宁德时代发布新车搭载电池信息，包括多款新车型搭载不同种类的宁德时代电池，并介绍了各车型的具体参数和续航表现。同时，文章还介绍了宁德时代目前的动力电池产品体系和研发实力，以及其在国内市场的表现。
宁德时代发布信息，共有6款新车搭载其电池，包括三种不同类型的电池：骁遥增混电池、麒麟电池和神行超充电池。各车型的具体参数和续航表现也有所介绍。
宁德时代目前针对动力市场已推出四大产品系列：麒麟电池、神行电池、骁遥超级增混电池和天行商用车电池。每种电池都有其独特的特点和应用领域。
宁德时代的强大研发实力和丰富的产品体系是其抢占市场的主要利器。最新数据显示，宁德时代在国内市场的动力电池装机量和市场占有率均位居行业前列。
4月8日，宁德时代官方平台发布，2025年3月份，共有6款新车搭载了宁德时代电池，其中
3款搭载
骁遥增混电池、2款搭载
麒麟电池、1款搭载
神行超充电池。
具体来看
阿维塔06增程版
，搭载宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航220km，SoC从30%充至80%仅需
10分钟；
广汽昊铂HL增程版
，
搭载宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航350km，
SoC从30%
充至80%仅需
10分钟；
领克900
，
搭载宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航280km，
SoC从20%充至80%仅需
17分钟。
限量联名版阿维塔012
，搭载宁德时代麒麟电池，
CLTC纯电续航650
km，
SoC从30%充至80%仅需
10分钟；
吉利银河翼真L380
，
搭载宁德时代麒麟电池，
CLTC纯电续航805
km，
SoC从30%充至80%仅需
30分钟。
2025款星纪元ET纯电版
，搭载宁德时代神行超充电池，
CLTC纯电续航625
km，
SoC从5%充至80%仅需
11.5分钟。
据了解，
宁德时代目前针对动力市场已推出4大产品系列，包括
麒麟电池
，2022年6月发布并上市，
体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航，兼容三元及磷酸铁锂材料体系。
神行电池
，2023年8月发布，成为当时
全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程。2024年4月
神行PLUS电池正式面世，
续航里程达1000公里。
骁遥超级增混电池
，2024年10月发布，是业内首款
将钠电池与锂电池集成于同一电池包内的超级增混电池。
纯电续航超400km，兼具4C超充功能，能够在-40℃的极寒环境下放电，并在-30℃的环境下充电。据预计
2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等品牌在内的30款增混车型都将采用这种增混电池技术。
天行商用车电池
，2024年7月正式推出，同时发布“天行轻型商用车(L)-超充版”和“天行轻型商用车(L)-长续航版”两款产品，这两款产品分别实现了4C超充能力和500公里的实况续航。
同年11月，宁德时代再推出天行重型商用车系列电池，
包括超充版、长寿命版、长续航版以及高强度版。
此外，宁德时代正在推动
6C超充动力电池的应用，或
为麒麟电池的二代产品。消息显示，
宁德时代将为尊界S800提供6C超充电池，使用三元电池材料体系；与
上汽通用汽车
合作开发的是6C超快充磷酸铁锂电池，将在今年内应用于新升级的奥特能准900V平台上。
强大的研发实力及丰富的产品体系是宁德时代抢占市场的主要利器，助推其稳居各细分装机市场榜首。
最新数据显示，1-2月宁德时代国内动力电池装机量为33.68GWh，市占率达到45.8%。
其中分材料类型看，宁德时代1-2月三元电池装机量市场份额达到73%；磷酸铁锂电池装机量市场份额达到38.9%，均位于行业第一。
分车型来看，
宁德时代1-2月新能源乘用车装机量达到27.18
GWh，市占率44.43%；新能源商用车装机量达到6.5
GWh，
市占率52.17%，同样拿下双第一。
