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“不务正业”的火箭军退休专家，为何仍被军委主席授予三等功
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【上期内容B：
【帧好看】河马的硬核大片观后感之《Wind River》
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连土耳其人都弄个自带旧化的玩意儿出来
说到当代隐身战斗机这个领域，先是F-22、歼-20和苏-57三个双发重战奠定基调，然后席卷全球的F-35又带跑了很多国家的一堆PPT；您看FC-31都做出两架原型机了，也被人说“双发F-35”味儿太重，就更甭提外国那些个铆钉都没凑齐的方案了。
所以事到如今，反而是一些当年竞争的失败者，比如YF-23，比如“雪鸮”（和611所竞争的601所三翼面方案），还有米格1.44和S-37这样的“准四代”验证机，经常被深受“审美疲劳”所累的航空爱好者们提起。哪怕丑如X-32，如今都不缺真正的粉丝，真叫人感慨世道变迁。
蛤蛤蛤.jpg
调侃归调侃，大家还是希望能看到点气动外形上有新意的家伙。起初有人把希望寄托在日本头上，可在“心神”曝光后，再加上后来的各种DMU（数字化模型方案），谁都清楚，甭管F-3最后具体啥参数，大概造型也逃不出现有几款隐身机的套路，无非是可能多些YF-23的特征罢了。
这时候，作为老牌航空强国的大英帝国决定不再沉默，准备站出来成为......
早先一些人把它称作“暴风雨”，其实Tempest最准确的译法还是“暴风”
偶像不偶像的另说，这个根据之前“纹身会”上露过一脸的模型，由日本航空画师绘制的“暴风”艺术作品，好歹看上去有点大英帝国一贯丑萌丑萌的风格。而且虽然在进气道等细节上有所区别，但其机翼和垂尾布局，还是让人一下子就想到了上世纪90年代BAE的那个
Replica
验证机。2014年左右，这东西还被拖出来改装了下，进行RCS测试等后续工作。
很多分析认为，打生下来就没怎么正过来放的BAE
Replica，其近期的一些测试，正是为“暴风”诞生做铺垫
从Replica到“暴风”，英国似乎是在下一代有人战机采用V尾+W翼布局这件事儿上王八吃秤砣——铁了心了。
其实这种布局也带不来什么超机动，倒是一个很符合无人机需求的，强调长航时性能，同时兼顾隐身性和一定高速性的设计。
所以啊，如果这个气动不改，至少在机动性这块儿没啥出挑的。
尽管专业打光确实能把“科技感”打出来，头锥看着都没那么小了，但这个小到不行、啥高新技术都没用、还直通通的进气道，还是让人看着就喘不上气儿
虽然“暴风”的概念2017年就公开了一些内容，但毕竟没个图还是差点意思。随着其全尺寸模型在范堡罗航展上公开，这款据称将获得20亿英镑投资，由BAE牵头罗罗、MBDA这些军工巨头组成的“暴风团队”联合研制的英国下一代战斗机，细节才逐渐清晰起来。
做PPT就得这样，一堆-ble啊，-tive啊往上一堆，倍儿有面子。注意图片右边中间展示的模块化可拆卸弹舱概念，和右下角展示的升级便利概念
首先“暴风”是具备有人驾驶和无人驾驶俩模式的，毕竟现在无人机时代看上去也很近了；然后就是座舱进一步科幻化，什么AR啊VR啊可劲往上堆，信息化联合作战也少不了，满足科幻电影迷的一切想象；而有了“台风”的EJ200打底儿，搞出个推力媲美四代大推的EJ400似乎也不是梦。
就算新机不一定出得来，有新发动机总是好事儿，比如F-35就计划以后上了变循环发动机之后再上耗能巨大的定向能武器（GE的XA100和PW的XA101竞争）
凡此种种，不一而足，总之看上去不仅高大上而且很科学呢！很多媒体也就跟风炒作，说这是大英帝国赶美超中的“六代机”云云。然而这玩意儿往室外一拖......
这完成度简直是渣渣
我觉得伊朗人都比你靠谱.jpg
要说没做出来气动舵面，起落架太简陋这些，咱们姑且可以用“概念展示嘛，大差不差就行了”对付过去；这垂尾和后机身发动机舱中间留俩大缝儿，是嫌自己太隐身了么？还有这个巨大的尾锥，俩发动机喷管都被挤得往里凹陷一块儿了.......
嗯，这个倒还能解释，毕竟美国和日本等国很早都开始研究，如何通过控制燃烧室内气流方向，实现不需要可动喷管的矢量推力技术。姑且当罗罗要在EJ400上炫技一回好了。
据说这个必然要被发动机尾流一顿烤的尾锥里，还要塞小型无人机
总之，现在展示的这个“暴风”，作为飞机平台还是很粗糙的，槽点非常非常多。BAE这次也在航展上明说了，重在靠这个模型演示其下一代战机概念（也没敢说自己是六代机），换言之你们不要看我们这个模型糙，就要弄个大新闻，我们重点是让你们来吹我们的下一代飞机任务系统的！
同样是玩概念，法德联合研制的下一代飞机（NGWS）好歹看着顺眼啊！钦定了，你就是全村的希望了！
虽然黑了这么多，“暴风”这个概念里包含的一些技术路线，比如前面说的新概念矢量推进技术，比如模块化可更换弹舱，对下一代战机发展还是有些参考价值的。
所以这20亿英镑（注意是分期分批投入的）就算砸不出整机，砸出点副产品也不算打水漂了。
至于能不能取代“台风”，那还得另当别论——至少也得是十几年后的事儿，谁说的好呢。
