因为乱停车报废了变速箱？喜欢四驱SUV的必须看！

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汽车是一台复杂精密的机器，但是再复杂再高科技，终究还是一台机器，出故障在所难免，除非运气很好保养维修及时，路上开车大部分人都遇到抛锚无法启动，需要拖车的情况，其实拖车也有很多种方式，如果用错误的方式拖车，很容易损坏汽车，那么应该要用什么方式拖车呢？教授给大家讲讲。

拖车的方式主要看车辆的驱动方式，驱动方式有：前驱、后驱和四驱；四驱又分为：全时四驱、适时四驱和分时四驱。下面教授为大家逐一讲解，先从复杂的四驱开始。

全时四驱的车型四个轮子都是驱动轮，输出扭矩以固定的比例分配到四个车轮。

前后轴各有一个差速器，还有一个中央差速器吸收前后轮的转速差。

拖车时如果只拖其中两个轮，前后轴的转速差就会传到中央差速器上，毁坏中央差速器。

所以为了防止损坏差速器，全时四驱不能只拖前轮或者后轮托举拖车，必须平板拖车。

适时四驱也叫实时四驱，早期是用纯机械控制的，核心部件是液力耦合器，当前轮打滑，转速差会使耦合器里的硅油升温，粘度升高，然后将动力传给后轮

现在大多使用智能电子控制，电脑会自动判断车轮是否打滑，然后传递动力给其他车轮，两者都不用手动控制

如果是传统纯机械式的适时四驱只拖动其中两个轮，前后轮仍然会产生转速差，损坏差速器，所以必须整车托运。

至于新的由电脑控制的适时四驱系统，一般可以用车内按键切换成四驱，即使熄火后电脑会自动关闭四驱模式，理论上是可以只拖动其中两个轮。

但是为了安全起见，最好都使用平板拖车，因为不同厂商不同车型的四驱结构、标定都不统一，所以应该尽量避免托举拖车。

分时四驱是通过接通或者切断分动箱来变换两轮或者四轮驱动。

由驾驶员通过分动器手动切换两轮驱动或者四轮驱动。

在需要的拖车的时候只需把驱动模式切换到两轮驱动，再托起驱动轮，挂空挡就可以拖车了。

市面上最多的两驱车型要拖车很简单，基本都可以托举拖车。

无论是前驱还是后驱，只需要托举驱动轮，悬空从动轮，挡位挂在空挡上就可以拖车。

拖车的方式也有几种：牵引拖车、托举拖车和平板拖车，牵引拖车会比较少用，平板拖车不用怎么担心，主要是托举拖车需要注意一下，该是哪种驱动方式就用哪种拖车方式。

平时遇到拖车的情况基本都是违停违章被交警拖车、路上故障抛锚需要拖车，其实教授觉得交警拖车拖坏的情况还是比较少的，因为如果拖坏了属于拖车方过错，大可以控诉赔偿，这样的新闻也有；而且交警多少还是懂一点知识的，不会随便拖坏车，退一万步讲，就算交警真的一点汽车知识都不懂，一些清障工具肯定会有吧，拖车辅助轮这种基本的工具还是会有的。

如果是故障抛锚需要拖车，其实有个不错的选择，现在购买的商业险基本都会送免费救援服务，免费拖车、紧急送油、送水、紧急维修、搭电等，非常方便。

其实现在拖车基本不需要自己动手了，出故障大可以叫保险免费救援，交警拖坏车也不是经常有的事情，只要做好保养，不要乱停，基本不会遇到拖车的烦恼。