2024年上半年，全球经济复杂多变、充满挑战，不同的企业展现出了不同的应变和抗击打能力。作为半挂车行业全球龙头的中集车辆（301039.SZ），在行业逆风局里坚持守正创新、乘风破浪，高效实施“星链计划”，更是清晰地找到了一条如何打造新质生产力，实现高质量发展的未来路径。
守正创新应变局 “星链计划”结硕果
要想评判一家企业的综合实力，没有什么比在面对危机时所取得的成就以及展现出的实力，更具说服力。
今年上半年，我国商用车行业呈现恢复性增长态势。中汽协数据显示，今年1～6月，国内商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2％和4.9％。在业内看来，尽管销量实现稳步增长，但当前商用车市场仍面临较大压力，具体表现为市场增长动能不足及库存积压问题突出。
面对行业整体疲软的大环境困局，中集车辆坚持守正创新，率先推进新质生产力建设，以“星链计划”为标志，聚焦半挂车生产组织结构性改革，逆势突破，取得瞩目成果。今年上半年，中集车辆实现营收107.00亿元，毛利率达14.91%，归母净利润达5.63亿元，二季度环比提升12.45%；扣非归母净利润达5.51亿元，公司在全球销售各类车辆合计6.20万辆/台套。
同时，公司披露了2024年中期利润分配预案：以18.74亿股为基数，拟向全体股东每10股派发现金红利2.80元(含税)。
值得一提的是，公司自今年起高效执行的“星链计划”已结硕果：上半年，星链半挂车业务销量同比猛增24.67%，中国半挂车销量亦大幅增长，毛利率同比提升4.03个百分点。
中国市场盈利显著恢复，销量与毛利率双双提升。具体而言，星链半挂车业务在“星链计划”加持下，完成组织变革及市场优势整合，全面升级产线，迭代模块化产品，聚焦主力车型与冰点市场的销售突破，2024年上半年收入大幅增长至26.29亿元，盈利增长能力初显。在“星链计划”的主力车型中，平板及其衍生车型在中国市场的销量同比增长超50%，市占率提升。
此外，强冠业务集团筹备启动“强冠雄起计划”，推动生产组织结构性变革，重塑销售渠道，新能源产品突破创新，2024年上半年收入达25.08亿元，毛利率同比提升。专用车上装业务高效实施“中途岛计划”，聚焦降本增效，重构组织发展，升级产品并开拓海外市场，上半年销量同比提升超50%，收入同比提升，业绩取得显著恢复。
海外市场坚持“跨洋经营”战略，经营韧性增强。北美集装箱骨架车EAPA调查顺利通过，北美业务推动治理架构转型升级，把控经营风险，业务企稳向好，上半年实现收入36.84亿元，毛利率历经高位后恢复常态水平。欧洲市场守住基本盘，澳洲市场异军突起，盈利获得突破性增长。欧洲及其他业务上半年实现收入15.14亿元。SDC在英国市占率稳居第一，LAG保持在欧洲罐车市场的领先地位。
中集车辆能够披荆斩棘、乘风破浪，离不开其守正创新的策略，一方面守住现有业务的基本盘，一方面积极创新，践行“星链计划”，完善跨洋运营的流程，大幅提升跨洋运营的效率。
用“新”谋发展 摆脱低质量竞争
目前专用车行业最为显著的特征是“内卷”。中集车辆CEO兼总裁李贵平此前在接受麦肯锡采访时公开表示，当前行业内卷的根源来自于之前在高速增长阶段形成的低效半挂车的海量产能。
现在，随着我国宏观经济发展进入新常态，发展新质生产力则是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。面对如此复杂竞争的市场形势，如何破解高速增长阶段所形成的庞大的低质半挂车产能，成为半挂车企业破局的关键所在。
中集车辆用“新”谋发展，将通过新智造、新服务、新模式，构建半挂车行业的新质生产力，让自身走得更稳、更远。
回顾过去，中集车辆通过第一次创业，开启了半挂车业务，也开启了中国半挂车产业正规化、工业化、规模化的发展；通过第二次创业，构建了半挂车业务的跨洋运营格局和全球供应链管理，并形成了高端制造体系和管理新基建。当前，公司正全面推进第三次创业，以“星链计划”为标志，聚焦半挂车生产组织结构性改革，完善跨洋运营的管理流程，并大幅提升跨洋运营的效率。
