又是一年平安夜，每年这个时候商圈人山人海，道路拥堵不堪，想必此时你能切身理解到限购限行的意义。当然，政策也会造成一些不便，很多人钱和驾照已备好，但苦于限牌政策无法如愿购车，求而不得的心理确实不好受。
这种情况，如果你不愿继续忍耐一次次焦灼的摇号，不愿动辄10万元买一张牌，唯一的解决办法就是买新能源车。在强力政策引导下，中汽协数据显示，今年前11个月中国新能源汽车销量约103万辆，同比增长68%。其中，EV（纯电动汽车）销量同比增长69.4%，PHEV（插电式混合动力汽车）销量同比增长147.7%。PHEV在国内火起来了！
在车叔以前的文章中，PHEV常被称为“纯电时代”前的“过渡”，可事实上，“过渡”已转变成现阶段的“主流”。
如大家所见，新能源终极车型（纯电动、燃料电池、氢能源）尚不够成熟、完善。续航问题很难解决，冬天开空调可直接让续航里程减半！充电桩等基础设施还在建设中，因此不够便利，无法全面普及，纯电动车厂家以成立两三年的“造车新势力”居多，消费者自然心存顾虑。
PHEV就不一样了，对电池及充电设施的依赖性相对较小，基本不存在以上限制，且由于混动技术的应用，降低油耗又润滑了驾驶质感，最重要的是多数PHEV与EV一同享受补贴、牌照、路权等政策支持，而且价格也不贵。
那么，大家都在买什么PHEV车型呢？
主流传统厂商从自身实际出发，大多以PHEV为突破口进行新能源布局。在合资品牌阵营中，华晨宝马很早就进行了前瞻性布局，插混技术也较为成熟。前10个月，BMW 5系PHEV（530Le）累计销量10392辆，BMW X1 PHEV 累计销量为5925辆，宝马PHEV销量为豪华品牌、合资品牌双料第一。
揪心的牌照问题解决了，又能享受到宝马的豪华格调、驾乘体验，多重补贴下，反而还有价格优势，能不卖得好么！
不夸张的说，限牌城市想要入手一辆豪华品牌行政级轿车，530Le像是刚好为你准备的。
换代新5系上市2年多了，月销过万成常态，该车很多人也很熟悉。BMW 530Le基于燃油版新5系而来，造型、变速器、底盘、舒适性配置基本一致。车身几处贴有“eDrive”标识，突显其新能源的身份。
再看价格，49.99万的价格本身也不贵，是豪华C级车的合理定价。关键是购买530Le，深圳、广州免摇号，杭州、天津免摇号免拍牌，上海免拍牌。根据最新“行情”，深圳一张燃油车牌照均价为64986元，而上海则为87374元！
这笔钱，即便是富裕阶层也不可能无视吧。并且530Le是进入新能源补贴型录的车型，消费者购车享受全国范围免购置税、车船税，相对于分别省下了42726元，420元，国家还给予新能源专项补贴1.1万元！（本月前上牌才可享），加起来就是54146元的必要费用。把拍牌的钱按均价算，深圳、上海的金领、都市精英们可以分别省下118712元、141520元！这都可以一辆合资紧凑家轿了。
所以车叔建议，限牌城市有对应需求的消费者，也别执拗得只盯着燃油车。谁的钱都不是大风刮来的，国家给予的优待政策就别错过。而且530Le的油耗才2L/100km，按照北京最新油价计算，每公里才1毛3，用车成本很低。
或许你不计较这点油费，可绿色环保出行是今后的潮流。再说530Le在底盘、工艺、品质方面和燃油版5系无二，开起来依然是乐趣十足的宝马味儿，反而更有轻快感，数万用户的反馈也都还不错，不要有任何的顾虑。奔驰E级PHEV也还没有上市，530Le是你唯一的选择。
追求更好的通过性，偏爱SUV的大空间、大体格和多功能性？BMW X1 PHEV（xDrive25Le 豪华型）了解一下！
X1 PHEV官方指导价为39.68万元，可享受共计2万元左右的国家和地方补贴。同样，购买X1 PHEV全国范围可免购置税和车船税（分别为33915元、420元），合计6万元左右，相当于X1 PHEV的落地价仅33万左右，算是豪华品牌插混SUV里面最亲民的。
注意，X1 PHEV还享有更多的政策优待，比如在杭州和成都不限行。成都近日尾号为1或6限行，平安夜要驾车跟伴侣约会游玩，开着X1 PHEV不会有限行等困扰。另外，X1 PHEV可享成都市内公办停车场免费停车，停车费是小事，主要是可以免去一点琐事。
再看车辆本身，X1的1.5T发动机与插电混动系统的搭配近乎完美，总功率达到172千瓦，最大扭矩是385牛·米，超过和达到了同级燃油车2.0T的水准，油耗更极致得降到了1.8L/100km，纯电巡航里程60km。城市堵车频繁启停时，MAX eDrive模式很实用，电驱动让人感觉更舒适。
