毫无疑问，美国是五代机俱乐部的大掌柜，它的F-22和F-35树立了当今世界五代机的标杆，如果再算上竞标失败的YF23和X32，一共是四种，这绝对是实力的象征。而排名第二的中国，也至少研制了三种五代机，除了歼20之外，还有“雪鸮”和“鹘鹰”，如果再加上隐身“飞豹”歼-17的话，其实也是四种五代机，与美国持平，略占下风。

相比之下，俄罗斯虽然有米格1.44、苏-47金雕，但它们都是某项或者几项技术的验证机，真正能被称为五代机的只有苏-57，相比中美五代机的质量、种类和数量，都有明显得不足，因此只能排名第三。

本来，排名第四的应该是英法，可惜老欧洲在研制新一代战机时几乎丧失了所有的锐气，比F-22晚20多年推出的“暴风”和NGF，只能算是改进型五代机，远远没有达到六代机的标准。

况且“暴风”和NGF方案公开也有一两年了，至今依然只有两架全尺寸模型机，比土耳其好不了多少，这反倒让韩国抢了先。

虽然韩国的KFX有太多的不足，比如暂时没有内埋弹舱，隐身聊胜于无，总体设计也是洛克希德·马丁公司的作品，但它胜在动作快，如今首架原型机已经造出来了，马上就要公开亮相，仅凭这一点，它就要比其他国家要强很多，特别是日本。

日本虽然早早就亮相了“心神”验证机，但它的技术，无论如何也称不上五代机，更别说早年吹嘘的六代机。“心神”相比韩国已经造出来的KFX，简直就是一个差等生，彻底暴露了日本航空工业的虚弱，怪不得飞了不长的时间，就被拆成了零件。

不过，“心神”的失败并不意味着日本五代机计划的终结，它的25DMU早在几年前就做出了主体结构和内埋弹舱，并进行了多次试验。值得一提的是，25DMU竟然还有侧弹舱，如果能够成功，它将成为继F-22、歼-20和苏-57之后，全球第四种具有侧弹舱的五代机。

不知道什么原因，日本在25DMU项目后期进展十分缓慢，估计和韩国KFX一样，遇到了关键技术瓶颈。KFX的做法是选择偷偷降级半代，然后再慢慢迭代，而日本25DMU似乎并不打算妥协，但也为此付出了代价，项目开始的时间比KFX早，但是进度比KFX晚。

剩下的土耳其、印度、印尼、伊朗则是世界五代机俱乐部的欢乐玩家，基本上就是凑凑热闹。除了土耳其临时抱佛脚造了一架TFX的全尺寸木制样机之外，其他的都还停留在小尺寸模型和概念PPT阶段。

哦，对了，伊朗倒是造了一架能滑跑的F313，可是无论从上到下，还是从内到外看，充其量就是一个有人驾驶的大航模，大玩具。

不过，伊朗的F313虽然不靠谱，它好歹在外形上坚持了自己的原创，相比之下，其他国家的五代机就太乏味了，无论是韩国KFX，还是日本的25DMU、土耳其的TFX、印度的AMCA，看起来都是F-22和F-35串了种。

五代机的气动外形不像隐身轰炸机那样要求严格，完全可以千变万化，你看中国的歼-20、俄罗斯的苏-57，再看看其他的五代机，就明白设计功底并非虚言，有的单位差得太远。