交通基础设施作为全社会固定资产投资的重点领域，是保民生、促发展、稳增长和扩就业的重要方式。近年来，北京在重大工程推进过程中，形成了“3个100”品牌，也就是每年集中推进100个重大科技创新及现代化产业项目、100个重大基础设施项目和100个重大民生改善项目。
与往年相比，今年全市“3个100”项目安排主要聚焦加强现代化基础设施体系建设，提高城市韧性和运行效率。2025年，北京将重点从优化交通网络、提升功能区交通服务、解决交通瓶颈、推动交通综合治理等方面继续发力，加大交通基础设施供给。
“我们所在的这个位置，就是108新线高速唯一的一个服务区，面积是2.4公顷。”在距离北京城区近90公里的房山区佛子庄乡，中铁十四局集团国道108新线高速公路7标项目经理黄国威，正在现场安排施工任务。今后，眼前这片巨大的山谷洼地，将被填方成一处高速公路服务区。
“这处服务区最高的填方达到了34米，如何能够保证它‘零沉降’，就是施工完成以后，我们上面的服务区不会有开裂、不会有变形，所以质量控制是我们的一个重难点，2025年也是我们的攻坚之年。”黄国威说。
国道108新线高速几乎全都位于房山区的深山区/记者拍摄
2023年7月底，一场暴雨给房山和门头沟两区的公路造成严重水毁，交通一度中断，这也暴露出北京山区公路抵抗灾害能力弱等问题。为有效提高交通基础设施韧性，北京在西部山区规划了“三横三纵”生命安全通道，国道108新线高速就是其中重要的“一横”。
首发集团建设公司108新线高速项目管理处工程管理部部长方睿介绍，108新线高速公路呈东西走向，东起G5京昆高速，西至北京市界，全长约60公里。线路桥隧比高达88%，一共有41座桥梁和20处隧道，其中蒲洼大桥墩高达到了96米，桥高150米，为北京市之最。目前全线所有标段均已经开工建设，建成后将有效提高西部山区的路网韧性，对于带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。
2025年，北京将继续加快高速公路和快速路建设，其中高速公路项目7个，总里程约212.6公里。
北京市交通委工程协调与市场监管处副处长章小军表示，2025年将持续推进108新线高速、京密高速（机场南线到六环路段）、京平高速改扩建工程和承平高速等4条在建高速公路的工程建设。计划开工建设京秦高速、京密路三期、东部发展带联络线等高速公路，总里程约212.6公里，进一步强化北京西南、东北和正东方向的对外通道能力。
地铁17号线是贯穿东部城区南北方向的轨道交通干线，其中南段嘉会湖到十里河站2021年底开通，北段工人体育场到未来科学城北站2023年底通车。目前中段剩余十里河到工人体育场站已经实现隧道贯通。
中铁十四局集团盾构负责人王帅说，广渠门外站到永安里站隧道区间全长715米，埋深18到20米，主要下穿京哈铁路、北京局车辆段以及永安里桥、通惠河等众多特级和一级风险源。下一步土建施工告一段落，将进入铺轨阶段。
17号线全长约49.7公里，共设车站21座，途径通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。中段隧道贯通，为全线年内贯通运营奠定了坚实基础。
京投轨道公司一分公司第一工程部部长范长春介绍，17号线中段线路里程约7.2公里，设置车站4座。全线采用A型车8辆编组，最高行驶速度是100公里每小时。中段建成以后，17号线全线将实现贯通运营，从嘉会湖站到未来科学城北站，全程约66分钟。
2025年，北京将继续保持地铁大规模建设力度，预计将有10条、共177公里的线路同步施工，助力轨道上的都市生活进一步加速。
市重大项目办轨道一处处长杨丽明表示，2025年是十四五规划的收官之年，也是本市二期建设规划项目攻坚收尾和三期建设规划项目继续启动的承上启下之年。北京将继续加快推进轨道交通建设的步伐，力争每年都有新线开工建设，每年都有新线建成投用，轨道交通线网不断加密，换乘更加便捷。
在通州区，环球影城北交通枢纽主体工程已经完工，正在进行装修收尾作业。枢纽临近既有地铁7号线群芳站，地上设置公交换乘中心，配建一座5星级酒店，实现“交通+生活”的深度融合。
北京建工城乡建设集团项目经理魏斯说，地上这两个10层的建筑是酒店，3层的建筑是公交枢纽大厅，枢纽跟酒店区域融合在了一起，地铁跟公交之间有一个换乘中心。乘客从地铁地下的联络通道直接就能到换乘站，实现全面换乘。
环球影城北交通枢纽在北京首次实践新的规划理念，有效承接环球影城外溢客流，成为副中心的新地标。
首发集团公联鼎晟公司工程建设部部长班允翔介绍，枢纽将传统枢纽与酒店、商业等各种业态相结合，让人们不光能享受到便捷的交通换乘服务，也能快速进入商业以及酒店入住。项目建成后，将促进北京市城市副中心的基础设施、生活服务设施、生活及居住环境的改善。
枢纽是市内交通的节点，也是站城融合的载体。2024年以来，北京加快实施多个交通枢纽建设项目，实现多种交通方式便捷换乘，引入服务功能，打造新的活力增长点。
北京市交通委城市道路建设处四级调研员贾钰表示，其中朝阳站枢纽和丰台站南枢纽已经在2024年12月开通投运。2025年，北京市将继续推进霍营综合交通枢纽和丽泽城市航站楼的建设，实现通马路、环球影城北和望京西枢纽全面建成的目标。
建设中的望京西交通枢纽效果图/首发集团公联公司提供
道路通，百业兴。2025年，北京将加大交通基础设施投资和供给，保持高质量建设规模。
北京市交通委发展计划处副处长李艳霞说，2025年，将重点从优化交通网络、提升功能区交通服务水平、解决交通瓶颈和推动交通综合治理等方面继续发力，提升交通的连通性，推动城市功能区的快速发展，解决群众迫切需求，提升城市交通运行效率，进一步提升市民的出行体验。
加快基础设施建设，将提供大量新的就业岗位，拉动建筑材料等相关上下游产业的发展，稳住经济大盘。
中国民生研究院特约研究员刘戈在接受央视采访时强调，在目前的这个状态下，基础设施的投资仍然是一个拉动整个经济增长的必要手段。一方面，它能改变城市整个的功能，同时提振大家的信心。只要是有投资的拉动，那么整个的经济就会热起来。
更重要的是，推动更多优质项目落地实施，将带动消费升级，培育新的增长点。商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示，在经济学上，这些大型项目它所带来的就业机会是非常庞大的。每1元钱的固定资产投资投下去之后，那么有大量的人在其中就会有一部分拿出来去消费，在经济学上也把这种效应叫做固定资产的消费“引致效应”。实际上就是要依靠国内的内需的支持作用，使稳增长和稳就业的目标能够逐渐去实现。
北京地铁19号线将分别建设南北延伸段工程/来自网络
重大工程，是助力实体经济发展的“火车头”，也是稳定首都经济的“平衡器”。北京加快实施交通基础设施建设，彰显了政府部门对转方式、调结构、促升级的信心。工程建设如火如荼，高质量发展奋跃而上。信心强起来，经济才能稳得住，高质量发展才有了可依靠的坚强基础，也才能为百姓提供更多获得感和幸福感。
记 者 | 黄 河
编 辑 | 王琛琛
主 编 | 程 艳
