高功率、短轴、运动款……这台328i身上亮点还有很多【图文笔记】

by 吴越大王

收购的同事和我说，他特别想买下这台328i。诺总开导他：你丫自己把好车都买走了，我tm拿什么卖给诺粉？

果然是以理服人的好领导！

我本以为收购的同事只是看中了这车的短轴+高功率，仔细玩味一番，却发现不仅如此。

首当其冲，就是这辆车出色的漆面状态。

从各个角度看过去，车子表面的光泽度都很高，随便迎着光来一张，就是bling bling的质感，丝毫看不出吴越大王是Auto挡走天下。

要说漆面的瑕疵，其实也就是身上有些石子弹伤。

后叶子板这个比较厉害，还略有凹陷。

除此之外，后保还有些不易察觉的色差。

其他的外观瑕疵？也许有，但我觉得可以忽略了。

我还特地研究了这车的轮毂，应该是没有翻新过的样子，也的确有轻微擦伤，但总体来说成色喜人。

综合石子弹伤（相对较多）、轮毂几乎无伤痕，我是否能大胆推测前车主经常跑高速？毕竟天天在城里挪来挪去，光是这轮毂就很难保住光鲜亮丽。

红黑撞色是运动版BMW惯用的配色技巧。此处的黑耳朵，只是个小提醒而已。

打开车门，黑色内饰很讨喜，点缀的红色饰条又用了红黑配的撞色元素。

2014年的车，自然要配大旋钮的NextBigThing主机了。

还是机械手刹～大家缅怀一下。

仪表台上的高亮黑饰板没有刮痕，不容易。

座椅成色还不错，相对于其5年车龄+7.4万km，这样子完全能接受。

椅背的效果就很不错，而且还有明显的红色缝线。

整个座椅的包裹感非常好，而且可以电动调节腰托和座椅两侧护翼的夹紧力。

虽然是短轴，但这个后排空间也不含糊。

人人都在埋汰G38，说它不如F30、F35来的纯粹。

而F30、F35刚面世时，大家都埋汰3系越做越大，越来越没味道。

其实访问车辆操控极限的情况很罕见（何况3系极限非常高），但访问车辆后排的情况很常见。

我选大后排。

最后来说说驾驶感受：的确是让人沉醉、想买的好东西。

峰值180kw的N20B20发动机，在日常驾驶时动力随叫随到，扭矩输出对油门踏板响应极为迅速。

这种畅快的感觉，怕不是BMW老司机，还真不能一下子习惯。

与发动机同样灵敏的，还有转向系统。方向盘和车头之间，仿佛刚性连接一般，这边一拨动，车头就指过去，车子便像离弦的箭一般刺过去了！

最近开了太多乱七八糟的品牌了，这种只属于BMW的驾驶感受反而让我回味无穷。

最后，秀一下油耗。

这种偏性能输出的动力总成，还能打出10L/100km以下的油耗，8AT功劳不小，但我更加怀疑前车主天天跑高速了。