叫醒一个城市的，除了早上清扫城市的环卫工、为人们准备早点的摊铺，还有充满活力的地铁工作者。
北京地铁西二旗站区就有这么一群可爱的地铁人。
西二旗站区部分工作人员合照
创建于
2010
年的西二旗站区，位于北京地铁昌平线的最南端，管辖着西二旗站、生命科学园站、朱辛庄站和巩华城站
4
座车站。其中西二旗站作为衔接
13
号线的大型换乘站，日均客流量近
35
万人次；朱辛庄站在与
8
号线实现同台换乘后，已成为兼具出入段作业、换乘站、始发终点站、设备集中站的一类站；巩华城站所属地区已列为昌平区的重点开发范围，将在今后的发展中承担起更重要的角色。
自创建以来，站区获得过全国青年文明号、五四红旗团支部、雷锋志愿服务示范站等荣誉，收到热线表扬
2015
件、锦旗
67
面。值班站长阮靓是表现最突出的员工代表，曾多次被评选为站区
“
月度之星
”
，共获得热线表扬
376
件、锦旗
18
面。
“
没有安全，其他服务也就没有意义了
”
在交谈中，西二旗站区的工作人员说的最多的一个词就是
“
安全
”
。
站区创建
7
年以来乘客逐年增加，仅西二旗站的日均客流量就从最初的
12
万人次增加到了近
35
万人次。乘客最多的时候，在西二旗站一个车门前排队的就有近
300
人，乘客从队伍最后排队到上车要等至少
7
趟车。
如此大的客流量，如何保证乘客安全成为所有站区工作人员最大的压力和工作难点。
站区技术主管李思野说，
“
在安全工作这块，从一开始我们就秉承着预防在先的理念，把工作做在前面。
”
从
2010
年开始，站区所有工作人员每天早上
7
点半会自发去各个地铁站值早高峰，西二旗站以通勤乘客为主，潮汐客流比较明显，每天晚高峰也需要值守。一般晚高峰会从下午
5
点持续到晚上
7
点半甚至
8
点。人流量大的车站需要限流，所以每个站都需要大量管理人员在现场，以保证发生突发情况的时候能够有及时且充足的人手去应对。
为了能在遇到突发情况的时候得心应手地处理，平时站区会组织所有员工进行培训，学习各种专业知识、业务技能，甚至连手语和英语也要学会。
站区值班站长阮靓说，
“
修理地铁闸机这种工作，每个站务员也都得掌握。
”
闸机里的票箱满了，需要站务员学会如何装卸票箱，及时更换。有的时候乘客的地铁票卡住了，现场的站务员需要懂得闸机的基本构造，知道票卡的位置，处理故障，及时让乘客出站。
对于车站的大脑
——
综控员
(
即综合控制员
)
来说，安全保障任务更加艰巨。综控员负责监控列车运行情况和站内实时的安全情况，需要时时刻刻盯着操作台和监视屏幕。只要出现一点小问题，就很有可能影响整个路网。
西二旗站区的工作人员要同时参与三条地铁线路的安全保障工作。这三条线的设备是不一样的，为了能够确保安全运营，每名综控员都必须掌握三套不同的操作技术，这在全北京地铁里也是独一无二的。
零点以后的地铁站是普通乘客所不了解的，各种演练、培训、开会都会在这个时间进行。为了最大限度保障运输安全，地铁公司制定了
49
项预案，每天晚上都要进行演练，演练完员工才能休息，
“
一般都得演练到凌晨
1
点，甚至
2
点。
”
李思野说，
“
可能乘客感觉不到，白天我们也会进行演练。
”
西二旗站区区长赵雁飞认为，
“
安全是最好的服务，没有安全其他服务也就没有意义了。
”
每天如此大的客流量，站区运营
7
年以来没有发生过一起安全事故，赵雁飞对这一点感到非常自豪。
“
只要我们能做到的，都会尽全力帮助乘客
”
西二旗地铁站的
“
爱心通道
”
开通已经
7
年了。李思野说，
“
现在好多职场女性怀孕之后基本都不休息，挺着大肚子还坚持上班。为了让这些准妈妈们在上下班过程中不跟普通乘客一起拥挤着进出站，我们车站专门开设了
‘
爱心通道
’
。
”
“
爱心通道
”
