【小新说车】这台丰田居然开始玩外形和操控，拿错剧本了吧？

小型SUV已经成了各大车厂的新印钞机，一向中庸而且步调温吞的丰田终于推出了自己的小型SUV。然而遮住车标，你真能认出这是原本以“没有特点”作为特点的丰田吗？

原本C-HR是准备挂Scion标的，没想到Scion品牌直接被取消，于是C-HR如今变成了丰田家族中的叛逆少年。

看看车尾，这台丰田车居然为了溜背的外形牺牲了后排的空间，后车窗比飞机舷窗还小，简直是数典忘祖，大逆不道！除了那台以丑闻名的日产Juke/英菲尼迪ESQ，很多年来都没哪台小型SUV敢将视觉风格的优先级放在日常实用性之前了。

C-HR的内饰同样很叛逆，想要浅色？没门。丰田只给你一种全黑的配色。不过跟同级对手相比，它的一大亮点就是标配了丰田的那套主动安全系统，包括预防碰撞、主动刹车、自适应巡航等功能。

龟速船长最讨厌的就是把家用车拉到纽博格林赛道去调校底盘，因为这样会毁掉原本正常的舒适性。而C-HR的底盘调校同样经受过纽博格林的煎熬，开起来的运动感确实在同级算是优秀的，达到了马自达CX-3的水准，要比菲亚特500X和本田HR-V强很多。

和操控运动性相比，C-HR的动力反而有点乏善可陈。美版车型由144马力的2.0L发动机和CVT相伴，美国人似乎都不太喜欢CVT变速箱，说它虽然省油但没有灵魂。

喂喂，你们油价低，没有排量税，也不用这样歧视CVT吧？这台风格迥异的C-HR据说会在2018年由一汽丰田生产，不知道国产版会不会用上1.2T？

人们买SUV大多是为了高坐姿带来的好视野、更大的头部空间和尾厢。但C-HR却把重点放在外形、操控和科技配置上。如此剑走偏锋的设定，不知道我们国内市场能不能接受呢？