乘客“打车难”；驾驶员“提现难”，这是打车软件“易到”的现状。
然而近几天，易到却在大力推行“高额充返活动”——号称充100，返100！
这不得不让人心生疑虑：一面是苦主上门维权，一面却在大搞充值返利。这其中究竟隐藏着什么问题呢？《百姓关注》记者对此展开了调查。
易到用户：总是打不到车
最近几天，打开易到客户端后可以看到，整个手机屏幕都充斥着大幅的红广告。这是一个名叫“充返100%，终极狂欢”的活动。充值不同档位的金额除了可获得60%返现之外，还可另外获得与其档位相应的40%出行券礼包。
可以说，这次易到的优惠力度相当大。不过这样的促销手段，如果用在其他行业或者其他类似打车软件的话，势必引得客户赶紧充值。可是，一提到易到，大伙总是会想起前段时间那些打不了车，也退不了款的遭遇。
可恰恰在用户体验很不好的时候，易到却又推出了优惠额度巨大的充值活动。难道，易到的服务已经改善了吗？现在使用易到，打车不再困难了吗？
记者体验：易到依然非常“难”到
记者决定使用易到打车试试：
然而，熟悉的一幕再次发生了，1.4倍，1.5倍，1.6倍……虽然倍率一再增加，金额一再飙升，可就是没有车辆选择接单。
记者又多次进行了尝试，还是没有车辆接单。直到最后一次，记者终于打到了车。
易到司机：金额难以提现
这名驾驶员告诉记者，他是一名易到新手，看到记者的单子倍率高，所以果断抢单了。而另外一些易到老司机则向记者表示，就算倍率再高，他们也不会抢单，因为他们没有办法提现。
易到驾驶员：从3月28号到现在，我每天都在反反复复地尝试，但每次都显示失败。
易到驾驶员：一提款就失败，它上面显示的是提现成功，但是半个小时之内就会收到提现失败的短信。
少则几百，多则几千，对于易到的司机来说，这些钱如果无法提现，放在手机里，那就只是一串数字而已。为什么总是显示提现失败呢？
易到回复：只是系统暂时的不稳定
在记者的采访中，易到是这么回复的：由于正在与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接，系统或会出现短暂性不稳定情况，对部分系统功能或有小幅影响。然而，这样的说法根本无法打消驾驶员们的质疑。
易到驾驶员：就像拿一张空头支票去银行，但根本提不到钱而已。
易到司机：双重扣费影响收入
其实，早在 “无法提现”的状况出现之前，易到从去年10月开始实行“一口价”政策，通过双重扣费的方式也大大降低了驾驶员的收入。
易到驾驶员：比方说一个单子八十元，我手机只却显示60元。
以记者从新路口打车到金阳世纪城附近为例，记者实际支付车费62.9元。而驾驶员的客户端则显示，其实际得到金额却只有58块钱。
而这58块钱，还要进行一次扣款。最后，驾驶员实得金额为42.84元。在两次扣费之后，被扣除的费用达到了32%。
易到驾驶员：这就是在无形中剥削驾驶员的收入。
那么，易到用户现在为何打车那么困难，在经营当中，易到司机扣费为何会如此之高呢？经过多方联系，记者找到了一位曾经供职于易到，对易到公司状况比较了解的知情人士邵先生。在他看来，乘客打车难和驾驶员提现难已经让易到形成了恶性循环。
易到前员工：内部经营不善 资金供给存在问题
前易到公司员工 邵先生：现在乘客叫不到车的原因就是因为易到把司机的心伤了，它在司机那儿的口碑和信用度已经没有了。
一边是打不到车，一边是颇具诱惑的充值活动。这不得不让乘客产生怀疑，这样的充值活动，有没有保障可言？易到这么做的目的究竟是什么？而曾经在易到公司供职过一段时间的邵先生向记者透露，对外宣称经营状况正常的易到,现在确实存在种种问题！
邵先生曾经在易到公司供职过相当长的一段时间。在邵先生看来，易到从一开始就推行高额的充返活动。虽然在短时间之内吸引了大量的客户和驾驶员注册，但毫无疑问，它也为自己挖下了一个大坑。
前易到公司员工 邵先生：按它之前充100送100来设计的话，每一单它会亏将近37~39块钱之间。截止到16年的6月底，它自吹自擂说是冲了6个亿，而实际上我们按这里理念去推想去推算的话，实际上它圈钱圈了6个亿之后，其实也是亏空了6个亿的，就是说他欠消费者和市场6个亿。
邵先生向记者透露，从去年开始，易到就已经出现了资金困难的问题，这从其内部运营当中就可以窥见端倪。
前易到公司员工 邵先生：在全国各地，像员工的报销、办公地点的租赁费用等都不能及时到账。比如我们去北京开会，机票都是自己出，几个月甚至好久好久都报不下来。从这个细节上就暴露出，他们的资金存在一些问题。
记者留意到，易到公司在全国很多地方都没有分公司或者服务站，甚至连曾经的一个400开头的客服电话也关停了。
易到合作方：急于声讨权益
前易到公司员工 邵先生：在去年年底之前，客服400电话都外包给了第三方，第三方投入这个项目之后没有拿到钱。最后也是把易到告到法庭，包括给他做一些线上媒体推广的广告公司好像也没有拿到钱。
“重庆不能提现”，“ 上海司机被坑2000”，“ 深圳司机被坑2000”，“成都充值不退费1200”。
这些是由全国各地的易到用户和驾驶员共同组建的维权群，从他们的网名上不难看出，他们现在都在急于向易到公声索权益的事情。
而在不久前，在易到所赞助的某音乐类节目的选秀现场，一些和易到合作的租赁公司更是直接上门索要应得款项。
从这段流传于网络的视频中的截图不难看出，这是一些和易到进行合作的汽车租赁公司，在长期拿不到应得款项之后的无奈之举。
运管部门：易到还没拿到牌照
记者从贵阳市运管部门了解到，易到到现在都还没有拿到全国的网约车牌照。随后，记者就易到存在的种种状况问题联系了易到公司北京公关部。
几天后，易到公司在回复当中声称：会在近期拿到全国的网约车牌照。并再次强调，乘客打车难的原因，是《网约车新政》对车辆、驾驶员准入门槛提高等原因所导致的。然而这样的回复完全无法打消记者的疑虑。
对于易到司机无法提现，易到公司回应，是由于和国家监管部门进行信息对接，出现的数据不稳定所导致的。然而，这样的说法却不得不让人产生怀疑。
前易到公司员工 邵先生：从去年11月份到12月份起，他们就已经用个别现象、系统升级、部门对接之类的理由在搪塞，但是几个月过去了，对于互联网公司来说，时间就效率和金钱啊，不可能几个月了还在升级吧？
记者调查：充返活动从1天变7天？
记者留意到，4月14号，易到推出的充返活动明明已经显示活动是最后一天。
然而，4月15号，竟然又出现了充返活动“再来七天”的字样，明明已经无法为乘客提供服务，却又鼓励乘客掏钱充值，这样的做法，其真实用意到底何在？
前易到公司员工 邵先生：我肯定是不会陪着他们玩这样的游戏了，我个人觉得媒体可以呼吁一下，既然解决不了这种供给，又反复的靠充值维持度日。这种行为是迟早要挨打的。
用户打车难，司机提现难。在很多驾驶员因为提现难而放弃易到之后，在乘客打不到车同样放弃易到之后？面对一而再推行的种种充返活动，我们不禁要问：拿什么相信你，易到！
记者：夏洪凯 孙喆 彭玲
