挑战特斯拉？日产聆风续航里程秒杀Model 3

近日，日产汽车全新一代聆风（Leaf）在东京全球首发。作为全球最早上市的首款纯电动汽车，自2010年以来，迄今为止累计销量已超过30万辆，成为全球销量最高的纯电动汽车。

▌挑战特斯拉

• 续航

全新一代Leaf对电池系统进行了升级，配备40kWh锂离子电池组，最大续航里程也达到了400km(为JC08标准，NEDC标准为378km，EPA标准150英里)。未来将会升级到60kWh； 今年7月末交付的特斯拉Model 3，标准版单电续航里程220英里（约354公里）。

• 售价

全新一代Leaf在日本市场售价为3,150,360日元起(约18.95万人民币)；特斯拉Model 3售价35000美元起（约合22.8万元人民币）。

• 电池技术

Leaf：旧款Leaf采用的是锰酸锂电池，2016年版本续航里程为177km。日产Leaf所用电池一直为日产汽车动力电池业务(AESC)所产。

Model 3：Model 3采用的是和松下联合研发的21700电池，21700电池效率比Model S高出30%，在同等能量下所需电池数量可减少约1/3，系统重量和成本降低了10%。

▌ 争夺中国市场

• 日产汽车在华建立新能源汽车合资公司

Leaf车型销售主要集中在美国、日本、欧洲三个地区。截至今年7月，Leaf在美售出11.2万辆，在日售出8.1万辆，在欧洲售出8万辆，而包括中国在内的其他地区该车型销量总计仅为8000辆。由此可见，Leaf在中国还有很大的销售增长空间。

上周，雷诺-日产联盟表示，将与合作伙伴中国东风汽车组建新的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司（eGT），在中国设计和生产电动汽车。

• 特斯拉计划中国建厂

特斯拉的长期计划是在中国兴建工厂，供应中国需求。但目前国家对汽车整车实行生产许可制度。按照现行政策，只有具备汽车生产资质的整车企业，才有资格和国外整车企业在中国合资建厂。据了解，特斯拉国产的条件之一就是不和中国整车企业合资，也不转让技术，甚至连钱都不出。

如此苛刻的条件，特斯的中国建厂之路必定十分崎岖，而中国整车企业陆续推出一批续航里程超过300公里或者400公里的纯电动汽车车型，特斯拉在中国的优势还有多少，一切都很难定论。