
我们都记下了，然后极限去搞商品。
还真的是在极限搞商品，因为这是个早鸟价，随时可能会结束，所以就只能尽快写文尽快发了。
飞去飞回的南极，是真稀缺。
今天的文，是飞去飞回的南极，也是2025-2026南极季的早鸟价。也有24-25年春节航次飞去飞回南极的价格。
我分享过，要去南极，要么提前10-18个月买早鸟，锁定好船、好时间、稀缺航次。要么在开航前1-3个月等Last Minutes甩舱。
这样是性价比往往比较高。
飞去飞回的南极航次，就是稀缺航次。用早鸟价入手，合适。
IAATO（国际南极旅游组织协会）有一个数据，2023-24南极季，总共有122,072人去到南极，其中飞过去的是6,130人。差不多就是5%的比例。
之所以比例比较少，是因为飞南极会比常规乘船去南极贵，同时航班载客量实在有限（一架飞机只能载客76人）。
我当初去南极，就是飞过去的。
我Po今天的商品
早鸟价！A21旗下OCEAN NOVA（海洋新星号），8天7晚南极半岛飞去飞回航次，9495美金/人起（约67500元人民币）
总共有4个航次的价格是9495美金/人，分别是2025年12月2日、12月7日、12月12日、12月17日。
另外，2026年2月18日（正月初二）的春节航次价格是11595美金/人（约82500元人民币）。
嬉游独家Offer是95折。就是在这个早鸟特价上面再打一个95折。
这个早鸟价格的有效期到9月30日，所以不急，大家有充足的决策时间。当然，如果售罄，那也没办法了。
具体价格如下图：
这个早鸟价格到9月30日结束，嬉游独家福利还能再有5%的折扣。
25年春节的其实也有，但不是早鸟了，就会贵一些。2月1日（年初四），8天7晚的是12,595美金/人起。
我先来介绍一下A21
A21的全称是Antarctica 21（中文名，南极21世纪探险公司），成立于2003年，总部在智利蓬塔阿雷纳斯。
A21于2003年在世界上首创了新的南极旅行方式——海空联航飞南极。是的，2003年有了A21，2003年也有了海空联航飞南极的这个新模式。
我来说一下A21海空联航飞南极的优势。
1）节省时间。船过德雷克海峡2天，飞去南极2小时，一来一回就是4小时对比4天。对于假期少的同学来说，A21可以让你快速抵达南极，节约宝贵假期时间。
2）不晕船。众所周知，德雷克海峡的风浪很大，晕船概率很高。飞过去会让自己舒服很多。
3）精致。A21都是百人以下，有私人游艇般极致体验，A21的船最多76人。
4）探险队员配比业内最高，OCEAN NOVA号上13名探险队员服务67名乘客，接近1：5。
5）有中文，有2名会中文的探险队员。
第三点、第四点我要着重说一下。
A21都是76人以下的小船，今天的OCEAN NOVA号，载客更是只有67人。
众所周知，过德雷克海峡，大船比小船稳，因为风浪实在大；
但是一旦进入到南极航线，就完全风平浪静了（峡湾、浮冰这些阻挡了海浪）。这时候小船会更有优势，《南极公约》限制了每次登陆人数，67人小船可以一次所有人全部登陆南极，享受最长的南极有效在岸游览时间。
在天气允许的情况下，每天上午、下午可各登陆（或巡航）一次，并且每次不用分批轮流登陆，在岸上玩尽可能多的时间。
这很重要，去南极，一定要多登陆、多巡航，而不是待在船上。我有朋友去过A21，回来和我分享说一次登陆经常就超过3小时。
另外，为什么A21要是76人以下的船呢？因为飞南极的飞机最大载客是76人，这样可以一次性一架飞机把所有客人送上南极。
而其它运营海空联航飞南极的船因为比较大，往往会需要2架、甚至3架飞机才能把人送上南极。
这一点也非常重要！
