Z8是BMW家族中
一台极为特殊的Roadster
TA离我们不远：诞生于1999年
并且备受收藏家追捧
BMW Z8到底是一台怎样的车？
请看：
导读：
为什么BMW要造Z8？
谁设计了Z8？
在那个年代，Z8强不强？
为什么宝马不继续造Z8？
现在Z8一台值多少钱？
为什么BMW要造Z8？
可能与你们想象的不同，BMW Z8项目确立非常简单：90年代某个周末，BMW集团的董事会集体在法国南部试驾一系列经典豪华车，包括经典的507跑车，其中一位董事会成员说道：这台车真Cool，为什么我们现在不造这种车？
于是Z8的项目就这么被确定下来了，TA甚至不用走通常的新车审批流程，也不用设计师提交方案给董事会，“反正你们给我造出来就行”。
Z8的定位也非常简单：
成为那个年代的最强宝马！
谁设计了Z8？
1992-2009年间，谁是宝马设计总监？那个名字一定在你脑海中，呼之欲出：克里斯.班戈！
然而，班戈并没有负责设计Z8。据Z8的设计师回忆：当时班戈从董事会试驾活动回来（就是文章开头提到的），问：你们谁想干这个项目？
所以Z8的设计师是谁？这名字可能比较陌生：
亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）。
他在BMW的主要作品为Z8，以及参与设计BMW第一台SUV：X5。离开BMW后，他加入了阿斯顿马丁，并负责DB9，DB8 Vantage的设计。
而在2007年，亨利克·菲斯克成立了自己的汽车公司：菲斯克汽车（Fisker Automotive），并拿出了一台颇有名气的混合动力跑车：Fisker Karma。
菲斯克汽车由于经营不善，于2014年破产，并以149.2万美元的价格卖给了中国万向集团。
说回Z8，BMW并没有一上来就量产它。而是在1997年的东京车展上，发布了一台名为Z07的概念跑车，并立即受到媒体一致追捧，有了这种正面反馈，BMW才正式量产Z8！
其实你能看到，Z07概念车与Z8外观极为相似，所以，i8并不是第一台“将概念车量产”的BMW车型，BMW早在Z8身上就玩过这一套了！
以上图片可能会让人混淆：Z8到底是一台硬顶跑车还是敞篷跑车？
其实，每台Z8销售时都附带上图的硬顶，也可以不要这个顶，直接使用折叠软顶！
Z8尾部的刹车灯和转向灯，采用的是霓虹灯管技术。在LED还不成熟的年代，霓虹灯管能确保即时点亮。
虽然Z8算是507的后继车，但在外观上没有刻意模仿507，仅仅是保留某些设计元素：中网、翼子板，腰线等等，使Z8成为另一个经典！
车身线条与507很相近
内饰极有特色，罕见地没有将主仪表盘放在驾驶员正前方，而是放在中间。Z8的内饰设计师Scott Lempert解释，这是为了让驾驶员拥有最佳视野。
在那个年代，Z8强不强？
Z8使用代号为S62，排量4.9升，自然吸气的V8发动机。你知道这台发动机还用在了哪台BMW上吗？欢迎到留言区告诉大家！
这台发动机峰值马力400匹，搭配6速手动变速箱，根据BMW官方数据，能在4.7秒内将Z8推动至100km/h时速。
但根据当时各家媒体的评测，Z8实力远不止4.7秒。
MotorTrend杂志的评测中，录得Z8的0-96km/h 加速为4.2秒（换算成0-100，估计也就4.3-4.4的样子），这比8年后推出的E9X M3还快！（4.6秒）
而根据Car and Drive杂志的评测，Z8在加速、操控、刹车距离这三个关键指标上，都超过了同年代的法拉利360！（法拉利360 百公里加速为4.5秒）
所以Z8是什么车？
它就是BMW超跑！
当然，Z8的价格也是超跑级别：12.8万美元！对比法拉利360Modena，根据地区不同，当年售价为13.8万-15.6万美元。
为什么宝马不继续造Z8？
总有人说“宝马造不出超跑”，但BMW早在1999年就造了超跑Z8，问题是，为什么BMW不继续造新款Z8了？
要回答这个问题，首先要看Z8是怎么生产的：
由于BMW当年并没有Z8这种体型的跑车，也不能和其他车共线生产。于是BMW在丁格芬工厂生产出Z8的车身框架，运回慕尼黑手工装配。
并且，为了保持车身重量及配重，Z8采用了全铝车身结构：17年前就采用了全铝车身，成本可想而知！
并且，BMW董事会决定只生产5000台左右的Z8，原因是“想让它变得独特，稀有”。
手工装配，不能共线生产，限量5000台，使Z8项目并不“赚钱”。
所以在Z8结束生产后，BMW没有计划进一步发展后继车型，这本来就不是一个长远的盈利车型。但良心的是，BMW保证，将为Z8提供50年的零件备份，也就是说，一直到2049年，Z8车主都不用担心买不到零件！
现在Z8一台值多少钱？
物以稀为贵，Z8产量仅5000台，并且拥有如此独一无二外观内饰设计，更关键的是，Z8曾今出演007电影：黑日危机！（TheWorld Is Not Enough）
下图海报中，你能找到Z8吗？
Z8在经销商、拍卖场上极受追捧：现在准新车开价至少36万美元！（247万人民币），是原价的三倍！
有一定里程的Z8则便宜不少，例如这台开价19万美元，也比当年新车贵很多！
而法拉利360 Modena，现在国外卖多少钱？近似里程，年份更新的360，才7万多美元！
在这里声明一下，对比Z8和法拉利360，并不是要捧谁黑谁。道理很浅显：没有对比，怎么知道Z8好在哪里呢？
顺带聊一下，ALPINA的Z8：与BMW的Z8超跑定位不同，ALPINAZ8是一台舒适巡航GT跑车。并没有使用暴躁的S62发动机，而是使用了普通E39的M62 V8发动机，功率调整到375匹（宝马Z8为400匹），更换了舒适型避震，搭载自动变速箱，以及全车Nappa真皮！
ALPINA罕见地没有将BMW Z8打造成更激进的驾驶机器，而是彻底改变了定位。ALPINA Z8在拍卖场上也同样稀罕，拍卖成交价从32万-37万美元不等。
BMW 8的魔力：i8，Z8，8系，M8
BMW中，名为“8”的车型极为稀有，总共就那么几款，其中当年的M8还只是概念车，没有量产。它们都是各自时代中的佼佼者，而BMW即将复活8系，这是多么激动人心的事情！
而BMW i8的历程与Z8很相似：都是用了划时代的车身材料：全铝、碳纤维。同样上过电影：Z8拍过007，i8的概念车则上过碟中谍4！但它们的历史意义截然不同，Z8是曾经的最强宝马，而i8是宝马开拓新能源车型的先锋！
附送：BMWSKY 2016年，在慕尼黑宝马百年庆典的停车场中，拍摄的大量Z8照片！
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