说句政治不正确的话，法国历次罢工的主角，在我看来，其实就是一群流氓
国企科级干部以上的护照要上缴的消息，今年二季度，我都知道了。这是意料中事，但我近几天听说各地现在科级以下的职员，护照也得上缴，嗯，这个……。今天我又在群里看了一个消息说：有关方面要求入股龙头IT企业1%股份，同时拥有话语权。晚上闲来无事，翻了各大网站和社区的帖子，貌似这信源纯粹就是路边社。但之前有个消息已经众所周知了，那就是各大国企，党委要在董事会之上。这事，估计让港交所非常尴尬，因为咋向投资者说H股的事啊？
这轮新公私合营运动，我直觉没啥阻力，很快就能搞定。何也？公众公司时代，大多数股东其实对上市公司其实没啥控制力，而内部控制人更没动力与公权较劲——企业也不是他们的啊。
你想揩油老福特，那是做梦，他对付工会的手段千奇百怪，工会在福特公司从来没搞起来，直到它上市
早年我翻阅共运史的时候，发现一个趋势，那就是股票市场的蓬勃发展，是工人运动的转折点。在大工业小工厂时代，企业完全归企业主或少数几个寡头完全所有，工人想组织起来争取权益，斗争是激烈的，甚至是血腥的。因为这直接赤裸裸的刺激到当事人的利益啊。当年的卡内基钢铁公司甚至雇佣私人军队来保卫工厂，当然也没啥鸟用，总经理还是被人捅了两刀。福特干脆找黑人当工人，薪水和白人一样多不说，公司保卫处的骨干力量，也是黑人。但这些公司一旦上市，气势马上变了，管理层一下子变得好说话了，因为大家都是拿钱办事，犯不着和穿草鞋的拼命，有事好商量，只要不闹事就行。天长日久，这些公司的工人福利，好的不像话，最后通常能活生生的将公司吃垮。没吃垮的，到最后，也有可能是工人上位反客为主，一切都是他们说了算。至于股东和客户的利益？且，滚一边去。你要是觉得这是扯，务必参考美联航。那就是一个被工会挟持住的企业。
