在好开和省油上它做得最好 新款上市最低11万

今天恰逢西方情人节，先祝各位有情人终成眷属，happy valentine’s day。而如果还没有情人的就好好奋斗，争取早日买到“良驹”。就在今天下午4点左右，新款昂克赛拉就上市了，价格从11.29到16.29万。改款以后的改变有多大？配置变得有多丰富？别急，且看编者我娓娓道来。

外观小幅修改

16款昂克赛拉

17款昂克赛拉

新款昂克赛拉在前脸上加大了盾形进气格栅的面积，同时，周围的镀铬装饰条也变得更加粗壮，整体给人感觉更为大气。而在转向灯的位置，也多了两条镀铬条小小地装饰一下。除了前脸以外的其他方面，确实没有什么变化。

内饰变化不大

16款昂克赛拉

17款昂克赛拉

新款昂克赛拉在方向盘上设计出了更多的线条，让整个看起来更为有层次感。中控台也经过了重新设计，将两边不对称的塑料板改成了对称布置，让中控看起来更整齐。

由于新款除手动挡和舒适版车型外均改为电子手刹，所以在电子手刹后方能看到两个更大尺寸的杯子架，同时在不需要时也可以将其盖起来。

配置上有差异

以1.5L自动舒适型为例，新款车型多了后驻车雷达，但是少了CD机、前雾灯和车窗防夹手功能。这个配置变化，感觉多了几分实用性。而取消掉的这三个功能都是日常比较少用的，但前雾灯还是关乎一点安全性。

至于1.5L自动豪华型的变化则很有诚意，新款将旧款手刹改为电子驻车，提升了空间的利用率。灯光上，也从原来的卤素大灯变成了LED，增加了射程。此外，还多了日间行车灯、后视镜加热和电动折叠，以及后座出风口。特别是后座出风口，简直就是后排的福音。

动力还是老样子

动力上，依旧是沿用之前的动力总成。1.5L+6挡手动/6挡手自一体变速箱，最大输出117马力和148牛米；2.0L+6挡手自一体变速箱，最大输出158马力和202牛米。

虽然动力还是那副老动力，但是新车全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术。简单来讲，就是过弯时候车子会自动降低车速帮助驾驶员更安全地入弯，减少踩刹车的频率。

竞争对手

长安福特-福克斯

 指导价：9.98-16.58万 

编者点评：同样的定位，接近的售价，这两款车注定是一生之敌。不过，福克斯的表达方式会有点不一样。涡轮增压车型的动力会来得比昂克赛拉更加猛烈，但是也带着一股粗糙感，控制并不够精细。

操控上，福克斯会更容易挑逗驾驶员的情绪，而昂克赛拉则适合轻松写意地开。转向的调校有点重手，回中力偏大，感觉每次过弯时都会跟驾驶员小小地较劲一下。但是，福克斯过弯时的姿态控制很好。

编者总结

17款昂克赛拉更多的只是在外形配置上的小改变，而价格的变化也同样不大，相信喜欢操控的消费者还是很愿意为此买单的。毕竟，同价位操控性优异的自吸车已经不多了，昂克赛拉可以说是这个级别中的沧海遗珠。