大众7座版新途观不来中国，就是为了给这车让路？

说 起百年汽车品牌，你第一时间想到的，不是奔驰就是宝马——这很难不知道的，毕竟在宝马百岁生日的时候，它们是如此高调地喂了大家一嘴狗粮。

可能很多人都知道，卡尔·本茨在1886年发明了汽车，随后便建立了奔驰公司，某程度上，奔驰和汽车发展历史是“同岁”的。然而，要讲品牌或者企业历史，奔驰却并不是汽车品牌中最老牌的。

比如，标致这个品牌的历史 可以追溯到206年前 ——建立于1810年，期间捣腾过各种研磨器、五金工具以及自行车，直到1890年，才生产出第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。

留意一下研磨器底座的“Peugeot”字样

又比如，欧宝始建于1862年， 距今已有154年历史 ，但当时的欧宝只是一家缝纫机厂。直至1901年，和法国一家汽车公司合作，生产出第一辆汽车Opel Darracq车型。

当年的欧宝缝纫机广告

历史总是惊人地相似。不说你可能不知道，有一个汽车品牌，诞生时间同样比奔驰还早，最初是个兵工厂，像很多其他车企一样，它也生产过自行车和摩托车。 汽车业务到了1895年才开展，但算下来也有121年历史了 ——它就是斯柯达。

不过，如果从造车历史开始算起，也只有斯柯达，可以跟奔驰、宝马并列为世界上三个历史最悠久的汽车品牌了。跟它比起来， 福特都只能算个晚辈。

01 中国是斯柯达全球最大的单一市场

路上看到斯柯达的车确实越来越多，但总觉得它存在感不强。

的确，过去中国消费者对斯柯达印象不深，很大程度上是因为刚开始，斯柯达是沾着上汽大众的光，打开中国市场的——连尾标都带上汽大众的字眼，毕竟大众在中国实在有名了。

事实上，斯柯达在欧洲已经是一个颇为成熟的品牌。在今年前三季度，斯柯达在欧洲以约504,000辆的销量， 跻身于欧洲车企前十名 ；旗下轿车速派， 曾入选欧洲年度车 ，更多次被外媒 拿来跟奔驰E级比较 ；大众集团去年在北美经历“排放门”事件以后，今年销量已连续多月出现下滑，斯柯达、奥迪和保时捷却依然稳步上升，成为 大众集团内的吸金主力 。

2016款 斯柯达速派

可能是托了上汽大众的福，在过去9年的合作中，斯柯达目前已经拥有6款国产车型， 中国却已经成为了斯柯达全球最大的单一市场 ，累计销量达180万辆；今年1-10月，斯柯达在华共计售出257,191辆，同比增长13.7%，也是 增幅最大的单一市场。

既然能在中国市场生存，就要趁机提升自己的品牌形象了。于是，今年年中， “上汽大众斯柯达”正式更名为“上汽斯柯达”，logo上也强调了“源自1895年”的字句 。 产品不差，价格也亲民，但斯柯达在中国还是缺少了一点名气，自立门户之后，便不用再活在上汽大众的光环下了。

02 2791mm轴距媲美汉兰达

改名之后的上汽斯柯达，随即准备了一款全新SUV车型——柯迪亚克（Kodiaq）来攻略中国市场。

相信不少朋友已经在网络上看过这款车型的各种介绍，小鹿在此也不想再重复，简单提一嘴这车的亮点吧：

设计灵感源自斯柯达那辆 颜值爆表的Vision S概念车 。虽然量产车型设计和概念车有点出入，但柯迪亚克依然是同级别中，可以“靠脸吃饭”的一类。

斯柯达Vision S概念车

斯柯达 柯迪亚克（Kodiaq）

用的是和大众途观一样的MQB平台，但 尺寸上完爆途观，2791mm的轴距甚至和汉兰达不相伯仲。

相比起7座SUV，紧凑型SUV其实才是中国当前卖得最火的，随着中国二胎政策的推出，7座车突然仿佛迎来了春天， 既可5座又可7座