跟那些玩“大”了的人聊聊，他们心水的智联服务都是些啥

点击上方【车云】，关注并查看更多往期内容。

前两天刚说了酷过迪士尼的安吉星互动展台，这就在CES Asia上玩了个遍。 

走近安吉星展台，先被左一簇、右一丛的人群吸了过去，默默加入引颈相望的行列；走进每个体验区的演示环节，只见有人点头称赞、有人摇头懊悔，似是一群放榜归来的考生，神态各异。

车云菌也开始了这场科技加持、声色尤佳的安吉星体验之旅。

作为最早开创车载信息通讯系统的车联网品牌，安吉星对自己的定位从车辆安全工具属性到互联网应用、车主服务的全方位管家，它在不断拓展着自身的服务品类与服务模式。服务升级带来的直接益处，车主端是感知最明显的。

我们平时缺乏沟通了解的就是这一个个活生生的消费主体，有缘相会，自是要上前询问一番。

1号受访者，参展商，深圳软件开发者，开车十余年 

从这个手机交互界面来看呢，还是觉得挺实用的，像胎压监测、远程启动啊，我平时开车时候也会用到。但因为我不是安吉星的用户，所以不太知道这些数据的更新情况，尤其是跟第三方软件的合作开发，后台更新是否及时、反馈是否灵敏、决策分几步。 

2号受访者，专业观众，职业不详，开车五年

他：我自己就是安吉星的用户。

车云菌：您是哪一方派来的卧底？

他：不不不，我就是开别克才来这个展台看的。

车云菌：那您简单给个评价。

他：其实我平时用的最多的功能就是导航，毕竟有一大群后台的客服在给我找地图导航，那个体验和你拿手机自己查是不一样的。

车云菌：是不是觉得特别尊贵有品位。

他：主要是客服小妹们性格都特别好，脾气也好，特别有耐心。

这……

3号受访者，专业观众，互联网公司前台，开车一年

我了解的不多，平时开车，但我不是通用的用户呀。你要我说什么呀？哦，我就对安吉星生活馆那个智能系统的打通挺感兴趣的。它可以监测我这一天的驾驶行为、数据，还能打个分啥的，觉得特别酷。但这是不是得买好多智能家居才行？ 

4号受访者，参展商，汽车硬件设计师

他：你说吧，你们是不是安吉星的人？

车云菌：不不不，安吉星是我们的人。

他：你想问点啥？

车云菌：从专业角度来说一说安吉星的设计、交互。

他：我是设计师，但我只是硬件层面的，软件层面的还没有涉及到。但从这个质感和美感的层面来看，安吉星光之轮的展示的确很酷炫，把一些导航啊、定位啊基本功能呈现的比较大气，还是比较注重功能性的审美的。但旁边这辆实车的话，相对更偏重实用性，不是那么好玩儿了。

车云菌：您在设计的时候，会怎么平衡审美和实用呢？会不会也有妥协？

他：呃……这倒是，但还是尽量自己觉得拿得出手吧。 

5号受访者，专业观众，中控屏交互工程师

她：问我？我可是最毒妇人心。

车云菌：来来来，就好这口。

她：因为我本身对中控的质感还是比较介意的，觉得车上搭载的这个系统，交互界面并不足够酷炫，但说实话，基本功能满足的话，一般车主也不会有特别超纲的需求。不过对比隔壁展台的这些豪华车品牌，还是觉得这个品质上差了点意思。不同价位不同档位吧，安吉星其实已经满足了大部分人的需求。

车云菌：那您觉得什么样的人机交互系统才是拿高分呢？

她：首先要好玩，年轻人群一定要投其所好的有趣，其次是好用，操作系统和运算方式还是要更简洁明了一些。

车云小结：

如果你这几天也来了安吉星展台，除了看见密不透风的体验人群外，还有一个见缝插针、逮人就问的车云菌。

采访总结了一圈，我们着实发现安吉星的广泛受众人群及知名度，作为中国车联网的先锋人物，安吉星的群众基础不错。但也明显感知到，越来越刁钻的互联网受众胃口及交互需求。但是安吉星致力于通过云服务和大数据，建成自主的智能网联汽车产业链与智慧交通体系，能使每一位用户都能随时随地、轻松自如地使用车载网络获取所需，最终构建出富有活力的人·车·生活车联生态圈。

当然，这也是安吉星不断尝试的最大初心，从工具属性到管家服务，再到裹有智能内核的居家生活，早已攻占车内小家的安吉星，已经把目标瞄向了距离你我更近的大家领地。

车  云  推  荐

2017 中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛

【火热报名中】