这些拥有优秀发动机的车型真是买一辆少一辆

对于发动机不少人都是了解甚少，

但基本知道能破万转的K20A，

4700rpm爆tec性格突变，

绵羊瞬间变成了一只龇牙咧嘴的豺狼。

或者是4G63T发动机，

大涡轮加持下过千匹也不在话下。

Skyline上的RB26发动机，

连保罗沃克都沉迷于此。

不过现在它们基本都是停产或者买不到，难道我们想要一个好发动机就那么难吗？当然不，在我国还是能买到很多让你热血沸腾的发动机。

本田R18系列发动机

现载车型：缤智、凌派、杰德

本田最擅长最著名的就是DOHC结构的VTEC发动机，在经过升级以后就成了可以连续调节进排气正时的i-vtec。而R18A SOHC（单顶置凸轮轴）的结构让不少人都觉得是“退步”之作，而且性能上表现一般。但实际它是有了奥拓循环以及米勒循环两种模式，而且拜SOHC结构所赐，它有着更低的故障率以及更小的体积，还有输出平顺低油耗的特性。

国内不少本田车型都搭载过这个发动机，其中就有着8代思域、凌派、杰德、缤智等，其可靠程度以及经济性甚至让不少马自达RX-8车主都放弃3年一换的转子发动机，移植这个来自“异端”的SOHC发动机。

英菲尼迪 VQ系列发动机

现搭载车型：英菲尼迪Q50L，日产370Z

这厂家凭借这系列发动机就能连续14年获得沃德十佳发动机，有着V6巅峰之作的美誉。动力输出平顺迅速，NVH表现卓越，怠速工况下你甚至感受不到来自发动机的振动以及声音。而它有着一般的DE结尾版本，以及HR（Hight Response）高响应版本，使用了不少F1发动机技术，轻量化的活塞、曲轴，让它有着7500rpm的红区转速。

对于这个发动机是买少见少，12年之前的天籁都有着搭载这款VQ系列的车型，有着2.5以及3.5L两种排量，可以认为是阉割版。而如今英菲尼迪Q50以及370Z都是这系列发动机的巅峰之作，3.7L的VQ37HR。虽然它性能很好，但油耗不低，最低也需要15L的油耗。

丰田5GR-FE

现搭载车型：锐志、皇冠

丰田的这款发动机是一直都很够用的，使用了十多年在如今看起来也不是那么的落后，这和它搭载DVVT-i双可变进排气正时系统有关。采用了大缸径设计，使得它转速上升较快，可以更快达到所需的转速，在日常驾驶的时候非常得心应手，而且NVH表现同样不俗。