国产车谁才是真大牌?这些神车原来都不简单!

国产车设计最先让人眼前一亮的，是博瑞的出现。这是一款有着高颜值，纯原创设计的自主车，其高度完全超过合资车型。这背后的推手当然要归功于其操刀的设计大师。作为曾经的沃尔沃副总裁，随着被吉利收购，彼得·霍布里担任吉利集团设计副总裁职务。

曾先后负责过阿斯顿马丁、捷豹路虎的高端车设计，福特福克斯、林肯MKX等这些经典名车也是出自于他之手，担任11年的沃尔沃设计总监。执掌吉利设计部门后，创造了博瑞、博越、帝豪GS/GL等叫好又叫座的产品。看到这些，就知道这些高颜值车型背后的实力不简单吧!

早期的国产车设计多饱受诟病。而奇瑞最为较早的一批自主车企，其很多车型都被喷无数。诸如分不清前和后的奇瑞QQme,QQ3等经常被评为最丑车造型的产品。给早期的奇瑞包括很多自主品牌都打上了要不山寨明显，要不歪瓜裂枣的标签。不过自从奇瑞出现艾瑞泽5、艾瑞泽7、以及最新推出的瑞虎7后，让大家都有一种麻雀枝头变凤凰的感觉。

这一切当然也是来自全新设计团队的改变。有了现任设计总监James Hope的加入，带来了一批国际化的设计和研发团队。2012年，曾经就职于北美三大汽车公司的设计师James Hope加入了奇瑞，成为造型设计总监。此前，拥有近20年汽车设计经验：1992年大学毕业便踏入福特公司，9年后跳槽至戴姆勒-克莱斯勒，2008年又易主通用欧宝。有了这样的大事操刀，才有艾瑞泽5和瑞虎7等这类高颜值产品的问世。

谈到自主车型设计，邀请国际大师的鼎力相助。这不得不说前段时间的一个重磅汽车圈新闻。那就是比亚迪将奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格聘请过来。据悉已经开始到深圳总部上班，12个月后就能看到新风格的作品。比亚迪之前一直饱受山寨影响，也曾一度坚持不请外籍设计师，但其作品的颜值一直是弱项。

也许是看到设计上和同行自主的差距，这次挖来这个大咖艾格。此前，艾格曾经在阿尔法罗密欧、西雅特和蓝旗亚均担任过首席设计师职务。 奥迪R8、奥迪A6、奥迪A3 、奥迪Q7这些经典作品都是出自于艾格之手。他的到来，估计能将国际风和中国风很好的结合，至于能不能拯救比亚迪的颜值，让我们拭目以待。