燃料电池市场整体保持上升的趋势,布局燃料电池领域的企业也越来越多。据氢云链统计,今年1-7月工信部新增燃料电池产品申报量有百余款,与去年同期相比略有减少,但有12家企业首次作为燃料电池系统配套商登上工信部机动车产品目录。新增企业主要有两种类型,一种是“老企业”成立新的子公司,另一种则是跨界或延伸过来的新企业,其中第一种情况往往是燃料电池企业布局新市场而成立的新公司。
一、6家燃料电池子公司首次登上工信部产品目录
5家燃料电池企业的6家子公司。
如图表1所示,今年1-7月,锋源氢能、新研氢能、未势能源、国鸿氢能和上海氢通成立的6家燃料电池子公司首次作为燃料电池配套企业登上工信部产品目录。氢云链获悉,相关企业多数已在子公司注册地斩获了燃料电池车订单,部分甚至已经投运,如新研氢能上半年在大连成功投放了一批氢能环卫车。
图表1 燃料电池企业成立子公司情况
来源:工信部 氢云链
集中在城市群地区。
6家燃料电池子公司注册地主要集中在城市群地区,其中投运燃料电池车情况相对较好的北京地区依旧吸引燃料电池企业布局,而如包头、邯郸等投放量较少的地区也逐渐吸引企业进入。
二、6家跨界延伸新企业
6家“新进玩家”。
如图表2所示,今年1-7月,共有6家企业成立的氢能子公司首次作为燃料电池配套商登山工信部产品目录。其中主要包含两类,一种是沿着氢能产业链延伸布局的,如戈尔;另一张是业主方成立的燃料电池公司,如广晟控股成立的广晟氢能、荣程集团成立的荣程氢扬等。目前后一种情况逐渐增多,据氢云链
燃料电池车招标数据显示
,上半年商用车配套量第一的燃料电池企业为锐唯科技,其为燕钢集团成立的燃料电池公司。
图表2 6家燃料电池“新进玩家”
来源:工信部 氢云链
燃料电池车新模式?
目前业主方牵头成立的与燃料电池相关企业获得融资的情况越来越多,如荣程新能于近期完成了5000万融资。截至目前,荣程新能已累计投运氢能重卡359辆,而未来荣程新能致力于成为氢能产业全面解决方案集成商。
燃料电池车市场新的模式似乎逐步形成。
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