二战鬼子还想造高速潜艇？最终结果贻笑大方！

1943年，日本潜艇由于潜深不足和噪音巨大，面对在大西洋战场跟德国人练出来的美国反潜力量，其生存机会越来越小。日本海军不顾高昂的造价和不良的可靠性，强行上马大小两个型号的“潜高型”潜艇，分别称之为潜高大型和潜高小型。所谓“潜高型”，是高速型潜艇的简称。

潜高大型潜艇首艇是伊-203号潜艇。伊-203型潜艇水下排水量1450吨，拥有总功率2700马力的柴油机和四台总功率高达5000马力的电动机，获得了19.7节的水下最高航速。拥有这一速度的日本潜艇尽管声呐和雷达水平低下，但也将是美军反潜舰艇也很头疼的对手。

不过，随着美军在南太平洋和中太平洋的快速推进，1944年8月马里亚纳群岛除了罗塔岛之外已全数落入美国人手中，美军除了开始用B-29轰炸日本本土，也将很快把地面部队推进到日本。尽管日本的战争前途已经明显的不能再明显了，但日本军部仍然没有醒悟，只是把原计划建造23艘的大型高速潜艇的计划进行了削减，最后只完工3艘。

与此相对，日本海军赶紧开足马力建造了工期短和节省材料的小型高速潜艇——波-201型。波-201型潜艇水下排水量仅440吨，长53米，宽仅4米，电动机总功率1250马力，可使这种小潜艇的水下最大航速达到13.9节。而同时期潜艇水下航速仅5~8节。波-201的实用潜深仅100米左右，乘员26人，装有两支533毫米鱼雷发射管，鱼雷共计4条。

波-201型潜艇和大型的伊-201型一样，都拥有设计较为简易的水下通气管，可在航行状态给电池组充电，但这种小潜艇没有装备和伊-201一样的22号雷达，所以在水面搜索时仍然避免不了被美军单向透明的命运。

在日本海军的建造计划中，妄图一举建造79艘波-201型潜艇。但由于日本后来资材耗尽和迅速战败，波-201型一共开工52艘，投降前仅完成9艘。哪怕是这9艘潜艇，最终也因为缺乏燃料而全部成为漂浮在港口内外的废铁，完全不可能执行预定的在日本本土决战中自杀攻击美军的任务。

美军在接收了日军这些舰艇之后，运回两艘伊-201型和两艘波-201型进行研究，结论是虽然水下航速不低，但日本潜艇的技术水平和德国海军相比差距实在是较大，因此只在后来的潜艇中极少量的参考过日本潜高型的技术。相反，德国ⅩⅪ型潜艇的技术，却对战后潜艇发展起到了关键作用。