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北京市自动驾驶汽车新增条例!哪些情况可上路?

北京本地宝  · 公众号  · 北京  · 2025-01-02 12:05

正文

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小伙伴们好呀

今天带来了北京市关于自动驾驶汽车的最新消息

听起来感觉特别具有科技感有木有

北京支持自动驾驶汽车

并且新增个人乘用车出行等服务!

一起来了解一下吧


《北京市自动驾驶汽车条例》将于2025年4月1日施行

图源:北京市人民政府官网(上下滑动查看)


主要概括:

北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车等出行服务。自动驾驶车辆经过道路测试、示范应用、安全评估等程序后,可申请开展道路应用试点。


12月31日上午,《北京市自动驾驶汽车条例》由市十六届人大常委会第十四次会议表决通过,将于2025年4月1日施行。


小编整理了其中的重要信息

一起来了解吧


条例中自动驾驶汽车的定义


指可以由自动驾驶系统操作在道路上安全行驶的汽车。

包括按照国家标准具备有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶功能的汽车。


摄图网ID401385474


自动驾驶汽车“上路”分几步?


根据条例

  • 首先,自动驾驶汽车相关企业需要申请开展道路测试活动

  • 接下来,完成道路测试并达到规定条件,需要测试载人载物等应用场景的,需要申请开展示范应用活动

  • 之后再进行安全评估,通过安全评估的,可以按照有关规定申领自动驾驶车辆号牌,申请开展道路应用试点

相关说明

1、安全评估的方式,包括专家论证、第三方机构检测,以及法律法规规定的其他方式。

2、开展道路应用试点活动也应具备一定条件,例如相应的运行运营能力、责任承担能力、网络安全和数据安全相关保障能力,有完善的运营方案、运行安全保障制度和应急处理机制等。


需要更“聪明的车”与更“智慧的基础设施”


自动驾驶智能化路侧基础设施建设,可以通过改造现有路侧基础设施的方式推进。新建、改建、扩建道路,应当按照相关发展规划要求,与自动驾驶智能化路侧基础设施建设衔接。


摄图网ID601784994


鼓励支持

  • 经营主体建设低时延高可靠的通信网络

  • 地图测绘相关单位探索自动驾驶高精度地图安全应用

市政府根据本市智慧交通发展规划和自动驾驶汽车发展规划,统筹确定和调整自动驾驶汽车可以通行的区域、道路。


哪些领域可以探索使用


北京市支持开展自动驾驶汽车应用的场景

  • 个人乘用车出行

  • 除校车业务以外的城市公共汽电车、出租车、汽车租赁等客运服务

  • 除危险货物运输以外的道路货物运输

  • 摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障

  • 国家和本市支持开展的其他应用场景


相关部门将根据本市道路承载能力等实际情况,分阶段、按区域开放重点应用场景,确定相关应用场景车辆的总量,制定并组织实施相关场景落地计划。


新增了“个人乘用车出行”


相比较最初的征求意见稿,出台后的条例新增了“个人乘用车出行”这一应用场景,对于个人消费者“放手”开车开了一扇门。


摄图网ID500607578


列入汽车产品目录并符合国家规定条件的自动驾驶汽车,可以用于个人乘用车出行。个人乘用车驾驶人应当按照道路通行规定和车辆使用说明,掌握并规范使用自动驾驶功能。


道路应用试点应具备一定条件


能力与制度

  • 相应的运行运营能力

  • 责任承担能力

  • 网络安全和数据安全相关保障能力

  • 有完善的运营方案、运行安全保障制度和应急处理机制


应配备安全员、平台安全监控人员

  • 道路应用试点主体应当依法履行安全生产主体责任,需具备自动驾驶汽车运营安全监测平台,实时动态监测车辆、人员、网络等运营情况等,并定期将运营车辆送交国家、本市认可的第三方检测机构进行安全检测。

  • 开展道路应用试点活动应按照规定配备安全员、平台安全监控人员。上述人员应当掌握、遵守道路交通安全法律法规,保障自动驾驶汽车安全运行,根据突发情况及时发出预警、接管车辆控制权,在发生交通事故时,配合做好事故责任认定、处理等工作。

  • 条例明确了自动驾驶汽车生产、车联网软件提供、通信运营等相关企业,应依法落实网络安全等级保护、建立风险管控机制、制定应急预案等网络安全管理要求,以及评估数据安全风险、保护个人信息等数据安全管理要求。


北京市鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品,为相关企业和消费者提供保险服务。


自动驾驶汽车与人工干预


  • 自动驾驶汽车发生故障,驶出可以通行的区域、道路,或者出现其他可能影响交通安全的情形,驾驶人或者安全员应当采取人工接管、开启危险警示灯、降低行驶速度、将车辆行驶至不妨碍交通的地方停放等措施降低事故风险。

  • 自动驾驶汽车也需遵守现行的交通安全法律法规

自动驾驶汽车上路通行期间,违反道路交通安全法律法规或者发生交通事故:

由公安交管部门按照国家有关规定调查和处理,驾驶人或者安全员、平台安全监控人员应当按照规定采取必要的安全处置措施,并迅速报告公安交管部门,仅造成轻微财产损失的,也可以自行协商处理。相关企业和个人应当配合事故调查处理,并按要求提供相应证据材料,企业还应当根据要求提供事故过程信息或事故分析报告。


自动驾驶汽车发生事故后责任如何认定?

交通事故的责任认定属于国家立法事权,北京立法无权作出规定,条例在这方面与国家规定进行了衔接,要求发生交通事故后由公安交管部门根据国家有关规定调查和处理。


摄图网ID400611433


那么自动驾驶现在有没有示范区进展呢?

有的,北京正规划3000平方公里自动驾驶示范区

示范区区域:将围绕四环路到六环路之间进行规划扩区

规划面积:约3000平方公里。这一面积约相当于北京城六区面积的2倍多。


2020年9月,北京市在亦庄率先规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区,,已实现全市600平方公里车路云一体化基础设施覆盖。


场景建设:北京市高级别自动驾驶示范区已聚集百度、小马智行、文远知行、新石器、京东等头部企业参与,实现智能网联乘用车、无人配送、无人巡逻、干线物流和自动驾驶环卫等八类应用场景全面示范、协同发展。


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▌编辑:马鸣妍

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