4月27日消息 据悉，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等6家共享单车品牌与蚂蚁金服达成合作，从4月29日开始，用户直接通过支付宝首页的扫一扫，就可以解锁这六个品牌的共享单车。
这次接入支付宝扫一扫的共享单车总计有600万辆，覆盖全国50个城市。以后，用户使用这6家共享单车，无需单独下载他们的App。
此外，通过支付宝使用上述品牌的共享单车，将获得一份保险，如果用户在骑行时出现跌跤擦伤等意外事故，可以获得保险理赔，保费无需用户承担。
微信千算万算，没算到支付宝收割了现在市场上除摩拜以外的几乎所有共享单车品牌。
3月29日，摩拜宣布与微信达成合作，成功入驻微信九宫格，这可是惊天地泣鬼神的好消息。继摩拜小程序上线后，摩拜又一次更深入的接入微信，这个拥有庞大用户量的社交应用。
可是，眼尖的人发现，摩拜的九宫格下面带着“限时推广”四个字。虽然发布会上，摩拜公布的截图上没有，可是用户看到的才是真实的。曾经，星巴克也与微信合作，也进了微信的九宫格，同样也带着“限时推广”。
那次所谓的微信支付入驻星巴克，其实就是在店里放了个微信支付二维码。这次，摩拜处在了星巴克曾经的位置，不知什么时候又会被别的给顶掉。
在摩拜宣布接入微信的前后，ofo也宣布上海地区接入支付宝，根据芝麻信用实行免押金使用。摩拜、ofo是对手，支付宝、微信也是对手，可这次，支付宝、ofo显然技高一筹，因为人家把押金免了。
我们把微信和支付宝放在一起比较的时候，总说支付宝你就好好做钱包就行，别搞社交了，你干不过微信，“圈子”就是血淋淋的教训。
可是，支付宝却给了当今社交中越来越匮乏的一种东西——信用。芝麻信用可谓是支付宝的利器，财付通做支付的时间也不短，可无论在QQ还是微信，都没有建立一套如“芝麻信用”一般的信用机制。
现在，无论是直播平台的认证（如虎牙），还是一些APP的实名认证（如自如租房），“芝麻信用”认证是必有的环节。
这是微信的死穴，支付宝正好弯道超车。
当摩拜、ofo开始在今年年初就数据问题大打口水仗的时候，舆论已经开始讨论这个怎么看都像自行车即时租赁的行业所实行的押金制度。
用户把99、299、399的押金交给平台，既没有获得收益，也没有享受到什么服务，到便宜了企业从每个用户手里拿了一笔无息贷款。
根据两家公布的数据，其用户量都超过了千万，假设都是交了押金的，那摩拜能拿到的押金达到十亿级别，ofo也能拿到过亿的押金。
但凡涉及到钱的事，人与人之间就没有信任可言，更何况用户与企业。
所以，舆论的质疑增多，逼的共享单车企业挨个声明，押金放在银行，有人专门负责管理，没有用在企业经营上，更没有亏空。
可是，每一个用共享单车的人，都不想交押金。
所以，支付宝依靠的信用机制，给了微信、摩拜这个联盟狠狠的一击。支付宝的思路很简单，只要信用过关，你就可以不用交押金。
这样的作用有几个：
1、不交押金，可以吸引大量用户。势必会吸引大量共享单车企业与支付宝合作，事实也确实如此，当然，上述六家企业还没有宣布是否可免除押金。
2、这有可能为支付宝带来不少的新用户，甚至有部分新用户来自微信支付。
3、这可能与支付宝此前宣传的“小程序”有关，如此一来会引起一阵猜测，既吊足了胃口，又做足了宣传。
从摩拜、ofo的角度来看，两者都找到了自己的“靠山”，可是ofo免了押金，虽然只是在上海，但是，至少给摩拜释放了一个信号，“在押金的问题上，我比你快一步”。
从微信、支付宝的角度看，支付宝依靠自己的优势，成功吸引到风口行业的关注。
微信还在忙着做搜索、频繁更新小程序功能，修建微信生态圈的城墙，可支付宝直接进入了实操阶段，这一波，我押支付宝。
不过，对于如共享单车这样的新兴行业来说，依附支付宝、微信、滴滴这样的大平台生存，长期来看，并不是什么好事。
巨头家大业大，新兴企业躲在其背后，不仅不需要宣传，甚至连个露脸的机会都没有。这些企业但凡少点斗志，其品牌就有可能被大企业淹没，成为幕后的供应商，也成为支付宝、微信、滴滴这些平台吸引流量、拉新的工具。
想想连微信这样的APP都要看苹果的脸色，这些刚刚起步的共享单车企业又怎能例外。
那些挤破头皮想要通过小程序抢占微信流量红利的企业，也该想想，如果真的由他们的手让微信、支付宝这样的平台成为他们唯一的用户来源，那才是最可怕的。
