Bottom R8 —油门松开我进入高潮后贤者时间

正文

如果给你「跑车」，「女人」这两个词，你会想到什么样的场面？

我第一反应想到的是「闻香识女人」这部电影。阿尔帕西诺开着骚红的跑车，大呼小叫地穿过街巷的场景：已对人生心灰意冷的中校开起跑车的样子，却像个在折腾自己心爱玩具的小孩。

跑车，是不少男孩的梦想玩具，从小到大，一直都是。

区别只不过是以前在玩具店橱窗里，现在在公路上。

这一次Bottom Gear专栏第一次试了跑车，由 @奥迪 提供的 R8。

Bottom Gear每一年都会至少组织一次中老年网友聚会，内容大多是吃吃喝喝，吹吹牛逼，其中当然会有重头戏——试车。当知道今年有 R8 可以试时，大家都表示摩拳擦掌很期待。毕竟很多人平时打交道的都是大多数日常上下班买车过日子的车，与跑车这些动力猛兽深入接触的机会并不多。

第一眼印象

当第一眼看到这个实车时，你第一想法什么，以及接下来想要对它做什么？大概应该就是拿到了自己心爱的玩具一样，恨不得马上要把玩起来。

"我的选择是什么呢，当在停车场看到这辆明绿色的 R8 的时候， 我的脑子里只有一个念头，槽，老子要地板油，老子要起飞，老子要上天！ "——by @戴少鹤

“有点像那种你暗暗仰慕了很久的女神，今天突然答应和你出来逛街吃饭看电影，并且买的还是那种 9 点才开场的电影票。”——by @Shijia

“激动的小心脏都要跳出来了，这就好像一个之前只能仰视的 女神 ，突然之间跟你很亲近， 不仅能合影，还能触摸、还能玩操...控…… "——by @Quosan

当然maybe 你会凹各个角度拍照；或许你会吐槽它原谅绿，或许你会......

Anyway, 而bottom gear的画风，却是这样的：一开始很人兴奋，开始围着车扫圈之后，兴奋之后接着打开各种能打开的盖子，工程师上线。

“10缸机程V字布置，奥迪也特别注明了FSI的标志，表明这是一台分层燃烧发动机” “嗯，为了做到分层燃烧，这台发动机还用到了混合喷射，用到了两套喷射系统，缸内喷射与歧管喷射相结合，这样可以在进气行程的不同阶段喷射实现混合气分层。”—— @何先生

“这装配要求看起来还没有国内合资的要求严格”——by QC @Sea

“喵喵喵？大众的国外工厂的要求标准这看起来还没国内的高啊”！——by @Shijia

“我以一个外饰工程狗一贯挑剔的眼光打量了一圈眼前这台骚绿色的 R8 , 不禁呵呵一笑，R8 不过如此嘛，翼子板和保险杠间隙如此之大，而且不均匀呢。”—— @P Tyne

“哎呀，这个灯的斜竖的两条好像并没有与下面的黑色竖条完全重合啊。急死人了，这个锅应该是设计的背，还是装配的背？这么贵的车不应该这样啊！”——by @郑菲

上面是各种围观看皮看肉，搞安全的 @Quosan 却是一眼透过皮肉去看骨:

“这个V10的大发动机就放在我们身后，如果发生碰撞，就只能靠车体乘员舱的刚度来保证我们的安全了！跑车的车身强度、乘员舱刚性，是远高于普通家用车的，一般情况下的碰撞，还真是不用太担心。只不过如果真撞了，这个车得怎么修啊，毕竟为了减重，据说车身材料79%是铝合金，13%是碳纤维……”——by 搞碰撞安全的 @Quosan

“最后十分想知道这块原厂海绵的售后价格是多少。”——by看BOM表的 @梁士达

就像吃饭喝水一样平易近人

围着看了一圈之后，将目光转移到驾驶室内，整个座舱内看起来比较简洁的，配置基本一眼看过去就能数过来。。

R8 并没有在中控设置液晶屏，唯一带显示功能的就是带数字显示功能的空调开关。

而液晶屏所有的功能，都集成在了一块高分辨率的全液晶仪表上。

通过方向盘基本都能控制仪表的大部功能。

对于这样的配置，似乎有点简洁。甚至可能会让一些要求严苛的人吐槽：

“坐到车内一看，除了中控区域几个比较酷的实体按钮，仪表板不好看，仪表也没有很炫的转场动画和显示效果，座椅舒适性也一般啊。”——by @P Tyne

我喜欢Alcatara包裹的车顶和A柱，要是方向盘也是Alcatara的就更美妙了。——by @刘尧

但拿这些适用于注重舒适轻松的普通家用买车的标准去套一辆跑车，似乎并不是太合适。毕竟使用场景完全不一样。

“ 我揣测 R8的用意是让驾驶员把注意力集中在驾驶这件事情上 ， 我对于这样的设计也是完全赞同的 。值得一提的是，这块液晶仪表的操作逻辑很容易学习，我这样不怎么开奥迪车的人，在几分钟之内就能够掌握。”——by @Sean

在接触跑车之前，可能你会想象，车一定都是需要一些特殊的操作才能启动跑起来，这样才符合跑车不同于一般车的设定， 「我需要怎么操作才能做出不是第一次开超跑的样子？」 。

