买SUV还是买轿车，这些车让你下手之前再想想

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今天说说从小车平台上衍化而来的城市SUV。

先从能直观比较通过性的最小离地间隙来说，最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。这也可能是大家选择SUV首要原因。

根据国家标准GB/T3073.3-1993，最小离地间隙定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。

我们以市面上SUV热销车型之一的XR-V为例，从通过性，存储空间，动力等特点来一一比较：

XR-V的最小离地间隙分别为135mm（低配）和140mm（高配），行李厢容积为437L，扩展容积为1456L，发动机最大输出功率为131ps，按道理这种表现已经相当不错了。

当然说到这，大家对最小离地间隙还是没多大印象，举另外一个例子做对比吧：CR-V的最小离地间隙为137mm，也就是说CR-V最小离地间隙比低配版的XR-V高2mm。

这好像和以往的印象不大一样，而以下车型就更加要颠覆你的认知了：

观致3 GT最小离地间隙174mm，行李厢容积450L，扩展容积900L，发动机的最大输出功率为156ps。

新帝豪最小离地间隙167mm，行李厢容积680L，后排可按比例放倒，发动机最大输出功率为109ps。

比亚迪F3最小离地间隙170mm，行李厢容积430L，发动机最大输出功率为109ps。

有些轿车的离地间隙都不低，甚至超过一般城市SUV，后备箱行李厢的容积也十分可观，即使是比亚迪F3，也只比XR-V差7L而已。最可能有优势的空间从数据上看也不占优势，那买城市SUV究竟图什么呢？

而城市SUV多从小车平台上衍（加）化（高）而来，最小离地间隙在150mm左右，在砂石路面发挥作用的机会并不是很多，走走一般的泥地就已经物尽其用了；用来飙车更不现实，而行李厢空间也并不是很有优势，不可能天天把后排放倒用来搬家。   

总结：当然，划不划算自己知道。为了照顾家里另一半，选一辆视野更好的SUV不管怎样都是值得考虑的。不过如果真是为了空间，建议选择尺寸大一些的SUV车型。