Timer数据观察 | 上汽，投资人眼中“最能挣钱”的车企

日前,北京汽车(01958.港股)、长城汽车(601633.SH)、吉利汽车(00175.港股)、江淮汽车(600418.SH)等4家上市车企相继公布了2016年年报;今年年初,上汽集团(600104.SH)、一汽夏利(000927.SZ)、一汽轿车(000800.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等也曾公布公司的业绩预报。

在“股东净利润”一栏上,上汽集团、北京汽车、长城汽车和长安汽车表现突出,分别为320.28亿元、115.36亿元、105.51亿元、102-112亿元,均超过百亿元;吉利汽车、广汽集团和比亚迪的表现同样不俗,三者净利润都超过50亿元,分别为51.12亿元、55.02--65.5亿元、50.44亿元。其中,上汽集团在2016年的净利润居首,同比增幅达7.5%。

在销量数据上，上汽集团同样居首,实现销售648.89万辆,同比增长9.95%;紧随上汽集团之后,长安、北汽和广汽等三大汽车集团的销量分别是306.34万辆、192.9万辆(仅包括北京品牌、北京奔驰、北京现代及福建奔驰)和165.7万辆。自主品牌的三家上市车企——长城、吉利和江淮的销量分别为107.45万辆、76.59万辆和64.33万辆(包括汽车底盘),远不及上述几大汽车集团的体量。

通过以上两个层面的对比,可以清晰地看出,上汽集团在净利润以及年度销量层面均排名第一,是投资人眼中“最能挣钱”的车企。

不过,如果对比一下单车利润,上汽集团、长安汽车、北京汽车、广汽集团等的领先优势尽失,长城和吉利的盈利能力增凸显出来。

尽管长城和吉利在销量和净利润上与几大汽车集团还存在一定差距,但其出色的单车利润,也吸引不少投资人和股民的青睐。

嘉之道汽车点评

1、国内汽车集团的格局没有大的变化，上汽集团、长安汽车、北京汽车、长城汽车等老牌国资汽车集团在产销量和净利润方面仍然占优势。

2、近年来，在汽车细分市场，由于SUV车型的持续强劲增长，长城汽车凭借性价比优势突出的SUV车型，在单车利润方面远超其他汽车集团，也促成了长城汽车的快速发展。

3.由于国家和地方的政策支持，新能源车市场快速增长；比亚迪长期致力于新能源汽车技术的开发和积累，遇到政策红利期，取得了快速增长。同样值得注意的是,江淮汽车为了实现快速发展,正积极推进新能源汽车业务发展战略。财报显示,2016年,江淮新能源乘用车的全年销量为1.84 万辆,同比增长 74.59%。

4、在自主品牌板块,六大汽车集团均在努力补齐短板。从2016年的销量数据来看,长安、东风、北汽、广汽、上汽的自主销量分别为128.4万辆、89.6万辆、45.7万辆、37万辆、32万辆,均实现不同幅度的增长。然而,在销量数据的背后,几大汽车集团自主品牌的盈利能力却并不乐观。

5、长期以来，自主品牌在消费者心中是低价低质的代表，使得自主品牌在产销量以及净利润方面难望合资厂商项背，也影响了自主品牌的长远发展。吉利汽车近年来在技术开发、车型设计等方面有较深厚的积累，加上收购沃尔沃后，消化吸收了部分沃尔沃汽车技术及设计能力，使得吉利品牌成为自主品牌当中高质量的代表，特别是博瑞和博越两款车型的推出，在消费者眼中其质量并不亚于主流的合资品牌，赢得了消费市场，也推动了吉利单车利润的增长。