前天，杭州市滨江区政府新闻办公室官方微信“滨江发布”说：近日，滨江区发起了“礼让斑马线，文明我先行”活动，滨江区将完善优化电子监控设备，对机动车斑马线前不礼让行人进行重点抓拍。
记者从滨江交警大队了解到，滨江区已启用了第一阶段8个拍摄点位，分别是：
序号 | 拟新增探头点位 |
1 | 滨文路百味人生酒店 门口斑马线 |
2 | 火炬大道慧商街斑马线 |
3 | 滨文路浙江中医药大学和浙江警察学院 门口斑马线 |
4 | 通和路新月路口 （区政府东侧） |
5 | 泰安路新月路口 （区政府西侧） |
6 | 春晓路钱塘春晓幼儿园 门口斑马线 |
7 | 丹枫路区文化中心 门口斑马线 |
8 | 江汉路中兴花园门前斑马线 |
第一阶段新增的8个点位，将对机动车斑马线前不礼让行人进行重点抓拍，违章必拍，凡拍必罚。
根据《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第七十五条规定，机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行的，处100元罚款，并记3分；造成交通事故的，处200元罚款，并记3分。
另外，接下去还会有第二批拍摄点位将陆续公布。
记者从杭州交警部门了解到，作为率先在全国发起“斑马线礼让”倡议的城市，杭州已经攒下极高的美誉度，但斑马线的礼让行为仅凭司机的自觉还远远不够。
早在3年前，杭州主城区就开始在斑马线前设置电子警察，监督机动车是否礼让行人。
通常，电子警察设置在斑马线前方，正对着车辆驶来的方向，只要有行人走进斑马线边缘，电子警察就会感应图像并即时启动。启动后，电子警察会分析出行人即将过街的轨迹，此时如果有汽车驶入这条轨迹，电子警察就会进入摄录模式，记录汽车从斑马线外驶来，直至驶出斑马线继续前行的全过程，只要车辆有不礼让行人的行为，系统就会自动记录。
比如，体育场路大树路附近斑马线的电子警察，每天能抓拍涉嫌不礼让的行为100多条，经过后台人工分析后最终确认的违法行为在40条左右。
之前，还有司机到杭州交警支队申控室投诉，说自己收到短信，开车时没有在斑马线礼让行人，要被罚款扣分，觉得非常不服气，“交警哪只眼睛看到我没让了？”
没想到，交警调出的一段监控视频，这位司机斑马线未礼让行人的全过程都拍得一清二楚。
去年，杭州为了优化城市道路通行能力，合并撤出了一部分多余的斑马线，而在仍然保留的斑马线上，一部分斑马线继续使用电子警察协助交警监督礼让行为。
所以，不只滨江，不论在杭州哪里开车，都应该遵守交规，斑马线前礼让行人。
另外，交警部门也表示，斑马线礼让，有的司机不是不让，而是不知道该怎么办。开车经过斑马线时，如何才是真正的礼让？这8张图请仔细看看。
A、B车可以减速通行
行人在道路右边的斑马线上走，还没到道路中心线时，在左边道路的A车、B车应该减速行驶，可以在确保安全的前提下开过。
A、B车可以减速通行
行人在机动车道、非机动车道分隔线外侧等待，还没进入机动车道，这时候A车和B车应该减速行驶，可以在确保安全的前提下开过。
A、B车让行
行人已经过了机动车道和非机动车道分隔线，走到这个位置，A车和B车不停车让行就是违法，会受处罚。
B车让行
行人沿斑马线走到B车所在的车道，A车应该减速行驶，可以在确保安全的前提下开过；B车不停车让行，会违法受罚。
A、B车让行
行人在道路中心线等待，没进入A车和B车所在车道，A车B车不停车让行，会违法受罚。
A、B车可以减速通过
如果道路中央是绿化带隔离，行人在道路中央驻足等待，A车B车应当减速行驶，在确保安全的前提下可以开过。
A车让行
行人在机动车、非机动车混合通行道路的班马线上行走，A车不停车让行，属于违法行为，应当处罚。B车可在确保安全的前提下，开过斑马线。
除了 斑马线前要礼让行人，公安还提醒：这种代步车千万别买了！不合法！很危险！接下来或将严查！
近几年，一种外形酷似汽车的四轮电动车在街头屡见不鲜，车身冠以多种名称——“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮车”、甚至还有“新能源汽车”等。
这类车辆由于价格便宜、操作简单，又能遮风避雨，备受市民特别是中老年人青睐。尤其是限行期间，这类四轮电动车更加泛滥，甚至还有一些车主做起了“黑车”生意。
但是，也有人反映，这些车在路上无视交法，横冲直撞，或是低速占道，让人不堪其扰。
那么，这种车为何越来越多？合法吗？质量靠谱吗？记者进行了深入采访。
“不能上牌、不用考本、还挺便宜。”市民靳先生的邻居前不久刚买了一辆电动四轮车，每天像汽车一样开，但不用考虑尾号限行，不用担心停车难题，甚至连堵车和贴条都不怕……
靳先生有点羡慕“要不也给父母买来一辆？”但同时，他也有顾虑：不能上牌也不需要驾照，老人开着安全吗？
销售人员介绍，“这样的车一般1万多元，最贵的也才4万多。”交完钱不用办理任何手续，马上就能开走。时速最高80公里。
这类车车门非常轻薄，而且，车内没有安全气囊、安全带等安全防护配件。
前不久，中消协曾购买了三款电动四轮车进行专业碰撞实验，结果很恐怖——要么前座发生位移，模拟“驾乘人员”的头部受伤严重；
要么座椅干脆与车身脱离，挤压胸部、撞击风挡。
| 三款老年代步车碰撞测试结果 |
| 品牌 | 价格 | 车内人员伤害情况 |
| 大阳 | 40000元 | 1.驾驶员脑震荡风险极高，颅骨有骨折风险，肋骨有骨折风险，股骨骨折风险高； |
| 2.前排乘员肋骨有骨折风险。 |
| 雷丁 | 35999元 | 1.驾驶员肋骨有骨折风险； |
| 2.前排乘员肋骨有骨折风险。 |
| 金马 | 23800元 | 1.驾驶员股骨有骨折风险； |
| 2.前排乘员颅骨骨折风险极高，股骨骨折风险高。 |
| 碰撞场景：正面撞击壁垒、碰撞速度32km/h |
碰撞试验的速度仅为32km/h，是低于实际驾驶人通常的行驶速度的。
现实中，发生碰撞后，结果是这样的：
根据《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）国标定义，“道路车辆”是指“设计和制造上用于在道路上载运人员、运送物品或进行专项作业，法律允许上道路行驶的车辆，包括机动车和非机动车”。
而“拼装车”是指“未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车；或使用报废机动车的发动机（电动机）、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成之一组装的机动车”。
工作人员表示，所谓的“老年代步车”等一类的电动四轮车实际属于“拼装车”范畴。
而按照《道路交通安全法》第八条、第十一条、第十六条和第一百条之规定，拼装车不得上道路行驶，驾驶拼装车上路行驶的应予以收缴、强制报废。
来源：都市快报（dskbdskb）、滨江发布（gxbjfb）、萧山公安（xsga110）、 阿sir
19楼林志玲再次提醒大家斑马线前记得礼让行人，另外这种代步车也不要买了，实在太危险了。
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