拼刺刀的“共享单车”，如何良性竞争？

【品橙旅游】《2018-2023年共享单车行业市场前景及投融资战略研究报告》显示，截至2017年12月，共享单车国内用户规模已达2.21亿，用户规模半年增加1.15亿，增长率达到108.1%。报告预测，2018年国内共享自行车用户规模将达2.98亿人。

共享单车自2015年下半年开始爆发，“红橙黄绿青蓝紫”纷纷争夺市场，坊间一度担心“颜色不够用”。然而，仅两年之后，就陆续有共享单车宣布倒闭，共享单车之争似乎渐入尾声。然而，在局势日渐稳定的浪潮之下，依旧存活的企业始终抱着一颗不安分的心，即便是市场已然形成了双足鼎立之势，第二梯队的竞争依旧不断。

禁车令下的投放

去年8月18日，上海市交通委对各共享单车企业发布的告知书，即“禁车令”，明确“即日起上海将暂停新增投放车辆”。根据告知书，一旦发现企业新增投放车辆，将视为严重失信纳入企业征信档案。对于违规车辆停放车辆，特别是交通枢纽、小区、医院等重点区域要重点关注，并引入第三方清运。同样实施禁车令的城市还有北京、广州、深圳等一线城市。

然而，即使政府强行管制，依旧有企业悄悄地顶着“禁车令”在一线城市的郊区投放新车。8月3日，滴滴发布消息称，其自有品牌共享单车青桔单车正式在上海嘉定上线，首批将在安亭、南翔等地供市民使用。不过，在上海上线首日，青桔单车便被上海市交通委约谈，责令企业立即整改，全部收回违规投放车辆。据悉，滴滴出行曾多次向市交通委提出拟在上海投放青桔单车的设想，鉴于上海市共享单车数量仍处于饱和阶段，上海市交通委明确表明暂时禁止新增投放的意见，而滴滴在嘉定区投放约600辆青桔单车，既未向上海市交通行政管理部门报备和向区主管部门通报，也未将其车辆数据信息接入信息服务平台，属于违规投放行为。

无独有偶，今年2月，多家媒体报道称，在上海的松江、奉贤等地悄然出现一批白蓝相间的共享单车——Hellobike哈罗单车，车身光亮如新，部分零件的外包装都未拆封。据了解，此次投放新车未向市、区两级管理部门报备，属于违规行为。距离这次违规投放事件不到半年，有市民反映，在上海市区许多路口又看到蓝白相间的共享单车。

不仅如此，其他“禁车令”城市相继出现了哈罗单车。今年5月的西安、8月的深圳，哈罗单车都遭到交管局的约谈，对违规投放单车的情况予以通报和下令整改。而此前，哈罗单车已被市民拍摄到深夜投放行为并举报曝光。

顶着“禁车令”违规投放的消息多次被曝光，多次约谈整改警告之后，类似的事件却屡屡出现在不同的单车饱和城市里，不禁引发大众思考。

同行的掐架竞争

单单是靠违规投放去抢占市场，显然无法满足“青蓝”两家的欲望。在未有禁车令的城市里，斗争依旧不断。7月21日，时值青桔单车刚刚投放在开封没多久，早上市民发现青桔单车车锁被剪，青桔单车工作人员马上报警，通过警方调查监控发现，哈罗单车的运维人员有重大嫌疑。最终确定有8名哈罗单车员工参与了此次剪锁事件。其中1名为离职员工，1名在事发前打算离职，3名在事发后离职。

8月初，青桔和哈罗单车又开始新一轮“掐架”，这次是青桔动手。暑假兼职的东莞女生小敏（化名）和同伴在路边摆放哈罗单车。没想到和青桔单车的男性运营维护人员发生了口角争执。小敏掏出手机录像，对方要求她停止拍摄，小敏先用手推开对方，对方随即一个耳光扇了下来。

8月11日，微博视频曝出，青桔单车和哈罗单车的工作人员，在南昌街头，因为“争地盘”——单车摆放位的问题而大打出手，闹到了派出所。期间双方均有人员受伤，事件对社会造成严重的不良影响。

共享单车如何良性竞争

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题；在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受到了有品质的出行。而同行博弈引发的恶性竞争，从“文斗”到“武斗”，受伤害的都不仅仅是共享单车本身，最终伤害的还是整个行业以及用户的切身利益。