2月28号，杭州网约车新政“过渡期”结束，交通运管部门今天开始对网约车进行正常监管执法。您的出行状况有变化吗？
2月28日，杭州交通运管部门首批向曹操专车、神州优车、首汽约车颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》，滴滴出行和易到用车“缺席”。
截止2月27号，杭州共有16802名驾驶员申请网约车从业资格考试，共有4169辆车通过车辆综合性能检测，获得了网约车预受理证明。
3月1日起，市运管将联合其他部门开展专项整治，对未取得资质擅自从事网约车运营的车辆和人员，如已经在申报相应手续进程当中的，近期予以教育、督促其办证为主。
对于没有取得资格证的平台、企业，采取责令整改、约谈、督促办证、行政处罚等进行处理。
据介绍，滴滴平台目前正在公司总部所在地天津办理经营许可证，近期也已提交相关资料。
记者发现，网约车新政过渡期结束，出行变化正在悄然发生。
今天上午，杭州交通91.8《针锋相对》节目在开吧发布的调查显示，网约车“过渡”期结束，超过一半的乘客表示自己的打车习惯会改变。
而另外一方面，今天一些乘客也发现通过网约车平台叫车，没以前容易了。
开吧车友焦先生说，以前通过滴滴叫车，1分钟内肯定没问题，今天等了4、5分钟都没车，附近的车辆明显比以前少了。
另一位余先生也有同样的体会，他说平时即便在早晚高峰最多也就等个3、4分钟，但今天上午在下沙通过网约车平台叫车，结果换了好几个地方，附近竟然一辆车都没有！余先生发来了自己叫车的记录。
乘客叫车难，原因是什么？今天中午，杭州交通91.8《我的汽车有话说》节目在开吧APP发起了一个投票，似乎可以说明其中的缘由！
又是什么原因让司机们表示不再从事网约车工作的呢？
比较具有普遍性的理由是：1、不划算；2、平台不够公平。
@文静陈：
我开了两年网约车了，现在都有点腰肩盘突出了，还肛裂，每天工作12小时以上，收入除去成单才260块左右，（车损和油保养除去）现在觉的还是租个车开划算，一样时间一样收入用的是别人的车。
@土匪强盗：
我以前也是跑滴滴的现在在开出租车，同样的时间我现在每天的纯收入300+
@笑看人生重来：
等车辆性质转运营了，保险也交了，约车平台如果还是现在这样的话，司机就等着哭吧，所以我坚决不开了。
@御剑乘风来：
要去考证和出租车有什么区别，还要受到乘客，运管，滴滴三方制约，干活的就一个要三个人来管。
@独自1.人：
平台乱，罚款没依据，联系客服不解决问题，考证的话车子要交营运险，不合算。
@灯枯缘尽：
现在跑网车挣不到钱，还可能碰到一些无礼乘客，不如回家种地
对于新政实施后职能部门的执法，以及滴滴平台此次“缺席”，交通专家、浙江工业大学教授吴伟强认为：
网约车新政3月1号开始实施，既然这是一部法律，在法律明确规定的情况下就应该严格执行，执行法律没有“宽”和“严”的问题，法律是怎么规定的，就怎么处罚就可以了，不要因为滴滴没有进来（获得资质）或者车辆比较少、司机比较少、打车比较难的情况下，就开一个口子，在执法的时候保持这样或那样的弹性，这就是一种随意性，大家就会怀疑法律的威严。滴滴平台没有取得资质是有原因的，一方面，滴滴一直在拖延，另一方面，（滴滴）首先要在公司注册地（天津）拿到平台的资格，所以没走完第一步就走不完第二步。
本文为杭州交通918原创稿件
作者：《我的汽车有话说》节目组
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