本文来自宝马客老粉丝滑石粉的投稿。作为一名资深Bimmer，滑石粉拥有过多台BMW，他也曾多次在宝马客投稿分享自己的用车故事。前段时间，滑石粉去4S店做常规保养，没想到却鬼使神差地买了一台BMW，并且还是自己梦寐以求的M车型。一起来看看他这次“神奇”的保养经历...
--编者按
我的上一台车是2010年12月出厂的X6，按照宝马官方每2年更换一次防冻液和刹车油的建议，2016年12月又到了要更换的时间。12月下旬的一天，我开着车去4S店，售后热情地接待了我，并把我的X6开往车间进行服务。与此同时，我和基友去往4S店的展台，准备看看车，逛逛。
碰巧这时候，我们遇到了这家4S店的经理，基友便随口一问：“这哥（我）要买那边那台车（M4），20个点卖不卖？”。我当时心想没什么可能性吧，却听到4S店经理回答，“来，坐下来谈谈吧”。顿时，我仿佛觉得我与我的Dream Car只有一把车钥匙的距离了。我们赶紧让售后叫停了还没开始的服务，同时请评估师过来评估。
我这基友也是服务宝马多年的员工，宝马天才的T-shirt也穿过，对宝马和我一样热爱。是他最先告诉我，我的Dream Car到店了，让我前来赏车。可惜颜色不是我想要的，我记得当时我说那就不看了，随口问了问价格，最低最低店总批是18个点，再低就当镇店之宝了。该4S店是本市最新的，这台车也许是本市所有4S店中唯一的一台，更可能是本省唯一的现车。i系列有现车，但相比这台，我们一致认为这才是宝。
我、基友和4S店经理三人围着小茶几喝着所谓的高级如水一般的果汁，聊着车。我直言不讳地告诉4S店经理，奥斯丁黄外+白内饰+敞篷+各种除了电视的选配，而且必须是竞技版，这才是我的Dream Car。但这台灰外，红内，只是加装了黑轮和环视的M4并不是我的目标，不足以打动我。你们又不接受预定，怎么破？一阵舌战之后，不知不觉22个点，将近23个点到手。虽然这台M4和我的Dream Car有一些差距，但我被这价格打动了，被M感动了。我终于有了第一台M。
E38、E36、E39、E46、E60、E90、Exx……过去的16年，我拥有过多台BMW，但这16年，我一直看着别人的M从我旁边呼啸而过，一直看别人的M从我旁边华丽而过，一直都是看别人的M。买X6的时候就和E92 M3擦肩而过，这次不能再错过了，我要让别人看看我的M。
车子买回来以后就贴了透明车衣，没做改装。有人喜欢改装，认为改装更另类，改过以后才完美。但我更喜欢原厂的设置，是什么就是什么。4个多月，开了5500公里，没有特别暴躁地驾驶过，对它的了解我觉得顶多30%。
M4的底盘比普通宝马车型的路感更清晰，底盘也略低一些，买了这台车之后，我才知道原来我市的路这么烂，没去过的地方真担心不能开着回来。
悬挂在Sport 3的时候恍惚有卡丁的错觉。高速变道你会觉得身体过来了，但血液还在那边没过来，硬的有道理，硬的爽，硬的够，我想大家都喜欢硬的。
原厂排气，上了4500、5000以后，还是可以听听的，高速巡航也不会很吵，不会一个长途跑下来，耳朵难受。
我要大夸座椅，真好，就像给我量身定做的一样。小护翼一夹，左右不晃，长度也够，腰部支撑也好，背部贴合就是按我的身材做的。并且座上还有个M灯。一定要找个缺点的话，就是只有加热，没有通风。
宝马任何系列的自动箱子都很聪明，它知道你准备干什么，DCT更机灵。配备爱信8速的X1我也买了，可能是情怀吧，反正我觉得不如ZF。
我们笑着压弯，找弯心，梦想着能像Top Gear里面那样压苹果，我能压个西瓜也行啊。网上有个段子，说AMG起步就跟偷来的车一样。没有贬低AMG的意思，因为人家本来直线就很快啊，这是强项啊，起步再不快点，玩什么？RS？RS是啥？宽体的S吗？
三级油门响应，三级悬挂硬度，三级转向反馈，三级自动换挡，三级手动换挡，这车随时可以给你上演三级大片。
一台车，只有飘过之后才算是对它有了一定的了解。飘起来的那种动态，方向的反馈，车身的摆幅，油门的响应，悬挂的配合，变速箱偷懒了没有，飘完后会不会高温，甚至冒烟等。M4我还没忍心飘起来，怕自己火候不够完了丢人，而且修起来还很花钱，我可不想更换一堆非流水线上下来的东西。我是那种娶了老婆，不希望她去整容的那种人，但减肥可以。M4当然也不用这么去试驾，太多大神们都替你试过了，准备要入手M的朋友，不用纠结它能不能满足你，要考虑一下你能不能玩出什么新花样。
一般出门都是ECCD1。存了M1，买菜模式。高架SCCD1，高速SSSS2。遇到一起跑的，就S+S+S+S3，问题是还没遇到一起跑的，有一次一个Q7 35，空旷的路上跟着散我，我当时就怒了，好歹你开个卡宴T来啊，弄个Q7 35也太不争气了吧，果断刹车减速，让它过去。后来想想也对，万一它出事故了，我算不算恶意飙车？
后排空间不输四门标轴3系，只是略低，但坐4个成人妥妥的。这是一台可以开着去超市买一个礼拜菜的跑车（相对而言），也可以带着正房和孩子一起去商场买包、买玩具，还能再给自己买个吸尘器，都放得下。
空调这个东西似乎宝马一直没有真正关心过。只能让你不出汗，但不能让你凉爽。16年来，我拥有过的每一款宝马都是这样。莫非因为我几乎都只用AUTO？那为啥家里的GL8开一会儿空调，会让人觉得需要再穿件棉袄呢？
哦，我的M4的轮胎是马牌的，运气好的会遇到米其林PSS吧。120速度，D1模式，鞋重一点，ESP黄灯还是要闪一闪的，告诉你它没睡觉。可能前4个月天气冷吧，等两个月再试试。
不去Track Day的话，钢刹够用了，力度几乎是大抛物线的上升，比非M系宝马的刹车好很多。但就高强度使用后的热衰退来说，肯定是那套7万多的碳陶刹车更好啊，问题是市里行驶时急刹，会不会追尾或被别人追尾？
哈曼卡顿的这套L7音响对于M4来说太奢侈了。我觉得发动机声音很悦耳啊，为什么还要听哈曼卡顿L7？我只在ECCD模式下听，别的模式都关音响，5000转左右觉得空调都多余……
碳顶隔音没想象的那么糟，因为反正大部分M都会换AK，换冠军，换IPE，所以噪音不是问题。我原厂的，高速依然可以小音量听听歌曲，没有共振。只要你不怎么接触V8+，如果不告诉你部分声浪是模拟，我猜你是听不出来的。再说了，这技术现在很流行啊。
幸亏我家附近的中石化有98，所以一路98，95都没吃过。没吃过杂粮，因此油品兼容不敢说。
下了赛道带着老婆孩子去商场，顺便买买零食、买买菜，这台M4都能满足你。这是我的第一台M，但肯定不是最后一台。我争取下一个16年，一直有M的陪伴。
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