2017年的汽车市场是互联网的第二战场。
先容我唠嗑一下,讲讲国内的智能网联汽车→_→
主角还是BAT,无论是布局的广度、深度还是资金实力,都无出其右。
百度是人工智能的先锋,Carlife → DuerOS →无人驾驶的“阿波罗计划”,无人驾驶领域+一站式车主服务多维布局,盘子越来越大。
腾讯牵手长安、吉利、比亚迪打造AI in car生态系统。为布局AI,腾讯相继投资了数家AI技术公司,成立了人工智能实验室。
阿里在汽车领域有先发优势,通过AliOS,打通了云计算和汽车智能终端的连接,实现了车与人、车与车、车与路、车与云端等信息交换,12月,携手福特汽车,共同推进智联网汽车。
总是什么都先人一步 ╯﹏╰
“财女,你说这些跟新能源汽车有什么关系?”
BAT频频向汽车厂商抛出橄榄枝,未来肯定是绕不开新能源汽车的。
新能源汽车的发展从刚开始的被怀疑,踽踽前行,到特斯拉引爆了整个产业。
你觉得巨头们会无动于衷?
新能源电动汽车既是未来汽车产业转型的发展方向,也是政策扶持的重点,巨头们拼了命也会搭上这班顺风车的。
首先,2016年共享经济冒出头来,深受领导们的喜好,共享汽车逐渐推行,新能源汽车+共享汽车就是一块伟大蓝图。
这绝对是所有互联网巨头都不愿意错过的大蛋糕,他们的业务早已经开始涉及共享汽车、新能源汽车、人工智能驾驶等。
最关键的是新能源汽车的政策红利不断。
关注的朋友们一定知道,从2011年至今,政府为了推动新能源汽车的发展,不断出台政策支持。
拿最近的说吧~
2017年9月,工信部等联合公布了“双积分政策”,车企想要生产传统的燃油汽车,必须生产一定比例的新能源汽车,若新能源汽车的产能不足,要么通过关联企业转让积分,要么削减燃油车的产量。
国家对新能源汽车的态度再明显不过了。
2018年会是新能源汽车的暴发元年。
新能源汽车主要包括
上游:
电机原材料,锂电池
中游:
电池,电机,电控
下游:
整车,充电桩
投资建议
一、上游
可以说是目前最确定的环节,竞争最充分稳定,中长期而言,需求大增后,龙头将显著受益,从产业趋势来看,不会出现中游下游更新换代、产业升级的剧烈变化过程。
长期来看,碳酸锂供给与下游需求匹配,可能会支持价格高位稳定,但上游锂电池涨幅已高,操作价值下降。
钴的供给属刚性,钴成本占比降低亦可打开上涨空间,这些都是格局很稳定的行业。
相关标的:
江特电机、威华股份、天齐锂业、赣锋锂业、雅化集团、华友钴业、洛阳钼业、诺德股份
二、中游
电池产业链较为复杂,正极材料包括磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂以及三元锂,三元锂对应上游原材料主要为锂矿、钴矿、镍矿以及锰矿等;负极以石墨材料为主。
近两年动力电池厂商加快扩产计划,从出货量角度看,行业集中提升的趋势显著, CATL 相关龙头企业是最值得关注的。
相关标的:
杉杉股份、先导智能、国轩高科、亿纬锂能、江苏国泰
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三、下游