新能源汽车、电动自行车、电子产品……这几年用到锂电池的地方越来越多，已经到了无“锂”寸步难行的地步。与此同时，锂电池回收行业逐渐火热，但据央视财经报道，一些资质不全的小作坊、小工厂擅自回收拆解锂电池，并进行粗加工牟利，给公共安全埋下隐患。
开门见山交代文章背景：
通过社会现象，即越来越多的地方用到锂电池，锂电池回收行业逐渐火热，但存在诸多问题，来引出下文关于“伪劣锂电池”话题的讨论。
锂电池行业存在的问题：小工厂擅自回收拆解锂电池，存在安全隐患。
从开店、回收，到存放、售卖，锂电池黑作坊每一个环节都在粗制滥造。据报道，从事锂电池回收行业门槛很低，网上就有教学课程，只要花198元，最短3天就能学成出师。拆解电池也没多大技术含量，小厂工人直接用榔头、大剪刀就能暴力拆开，“拆解起火，是常有的事”，工人早已见怪不怪。工厂内，电池堆放无序，有的回收店铺就开在居民楼下。回收而来的锂电池自然是“三无”产品，但商家照卖不误，有的老板“会做生意”，还提供换电服务，以满足外卖、快递小哥的刚需。
分论点：
通过阐述从事锂电池回收行业门槛低，且回收店铺随意操作，为购买顾客提供换电服务，来论述锂电池回收行业存在的问题。
回收锂电池，本是技术活儿，小作坊哪能说开就开？按照规定，锂电池生产企业必须取得安全许可证、环保许可证及消防合格证等资质，产品应符合我国产品质量法的要求。商家是否想过，电动自行车、新能源汽车，若装着假冒伪劣的锂电池“带病上路”，是何等危险。近年来，电动车在楼道、车棚内起火燃烧事故频发，不合格的回收改装锂电池脱不了干系。一块锂电池值不了多少钱，但引发火灾导致的伤亡和损失则无法估量。
分论点：
通过阐述锂电池生产企业需取得资质，来论述商家随意回收、拆解并再次售卖锂电池，可能引发的安全事故。
锂电池小作坊铤而走险，无非图一个利字。一家锂电池回收门店负责人直言：“最忙的时候，一天赚两千多元。”至于风险，他们心知肚明，但又心存侥幸。一个商家竟表示，“小心一些就好了。之前有一个厂子炸了，人倒是没事，一个仓库的电池没了。”没有出事后的心惊肉跳，没有劫后余生的幡然醒悟，言语间只有对失去锂电的心疼，这种心魔才是最大的祸患。
分论点：
通过阐述锂电池回收门店负责人对于回收风险的看法，来论述小作坊为了追逐利益而涉险的现状。
打击“三无”锂电池，寄希望于商家算清风险与获利之间的性价比，并不现实；严厉打击违规行为、规范锂电池回收行业，才是必然的出路。值得追问的是，各地市场监管等部门是否尽到监管责任？锂电池黑作坊大摇大摆地在网络直播、在大街上悬挂招牌，监管部门是否留意？据悉，电动自行车锂电池强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》完成起草，目前正在报批中。标准发布后，不符合强制性标准的锂电池，不得生产、销售、进口或者提供，遑论回收和改装。
分论点：
通过设问，来引出相关解决对策，即市场监管部门应加大打击力度、规范锂电池回收行业。
非法回收、野蛮改装、“带病上路”的锂电池，就像一颗颗定时炸弹，藏匿在路上、车棚甚至是楼道。居民防范虽紧要，但终归治标不治本。有了国家强制标准，监管部门也要强硬起来，盯紧生产端、查清小作坊，祛除锂电池回收的“病根”，彻底剪断锂电回收黑产业链。
结尾：
提出核心论点结束全文，即非法回收的锂电池具有安全隐患，需要多方合力，共同治理，剪断锂电池回收黑产业链。