然而在 R8 上，并不会让你感到压力和距离感。

只要你熟悉任何一台奥迪的车型，你都能在3分钟内上手这台车，与兰博基尼那种需要「上上下下AABB」这种骚操作才能打火的车型不同，R8就是一辆平易近人的超跑，就像吃饭喝水一样，第一次见面毫无生疏感。——by @Shijia

刚坐进R8驾驶座的时候还有点小忐忑，生怕开惯大沙发的我掌控不了身后的这台5.2L V10大怪兽，油门都不敢踩。然而等开起来我才发现，除了坐姿低点、屁股颠一点、噪音大一点、方向盘转向力大一点（对，V10不能叫噪音，得叫声“浪”）之外，这跟我的买菜车貌似没啥区别啊，开起来也没啥压力。——by @Quosan

R8 像是快一点的 A4L？

别看这帮工程师们围着车打嘴炮，以各种严苛的眼光挑三拣四地挑各种细节毛病。

开过之后，一个个身体却诚实得， 这时再问他们对这些毛病的看法意见：当然是原谅它啦！

“V10发动机的动力从后排喷涌而出的时候，我脑子里想的只有五个字：我要这台车！！！什么间隙面差，什么color & trim, 舒适性，通通go to hell，我就要这个。”——by @P Tyne

“虽然我只在驾驶座上，轰了两脚油门，但就在这弹指一辉间，我深深的爱上了这台车。”——by @何先生

当按下启动按钮，起动机快速拖动发动机启动后，排气声浪跟随随着启动转速上升喷涌而来，一起喷涌上升还有你的肾上腺素，随着启动转速 flare结束向下时，你的感觉到的身体颤抖也一起过去，这种喷薄而出的声浪让你所有毛孔都情不自禁随之一起跳动颤动。

启动之后这个车在随便开起来，一开始我没有太多的去试图踩下油门的欲望，感觉这个开日常普通家用车并没什么太大区别，除了发动机吵一点。

我一度以为是我自己的错觉，当与其他人交流的时候才发现，这种想法不止我一个人有。

开上手之后， Comfort模式下和一台 A4L 没区别， 你们可以觉得我在吹比，事实上真的就是一台快一点的A4L，开起来毫无压力，不过烂路上慢一点，不然会把肾颠出来。 不过，劳资开R8是想感受超跑的快感来的，不是为了感受A4L啊喂！——by @Shijia

第一次长时间开R8是在上赛，当时的注意力都集中在刹车、走线这些事情上。并没有太多在意驾驶感受。这次一个周末在城市乡村和高速公路上开了大约150公里，对这车的驾驶感受有了一个相对清晰的认识。 总的来说R8和其他奥迪一样，开起来非常「奥迪」。像我之前的回答里写的，不陌生，不突兀，除了坐姿低一些，避震颠一些（可能不是一些，路不平的地方真的可以颠出shi来）。
R8可能是最适合日常驾驶的超跑 。不过反过来，这种非常「奥迪」的感觉至少让我觉得开奥迪的时候更像是处于贤者模式， 再加上我非常反对在公路上飙车，很难有欲望把油门深踩下去，我平时开A4 allroad的时候就没有这样的欲望，开R8几乎也没有 。——by @刘尧

难道在Comfort 模式 R8 开起来的感觉只像是 「 动力强一点的 A4L」？

并不是的。如果你稍微用点心对比，会发现至少有一些东西不一样的，比如速度起来之后的发动机干嚎的声音。再仔细观察一下，你会发现，R8 的升挡点特别靠前，在50多km/h的车速下，挡位就很快升到了 7挡，一般家用车需要60甚至跟高的车速。
当你踩不是很深的油门，换作是一般的普通家用车，挡位很快就会给你从7挡降了激挡来提速。而 R8并没有，而是只靠发动机扭矩的释放，把转速和车速一下子抬上去，并不需要变速箱降挡来配合。 当然，还有更重要一点，即使在 comfort 模式下，其实也并没有很comfort的，舒适性并比不上 A4L。——by @无往

松开油门之后，身体弥漫着倦怠和满足感

如果说， 当你以一辆买菜车的心态去开 R8 时，你会感觉挺斯文的 ，像是一个性感一点的奥迪A4当它安静的趴在那里，阳光打过来的时候甚至会有一种岁月静好的感觉。

然而这都是假象！

当你踩下油门时候，它就会瞬间摔下西装，撕碎衬衣，变成这样一个壮汉。

没有什么可以比大排量自然吸气的发动机在动力方面带来更大的愉悦感。 这台发动机在公路上就像是一张没有额度上限信用卡黑卡一样，随踩随有，踩多少有多少，感受不到上限。什么涡轮增压，什么电动车，在我眼里和大排量NA比起来都是渣。此处不接受任何争论（微笑.jpg）。—— @刘尧

一脚油门下去，会感觉整个世界突然慢了一秒，但是接下来被一脚踹出去的那种眩晕，会让你觉得整个世界在快进，然后刚刚还在眼前的一堆车流就已经被远远的甩在了后面，只剩下眼前飞速后流的风景。——by @Quosan

我和 @郑菲 晚上在一条无人的公路上，在comfort模式下，从静止开始踩下全油门加速，动力会随着发动机的声音起来一起 push你前进。这种加速度，甚至让喝了点黄酒坐在副驾的我，感觉到有点眩晕。

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