知道了，建议强制所有小区住宅楼宇按比例配置快充，不达标的电费加倍-20210504142336

加州每5个电动车主中就有1个改用汽油车
作者：多米尼克-鲁特，《商业内码》（Business Insider）记者
日期：2021年4月30日

最新调研显示，加州大约20%的电动车主将他们的电动车换回了汽油车。车主们做出这种转换的主要原因是充电不方便。

这表明电动汽车市场的发展面临新挑战。

用汽油车很简单。三分钟内，你就可以给福特野马加满油，有足够的续航能力，用其V8发动机行驶约300英里。

但是对于电动野马Mach-E来说，在家用插座上插上一小时，续航能力只有区区三英里 - 这是彭博社汽车分析师凯文·泰南（Kevin Tynan）亲自做的实验。

“充一夜电能跑36英里吧，“泰南如是说，"在我把它还给福特之前，我得先把车开到公司，在那里继续充电。"

标准的家用插座一般能提供约120伏的电力，电动汽车爱好者称之为 "1级 "充电，而高功率的专业连接提供240伏的电力，被称为 "2级”。

相比之下，特斯拉的 "超级充电站 "可以在一个多小时内为其汽车完全充电，提供480伏的直流电。

加州大学戴维斯分校研究人员斯科特-哈德曼和吉尔-塔尔在《自然与能源》杂志上发表调查报告，对2012年至2018年期间购买电动汽车的加州人进行了调查，发现，大约五分之一的插电式电动车（PEV）车主转回汽油车，很大程度上是因为充电太痛苦了。

在那些换回汽油车的人中，超过70%的人在家里无法获得二级充电，而在工作场所没有二级充电设施的情况则略少一些。

泰南说："如果你没有二级充电，还是算了吧。”

泰南多年来测试了各种品牌和型号的电动车。即使有了更快的充电，他测试的雪佛兰Volt仍然需要近6个小时才能将其续航能力从近乎空载恢复到300英里。与之相比，泰南的家用SUV汽油车在加油站只需要几分钟就能加满油。