南极机场在乔治王岛，只有一条跑道。一架飞机降落、起飞大概一小时，两架飞机就是2小时。但飞南极是有窗口期的，大家应该都有听到过因为天气原因不能飞，一架飞机送全部人能最好的利用这个窗口期。
而且一架飞机不需要互相等来等去，保证你在南极的游玩时间。
A21还拥有飞南极的优先飞行权。
A21旗下的OCEAN NOVA号，13名探险队员服务67名乘客，接近1：5，这个比例应该是所有南极探险船里最高的。
顺便科普一下南极探险船的人员构成。
南极探险船有三个团队，分别是：
船长团队，负责开船、维修；
酒店团队，负责房间打扫、餐饮酒水；
探险队员，负责带着你登陆、巡航，同时安排讲座，分享知识。
A21这家公司，探险队员很厉害，平均每个探险队员都去过百个以上的南极航次，知道怎么玩，以及怎么玩的好。
而且A21每个航次，必有2名会中文的探险队员，语言上不是压力。
有一张图，是A21和其它运营海空联航飞南极的船的优劣势对比。会更加一目了然一些。
接下来，说行程。
A21主要是一个8天7晚的经典南极行程。第一晚和最后一晚住在智利的蓬塔阿雷纳斯，中间的6天5晚，在南极。
相比其它动辄11天、12天的南极行程来说，的确算节约了不少时间了。
Day1
需要在下午2点之前抵达智利蓬塔阿雷纳斯机场，A21的工作人员会安排接机。
A21很简单，他们的服务起于蓬塔阿雷纳斯机场（机场代码PUQ），你落地拿完行李，就被接上了。也终与蓬塔阿雷纳斯机场，最后一天会送你去机场。
A21在蓬塔阿雷纳斯用的酒店是合恩角酒店（Hotel Cabo de Hornos），这家酒店就在蓬塔市区，2021年的时候重新装修过。
前强制性安全说明会，包括飞南极行程重要信息介绍及南极游览指南等。随后享用欢迎晚宴。
注意，安全说明会必须参加，强制性。不参加不能去南极的那种。
Day2
飞往南极，蓬塔阿雷纳斯到南极南设得兰群岛的乔治王岛大概是2小时的飞行时间。
不确定具体飞的时间，会根据每天的窗口期安排航班。A21有南极的优先飞行权，可以让A21根据情况选择最佳时间窗口飞往南极。
飞南极只有一家航司Aerovias DAP，该公司在巴塔哥尼亚和南极洲有超过40年的安全飞行经验。
使用的是高翼飞机，对跑道要求短，特别适合在南极的短跑道起降。
安全上请放心，你看下图，是有4个引擎的。4个引擎比2个引擎安全。
降落到乔治王岛后，会途径智利费雷站和俄罗斯别林斯高晋科考站后到达海岸，通过橡皮艇登上OCEAN NOVA号，然后就可以开始你的南极探险之旅了。
但是需要注意的是，飞南极受到天气影响很大。不确定什么时候能飞，这一天大家都需要在酒店准备。
以及如果碰到恶劣天气，有可能会第二天、第三天飞，这样会缩短你在南极的游玩天数。
这些可能性不大，而且A21有优先飞行权，且只需要一架飞机就可以把所有游客送上南极，在这点上会比其它家有优势。
Day2-Day7，在南极
一般会在南设得兰群岛和南极半岛西海岸地区。探险船会在冰雪覆盖的峡湾和壮观的冰山间巡游，并伴随着着数量众多的海鸟、企鹅、海豹和鲸鱼在周围活动。
每日的行程会根据天气和海况随时进行调整。
在南极的时间有6天5晚，算是相对比较深度的南极行程了。
这里需要关注的点是，OCEAN NOVA号的乘客数量只有67人，可以一次性完成所有人登陆或者巡航。
每天我们会乘坐橡皮艇，跟随南极探险队员一起登陆，探访壮阔的美景。
Day7
告别南极飞回蓬塔。需要注意的是，飞回去也有窗口期的，有滞留在南极的可能性，当然概率微乎其微。
然后继续入住蓬塔阿雷纳斯合恩角酒店。当天的酒店不包晚餐。
Day8
早餐后，根据离开蓬塔的航班时间安排送机，前往蓬塔阿雷纳斯机场。
接下来，我来详细介绍一下A21旗下的OCEAN NOVA（海洋新星号）。
