“共享+”让城市有温度，打卡魔都地标不用再排长长长队

网上曾发起过一项如厕的调查，结果显示，有 88% 的人曾因找不到公厕遭遇窘境。上厕所就到连锁快餐店，几乎成了不少市民和游客的共识。

“街上的公厕太少了，去大商场一时半会儿根本找不到具体位置，去沿街商铺单纯为上厕所的话，一般人都觉得会很麻烦，不是没有就是有可能被拒绝。”不少网友在调查回帖中如是说。

如厕难的尴尬体验，没有人比 出租车司机 了解得更清楚了。为了开车途中少去厕所，他们不得不减少饮水量，尤其到了夏天就更为受罪。带小孩出去玩耍、逛街的 家长 、经常户外作业的 环卫工人 等人群，也肯定对此深有感触。

如果一些商家和企业的沿街店铺能开放厕所，无疑对他们来说是一件大好事。

在上海城市设施日趋完善、公厕布局日趋合理的情况下，也许有人会认为临街商业单位公厕对外开放是多此一举，但如果你是一位曾经有过内急不能就近如厕的普通市民或游客，就会为这样的便民之举而叫好，并对这座城市油然而生亲切温馨之感。

大型房地产中介链家 ，也是“ 共享厕所 ”大潮中的一员。据统计，链家在上海遍布的门店几乎覆盖各个社区。这也是链家等大型中介做公厕等便民服务的先天优势，便民服务由服务型行业来操作极为合适；其次提供服务的场所要在容易被找到的居民生活区。

像对外开放厕所这样的“小事”，上海链家“共享”的还有很多，比如 便民雨伞、免费打印复印、应急供水 等等，所有一切都是基于将闲散资源免费对接社区。有人戏称，本该围绕房地产服务为核心的链家，这是不务正业的“共享+”。

过去，邻里间互相借个东西，算是“共享+”的雏形；后来，租个婚纱礼服、搭个便车，共享经济模式渐渐萌芽。

通俗地解释， 共享经济 就是利用别人暂时不用的、闲置的资源＋共享平台＋人人参与，其本质是分离资源的支配权与使用权，使闲散资源得以重新整合利用，将资源利用率最大化。

最近几年时间里，科技作为杠杆不断撬动共享经济并使之繁荣。除了共享自行车（电动自行车）和共享汽车等交通工具外，仅今年以来，就开发出其他可以共享的服务，如篮球、手机充电宝、雨伞等。

近期公布的有关统计数据显示，2016年中国共享经济市场规模已达39450亿元人民币。

分享经济最基本的价值就是提高社会资源利用率，既可以是科技带动的交通、场地等各类共用，也可以是消费者点对点、小范围的共用。

像这种将社会闲散资源中的小物，如厕所、日常生活非必需品等进行有效整合，由一方提供服务、提供时间、提供任何有需要的人，这是一种非常 人性化 的东西，不仅仅只是提高了资源利用率、节约了社会资源，更增加了这座城市的 温度和吸引力 。

有关业内人士表示：在共享经济市场背景下，上海链家等大型公司纷纷打起“共享”牌，其实是对社会闲散资源再次最大化利用，和提供全方位社区服务的探索。

随着市场竞争日渐激烈，市场呼吁优质品牌中介的出现，“共享资源”的模式是谋变求发展的一种有益尝试，体现了中介公司由“以信息为主”向“以服务为主”转变。

从共享经济到共享资源，链家一点点把不起眼的小小服务内容整合外放，形成一个全方位的社区服务平台。 作为一家房地产中介企业，链家除了为居民打造“住的入口”，还始终在探索自身的社会价值，成为一家有温度、有力量、有爱的企业。