乘坐公交车
上车投币或者刷卡
这是再自然不过的事
可总有些市民会贪小便宜
投的钱币是残币、游戏币、儿童“玩具纸币”
甚至是假钞和冥币
公交车是城区市民的主要出行工具之一,然而在运行中,64条线路近千辆公交车每日收到的每日作废外币、游戏币等假币60-70块钱,残币就有300多块钱,一年下来每年残币高达10万元。
17日,在济宁市公共汽车公司票款中心内,点钞员于蕾正在紧张地进行点钞审核工作,干这行有八九年的时间了,她每日当班期间的最高点钞量在1万元左右。
“早上7点半到中午12点半,是点钞员的当班时间,点钞员统一清点前一天的公交票款,并按照纸币、硬币、币种数额进行分类整合。”票款中心主任杨俊成告诉齐鲁晚报记者,在点钞开始之前,还要挑出来游戏币、外币等假币,以及纸币中的残币。
每当进行这个步骤,是所有点钞员们最无奈的时刻。“这是游乐场的游戏币、 这是作废外币……”在票款中心储藏室,杨俊成拿出一大盆假币,这仅仅是所有假币的冰山一角。
而在票款中心一收纳筐上,晾着一张张刚刚粘贴好的残币。“有的残币可以完全粘合好,有的残币残缺太多只能作废,这样算起来每天要有300多块钱的残币,这个数字只多不少。”
票款中心一位工作人员给齐鲁晚报记者算了一笔账,如果日均残币在300块钱,那么一年下来残币金额高达10万元,而完全不能使用的假币方面,日均假币按照70块钱计算,一年下来假币金额在2万5千元,残币、假币加起来就有12万余元。
2016年,山东青岛开始在部分公交车安装“硬币识别机”,上岗首日,平均一辆车每天有2-3次出现硬币被拒现象,驾驶员对这个“假币识别神器”的安装都表示欢迎,安装硬币识别装置后,点钞员的工作也能轻松不少。
据了解,假币识别器的准确率可以达到99.9%,乘客完全无需担心投进真币却识别不出的情况。而且假币识别的平均耗时不到1秒,不会耽误乘客的上下车时间,方便又快捷。但目前投入使用的识别机只辨别硬币,纸币上因为防伪标识较多,鉴别耗费时间长,暂未投入使用。
而早在2010年,哈尔滨市就在公交车上投入使用识别假币、残币的新型智能投币箱,这种智能投币箱,设置了纸币、硬币投放口,如果乘客向投币箱投放残币或假币,投币箱会发出声音提醒公交车驾驶员,并将假币或者残币吐出。
希望市民朋友
看到这条新闻时
能唤起更多的人使用真币!
别让你的诚信
只值一元钱。
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