老头派对：可惜中国的老头都是“黑户”……

你心中的“老爷车”这三个字是怎么定义的？老外是这样定义的：“早期使用的（距今至少35年）、非凡的、拥有优良设计、高工艺标准、至今仍可驾驶的老式汽车。

这个描述特别精准，有资格被收藏，当然得有点真本事，或者是当年的领导者，或者能为大家带来快乐的回忆，最重要是，你得保持健康，能跑起来，不能只是一尊摆设。

很多80后车迷最熟悉的“虎头奔”，为第7代S级车型（代号W140），90年代其身影跑遍大江南北

这场派对好热闹，看到那么多活着的，以往只能在杂志上看到的明星老头，爱车人一定乐坏了。但我还是感到惋惜，因为除了从香港获得特别许可开过来的车，全场80%的本地老爷车，都已经不具备合法的上路手续，尽管它们当中的大部分车型功能依旧健全，但也只能够被拖车一部一部送达场内，再一部一部拖走，“黑户”的尴尬，让大家特别无奈。

相比之下，国内玩“老爷车”的环境堪称地狱，一方面是我们只有短短几十年汽车历史，展场内很多来自国内的参展车型，其实还是太年轻，并不符合国际上默认的至少35年的标准。

红旗应该是中国汽车历史上，能真正称得上的“老爷车”的品牌

更可怕的，是残忍的一刀切旧车淘汰计划，各种诋毁的大帽子，被扣在这些本来已经稀罕的老车上，不管有无牌照，还能活着，车主已经付出难以想象的努力。

捷豹E-type、劳斯莱斯coiniche、大众B2旅行版（就是袁老湿的车啦）

上世纪六七十年代最风靡的跑车，连法拉利创始人都对他的外形赞不绝口。可惜没有机会在国内上路……

两种不同的屁股，大家更喜欢那个？

奔驰170，全场最老的车，超过60年……

玩老爷车，特别是要收一台奔驰老爷车，首先得分辨清楚车型，早年的奔驰车型不同配置会有不同的命名方式，譬如同一代的S级就分不同的代号，图中这台应该是奔驰300

第四代S级（W108），在以前香港电影还能看到其身影

上世纪70年代的上海汽车，现在能见到的不多，能跑的甚少

大家最熟悉的两款大众老爷车，那时候的大众脸多可爱

在国外很淘常见的宝马Isetta，如果跑在中国路上估计会被归为“五类车”吧

有人喜欢老爷车的“复古“”外形，一直坚持着一种“套娃脸”走下去，路虎和JEEP最经典不过

毫无疑问，车主都希望自己的爱车能继续跑下去，成为名符其实的“老爷车”， 只是现实困难太唏嘘——就在昨天，北京正式对国1国2排放旧车实施全面行驶限制……

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