本文主要介绍了神舟十八号飞船的飞行任务，东风着陆场的优势，以及飞船返航时的搜救工作。包括搜救队伍的工作内容、搜救过程需要考虑的因素以及出动大规模搜救队伍的原因。
东风着陆场地域辽阔、人烟稀少，更适合执行神舟载人飞船的返回搜索回收任务。其面积接近2万平方公里，分为西部以戈壁为主利于车辆通行的区域和东部地形复杂的区域。
搜救队伍需实时掌握飞船飞行情况，预选出着陆区域。在飞船返航前，会进行变轨和飞行姿态调整以尽可能让飞船降落到预选的着陆区。实际着陆点可能会因风等因素有一定偏差。搜救队伍需考虑各种突发情况，并出动大规模队伍应对，包括检查飞船、对航天员身体检查、科学载荷的检查转移等任务。
出动大规模搜救队伍不仅是为了应对各种突发情况，也是因为着陆场位于荒无人烟的戈壁滩，需要为航天员和搜救人员提供补给。此外，还需要将返回舱从着陆场转运回来，这也需要相应的设备和人员。
神舟十八号飞船在
4
月
25
日发射升空，至今已经在轨飞行超过
5
个半月了，差不多接近
6
个月了。这次飞行任务的时间为
6
个月，所以神舟十八号飞船返航时间越来越近了。
自从进入空间站时代，我们的神舟载人飞船都是在东风着陆场着陆，在飞船返航之前，着陆场会做好一切准备工作，地面的搜救队伍也提前进行一系列的演练。相信很多网友都看到当飞船返航时，东风着陆场会出动浩浩荡荡的搜救队伍，不仅有直升机，还有大量车辆。
对此，可能有一些网友存在各种各样的疑惑，例如东风着陆场的面积有差不多
2
万平方公里那么大，搜救人员是怎么快速找到飞船、找到航天员的呢？而且，载人飞船返回舱也有北斗系统的导航终端机，神舟十七号飞船返航时出动了几架直升机，还有一百多台车辆，为什么飞船返航的时候还需要出动这么多飞机、车辆、人员呢？难道是导航终端机不可靠吗？
怎么搜寻航天员
我国有
2
个着陆场，其中一个是内蒙古四子王旗航天着陆场，另一个则是东风着陆场。一开始大家还不是很了解东风着陆场，因为位于内蒙古自治区中部的内蒙古四子王旗航天着陆场是我国载人航天工程启用的第一个着陆场，从
1999
年的神舟一号开始，后续有很多神舟飞船都是在内蒙古四子王旗航天着陆场着陆的，一直到神舟十一号飞船，而从神舟十二号飞船开始，则改用东风着陆场了。
位于内蒙古巴丹吉林沙漠和戈壁带的东风着陆场虽然在载人航天早期没有被用来迎接载人飞船的凯旋归来，但一直都是内蒙古四子王旗航天着陆场的备用着陆场。和四子王旗航天着陆场相比，东风着陆场其实有很大的优势，这里地域辽阔，人烟稀少，更适合执行神舟载人飞船的返回搜索回收任务。
东风着陆场的面积也非常大，接近
2
万平方公里，整个着陆场大致可以分为
2
个区域 ，西部区域主要是以戈壁地形为主，这有利于搜救车辆的通行，而东部区域的情况就复杂很多了，主要的地形地貌除了戈壁外，还有草湖、盐碱地等。
虽然着陆场的面积巨大、地形地貌也有点复杂，但是这一个区域人烟稀少，视野开阔，其实非常适合迎接飞船返航的。而且，就算着陆场面积很大，但是搜寻飞船返回舱、搜寻航天员还是很容易的。
因为飞船在飞行过程中，工作人员其实是实时掌握着飞船的飞行情况的，包括飞船的速度、高、轨迹等参数都是非常了解的，从飞船的飞行过程，工作人员可以大致计算出飞船返航的路线，预选出大致的着陆区域范围。
而且，飞船返航之前，需要进行一系列的变轨、调整飞行姿态，在合适的时机、合适的位置再入大气层，我们其实可以让飞船大致降落到预选的着陆区范围内，这一个预选着陆区并不会有
2
万平方公里那么大，而是一个很小的范围。
当飞船再入大气层时，会因为空气等原因而出现一定的偏离，这也是正常的。因为飞船在降落的过程中，需要使用到面积达到
1200
平方米的降落伞进行减速，如果着陆场的风速比较大的话，可能会出现较大的偏差，如果当时没有什么风的话，飞船可以比较精准降落到预选的着陆点附近。
即使可能会受到风的影响而出现一定的偏差，但这不会影响到地面工作人员的搜救工作。因为我们实时掌握着飞船的飞行情况，并且根据飞行情况向搜救队伍预报着陆点，搜救队伍也会根据飞船的飞行情况及时调整路线，当飞船返回舱即将着陆到地面前，搜救队伍其实就已经来到着陆点附近等待了。
之所以出动这么庞大的搜救队伍，并不是我们的技术不行。我们能够精准、快速找到飞船的实际着陆点，这就是在先进技术帮助下完成的。在北斗导航系统的指引下，搜救队伍可以提前抵达着陆点附近。而需要出动这么多人、车辆、直升机，其实和着陆场等各方面因素有关系的。