设在进站处，并专门设立一个安检员。每天准妈妈过来把包放在安检员提供的小篮里，安检员拿着篮子过包，过完包再拿过来给这些准妈妈们，这样她们就可以直接提着包去乘车了。
“
这些准妈妈们都特别配合安检员工作，已经形成了一种默契，一直以来很受大家欢迎。
”
李思野笑着说，
“
有的准妈妈去别的车站的时候，还会专门问那边的工作人员有没有
‘
爱心通道
’
。
”
这种精细服务带给乘客的感动，每天都在发生。
有一次阮靓在站台值早高峰的时候，地铁车门外的乘客都在外面挤着上车。这时，她隐约听见车厢里有点骚乱，有人在喊
“
不要挤了，我要下车
”
，旁边也有乘客在帮她，说
“
这边有孕妇，不要挤
”
。阮靓赶紧扒开人群，让孕妇先下了车。当时孕妇下来的时候脸色发白，身体也不太舒服。
“
她就一个人，也没有别的同伴。
”
阮靓说，
“
当时正值早高峰，车上人多，空气不流通，我就让她先在通风的地方休息了一下。
”
可是一会儿之后，阮靓发现孕妇脸色越来越差，并且直喊肚子疼。阮靓赶紧把她扶到休息室，问孕妇要了她丈夫的电话并直接打了过去。
20
多分钟之后，孕妇的丈夫赶到地铁站，带着她去了医院。
后来过了四五天，孕妇的丈夫专程来车站感谢阮靓。那时候她才知道，孕妇当时已经怀孕
6
个多月，医生说那天要是再晚一点送到医院，可能孩子就保不住了。阮靓说，因为平时这种帮助乘客的事情太多了，她当时没有特意把这件事记挂在心上。后来她自己怀孕当了妈妈之后，晚上看着孩子安安稳稳的睡觉，再回想那天的情景，才深深的后怕。
“
如果那天我没有及时发现车上的这个孕妇并把她拉下来，后果真是不堪设想。
”
像这样的危急情况，李思野也遇到过。当时一对老年夫妇刚在西二旗站下车，老先生就晕倒在了站台上。站区的值班人员赶紧叫来当时的值班站长李思野，
“
到现场以后我们发现老人躺在地上，已经失去了意识，因为窒息缺氧造成嘴唇发紫，身体也在不停地抽搐。
”
李思野说。
“
后来得知老人有心脏病，我们赶紧向老人的老伴要来硝酸甘油酯和救心丸给他服下，还打了
999
和
120
。
”
但是吃过药之后，老先生的状态并没有明显好转。当时正值晚高峰，急救车一直堵在路上过不来。李思野赶紧组织工作人员疏散周边围观群众，把老人带到空气流通的地方。为了让老人呼吸通畅，李思野和工作人员一直在帮老人扇风，站区长一直拉着老人的手，呼唤着他，让他保持清醒，不要睡过去。
李思野说，
“
我们当时没有过多的想法，真的就跟对待家人一样，一直呼唤他，跟他说话。
”
大概过了
40
分钟，急救车赶到，老人被紧急送往医院。
后来过了一段时间，老人的儿子特地来车站感谢地铁工作人员，
“
他说多亏了我们当时的急救，不然老人可能真的就去了。
”
李思野说，
“
那时我们才知道他们是清华大学的两个教授，刚从外地开讲座回来。
”
身体康复之后，两位老教授亲自到地铁站感谢当时的工作人员，李思野说，
“
老人还给我们集团写了一封表扬信，后来开集团大会的时候被通报表扬我们才知道。
”
“
其实我们也没有做什么，就只是做了我们应该做的事。
”
李思野说，
“
只要我们能做到的，都会尽全力帮助乘客。
”
“
如果没有点奉献精神，真干不了交通行业
”
李思野说，小时候最喜欢下雨下雪，工作以后却最讨厌下雨下雪。因为雨天雪都会影响正常运营，为保证乘客安全，地铁工作人员需要时时刻刻紧张着。下雪的晚上，为了防止轨道结冰，地铁三轨不停电，整宿跑车。下雨的时候，晚上要一个小时报告一次本站雨情，如果下大雨，半个小时就得报一次。李思野说，
“
一般下雨的晚上，我们值班人员都是没法休息的。
”
乘客越休闲的时候，是地铁越忙碌的时候。阮靓现在是值班站长，每天要在站区各处巡视，走一圈下来最少要花
40
分钟，中间再处理一些问题，一个小时就过去了。站区规定，值班站长一个小时巡视一遍，
“
所以我们休息的时间真的很少。
”
阮靓说。
作为站区的
