辣评丨这就是日本的工匠精神？60吨坦克翻车居然只压死1人！

本子最近一言不合就搞事情啊，就在前天，北海道的陆上自卫队一辆战车参加演训时意外翻覆，造成一名自卫队员死亡。而翻车的是一辆90式战车。事发时战车内有四名自卫队员，位于战车炮塔区的车长在翻覆时不幸被战车压住，虽然紧急送往医院急救，但还是在上午11时过后宣告不治。其他三名自卫队员没有受伤。

虎哥查阅资料得知这位老司机是一名30岁的陆自二等陆曹（注：军衔相当于我军的三级士官长，一般是经验较为丰富，掌握专门技术的士官），在被碾压后出现心肺机能停止症状，送入札幌市内医院后2小时被宣布死亡。倾覆的坦克内其余3名乘员没有受伤。

有人就纳闷了，90式坦克车组是三个人，怎么可能有四个人在车内啊？日本目前是四人车组的坦克只有74式坦克，是不是新闻报错了呀？

那虎哥先来给你解解惑，这个号称亚洲第一的坦克是为了取代部分74式坦克和61式坦克而开发的日本第三代的主战坦克。动力装置：二冲程、水冷和增压柴油机，采用了带液力器和静液转向机构的自动变速箱，悬挂的装置是液气-扭杆混合式。虽然正常状态下90式坦克只需要3名乘员，但在教学训练时减少了部分炮弹，因此可以再挤进1名教官。现在明白了吧，不过，是不是刚好加了个教官，太重了把坦克压翻也说不好嘛！

其实对于这件事儿，虎哥都不知道该说啥了，能把坦克平地开翻也是本事，也只有他们小日本能做到了，还想让60吨坦克踮脚尖，这不就是作大死嘛！像本虎，最多开不动...

言归正传，那为啥本子的坦克这次就翻了呢？虎哥记得前苏联坦克的行星变速箱结构，在高速情况下转向容易出现转向过度问题，特别容易翻车。但是这个90坦克是液力变速箱不存在转向过度问题。而这么一个大家伙要翻车还是需要一定的技术的，重量如果不是在边上是坎的情况那么就是操作的家伙想学一下速度与激情来点漂移。

这还能说明啥，就是平时训练水平太低了，只能拿命去交学费了。最后再来看看，在小日本的社交网络上充斥这这样一张图片“不要怕，90式战车有50吨，不会翻……”（社交网络照片，90式坦克正在表演液气悬挂系统特殊功能）

我们坦克大赛时，激烈程度难度比倭国不知高了多少！也没出现什么事！本子能被自己开的坦克碾死，至少虎哥听到的仅此一例！所以，我们也别客气，尽情嘲笑他们吧！