该船于1992年在丹麦建造，2022年进行全面翻新，并且自此之后每年都对船上软硬件进行升级。
如果按照酒店星级来评判，OCEAN NOVA属于4星船。
载客量：67人。
船员和探险队员：46人。其中探险队员13人，配有2位中文探险队员。
冰级：1B。
船上有三种房型。
三人舱（9495美金/人）面积14㎡，有两张下铺单人床和一张上铺单人床。这个房型的性价比最高。
双人舱（11795美金/人）面积10㎡，两张下铺单人床或一张双人床。
单人舱（15795美金/人）面积8㎡，一张下铺单人床。
所有客舱均设有观景窗、写字台、椅子、衣柜、独立控制的供暖系统和带淋浴的独立卫生间。
OCEAN NOVA的房间面积不大，但是在67人载客量的船上不需要分批登陆，不会像其他大船一样在房间里轮流等待，所以除了睡觉，白天几乎很少有时间待在房间里。绝大部分时间都是在户外，尽情体验南极最大的luxury——自然。
公区上，除了可以尽览南极风光的玻璃全景大厅和报告厅，海洋新星号还配有宽敞的餐厅、酒吧、图书馆、小型健身房和医务室。
船上提供三餐，每日早餐和午餐是自助，晚餐是三道式。午/晚餐用餐期间的酒水，包括葡萄酒、啤酒、果汁和饮料等。
船上硬件不是OCEAN NOVA号的优势所在。
这家主要的优势在于能飞去飞回，同时小船67人能同时一次性登陆，再加上接近1：5的探险队员/乘客比，业内最高。
去南极千万不要本末倒置，一定一定要多登陆，多去岸上，多去巡航，多看风景，而不是待在房间里。
再来说说费用，目前这几个航次的价格比较好。
费用包括：
等于说，你自己搞定了前往蓬塔的大交通机票，还有签证、保险，其它就可以不付一分钱了。
费用不含
大交通机票（国内往返智利蓬塔）
签证费用（如果有美签，可以免签智利）
船上酒吧的个人酒水消费（在饭点，餐厅用酒水饮料是免费的，但是如果去酒吧会收费）
船上上网服务（23-24南极季价格是25美金/5GB，每年变化不大会略微调整，用星链）
个人旅行保险
船上小费（一般是18-20美金一天）
船上项目上面，皮划艇（695美元/人）、雪鞋徒步（85美元/人/次，大约1.5小时，更加深度的体验南极大陆）这两个项目需要付费，且需要提前报名（有名额限制）。按照我去南极的经验来说吧，我觉得这两个项目参加的必要性真不大，欧美人会更喜欢一些。
这次是早鸟价格，有12月的，也有2月的，区别如下：
12月属于南极的春夏交接季，冰层开始融化，是南极动物们交配的季节，能看到鲸鱼。
2月是南极的夏季，气温最高、日照几乎长达22小时。能看到小企鹅孵化，灰色毛茸茸的小企鹅会很可爱。当然这个季节鲸鱼也挺多。但是冰雪会不及12月。
关于签证
需要智利签证，建议办美签，这样智利可以免签。
因为这次是早鸟价，你有一年多的时间去办美签，完全来得及。
关于机票
建议走TK土耳其航空，伊斯坦布尔转机不绕路，也不需要额外的签证。
TK有伊斯坦布尔飞智利首都圣地亚哥的航线（经停巴西圣保罗）。我查了价格往返机票可以在1万左右。
价格是现查的，有促销的时候应该能更便宜。TK伊斯坦布尔转机不绕路。
如何购买？
南极商品比较复杂，不建议大家直接下单购买。
建议先咨询、答疑，确定这个船是否符合自己的要求。很多度假商品出现的问题，不是好不好，而是是否真的合适自己。
大家如果有需求的，可以加小助理（xiyoutravel1），小助理会拉大家进【嬉游南极群】。
南极是需要二次确认舱位的，所以拍了务必联系小助理。
需要注意，这是日历商品，非无损退，请慎重下单
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我是急速菜菜，嬉游公众号主理人，旅行博主。
善于把旅行和航空、酒店、信用卡结合在一起。
让你更聪明地去旅行！
