一线故事丨奔波在“路”上

第一次到工地工作是2006年，到广西马梧高速公路项目部。项目驻地坐落在一片山坡上，彩板房搭就的两横四纵六排房屋，项目部办公、住宿都在这里。四个人住一间房，没有空调，彩板房的屋顶在广西夏天炙热的阳光加持下闷热无比，晚上根本无法睡觉，只能在唯一有空调的会议室将就一夜。每天晚上，会议室的会议桌上横七竖八地睡满了人。没有热水洗澡，夏天洗冷水或者就着下雨的水冲洗。冬天则到厨房打水回宿舍擦洗，有些同事选择用冷水冲洗，冰凉的冷水冲击身体不由得嗷嗷乱叫。

经过三年艰苦卓绝的奋斗，项目部最终圆满地完成了施工任务，并取得专利9项，工法1项，技术成果1项，为公司后续施工同类桥梁积累了技术成果，公司也实现了跨越大江大河的技术和人才储备的目的。马江至梧州高速公路的建成通车，联动桂南、桂中经济区，使桂林到梧州的车程缩短了4个小时，极大地改善了广西的交通状况，拉近了广西与粤、港、澳的距离，更加强了与云、贵、川、粤等经济区域的联动功能，对广西区域经济格局的形成和促进泛珠三角洲经济一体化进程具有重要的现实意义。

中国一冶交通公司一直奋战在广西的高速公路市场，参与了百靖高速、梧州环城高速、大凭高速的建设，现在又参与罗鹿高速和融从高速的施工，十几年来，一冶人共建设广西高速公路一百多公里，为广西公路网的形成及革命老区的经济建设作出了卓越贡献。

回头看看，十几年来，祖国在发展，社会在进步，广西的交通变得更为便捷，高铁未开通前，需要几十小时的通行时间；高铁开通后，朝发夕至成为可能。中国一冶也随着祖国的发展在逐步壮大，施工技术水平随着公司的发展日益提升，一大批专家活跃在隧道、桥梁施工现场，高速公路上几乎所有的施工技术难题都难不倒一冶人。在公司高速发展的同时，员工的幸福感与获得感与日俱增。前不久，我去了正在施工中的罗鹿高速项目现场，职工们住在宽敞明亮的宿舍里，两人一间。屋内厕所、洗澡间一应俱全，职工们冬天再也不用洗冷水澡了。

祖国正在阔步向前，变化是那么地不可阻挡。作为参与其中的中冶人，我们创造辉煌也享受辉煌，我们为中国中冶而自豪！