在4月19日，全新一代华晨宝马5系长轴距版轿车正式亮相了。作为中大型豪华轿车的三强之一，全新5系Li在各方面都进一步看齐了大哥7系，竞争力不容小觑。今天我们就要让它与老对手北京奔驰E级长轴版一决高下，看看谁能坐上此级别的头把交椅。
家族式“套娃”做法早已不再稀奇，全新5系Li的外观与老大哥7系相似度很高，只是“眼角”较为狭窄，也方便了区分。经典的双肾格栅与天使眼大灯也很有辨识度。
E级长轴版的外观也直接看齐了S级，椭圆形大灯与柔美的线条相得益彰。但与S级不同的是，它的车头看上去更具运动感。
5系Li的车身比例更加修长协调，经典的霍式拐角也得到了保留。集成了LED转向灯与盲区监测探头的后视镜也很抢眼。
E级长轴距版的腰线贯穿整车，虽然没有5系Li那般锋利，但也平直硬朗。从设计风格来看，两款车型的外观都很符合德系风格。
全新5系Li的车尾设计与老款较为相似，但全新的LED尾灯更加凌厉，气场强大。姗姗来迟的双边单出式排气也保证了对称美学。
如果仅看尾部的话，很难分辨出E级与S级的区别。这种娟秀优雅的设计颇具争议，有人觉得看上去不够大气。但毋庸置疑的是车尾与整车浑然一体，优雅耐看。
全新5系Li依旧使用了宝马家族的内饰设计，只是整体造型更加扁平宽阔。向7系看齐的多色氛围灯有效缓解了内饰造型的审美疲劳，偏向驾驶者的非对称设计则能带来出色的人机体验。
从外观来看，E级是“大C”还是“小S”略有争议，但从内饰设计看来，E级与S级的相似度更高。全液晶仪表与中控大屏连为一体，占据了中控台很大一部分，这种科技感与古典设计反差鲜明。
六边形中控区域比起老款车型更加简约，扁平的设计也为内饰带来了丰富的层次感。再加上Bowers&Wilkins音响与iDrive系统，大大提升了车内的综合体验。
E级长轴距版的中控区依旧围绕着古典二字设计，不仅按键数量较少，也有着更出色的质感。Burmester音响比起5系Li的毫不逊色，但COMAND Online系统的操作体验还有待提高。
全新5系Li的车门线条凌厉简约，上乘的用料带来了出色的质感，新加入的氛围灯更是锦上添花。
E级长轴版的车门遵循了奔驰家族设计，将座椅调节按钮设在门板上大大提升了便利性。
5系Li的Nappa真皮座椅质地柔软，出色的包裹性让人欲罢不能。高雅的菱形纹路则进一步提升了视觉冲击力，豪华的质感溢于言表。
后排座椅专为国人进行了优化，增厚20mm的坐垫与增厚5mm的靠背都进一步提升了后排乘客的舒适度。
E级长轴距版座椅靠背的侧向支撑比5系Li更强，其头枕的包裹性也略胜一筹。古典的纹路与内饰氛围相互呼应，浪漫优雅。
后排座椅的包裹性也很出色，优先保证了两侧乘客的舒适性。其中高配车型还配有航空头枕，能进一步提升乘坐体验。
5系Li的后排中央扶手在向7系五座版车型看齐，精湛的工艺与上乘的用料都毫不逊色。可卸下单独使用的三星平板也传承自老大哥7系，这样的配置在同级别车型中甚是少见。
E级长轴距版的后排扶手与中央头枕连为一体，更加浑厚修长。镶嵌在扶手内的触屏功能也很强大，只是不能拆下单独使用。
5系Li的详细动力配置还未公布，目前已知的是540Li车型搭载了高功率版直列6缸3.0L涡轮增压发动机，可以爆发出250kW（340Ps）的最高功率以及450Nm的峰值扭矩。与之对标的E320L车型搭载了V型6缸3.0L双涡轮增压发动机，最高功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为400Nm。
