专栏名称: 万博新经济观察

研究新供给、新需求，推动新经济实践与理论探索。

知乎爆文：为什么几乎所有大学专业都在劝退？

万博新经济观察 · 公众号 · · 2024-07-07 08:52

正文

作者：盖因斯iFortune 来源：知乎

自己是普通一本财经类专业的学生，在知乎上搜了一下本专业和相关专业的几乎都在劝退。

好多答案都很悲观，搞得自己感觉人生都灰暗了，一直怀疑自己当初报错了学校和专业。

当我去搜其他专业的时候发现也都是在唱衰劝退，比如医学，传统工科，还有师范，会计财管，文科类的专业比如历史语言啥的。

更不用说知乎上经常被黑的土木机械生化环材之类的，是不是除了计算机所有专业都没什么前途。

至少在知乎上不管搜什么专业大部分回答都很悲观。不知道这是个什么情况。

我觉得核心原因是：

因为中国（很多行业及领域） “用30年的时间走完了发达国家100年的路”。

这导致了两个后果：

第一、很多行业剩下的“70年”可能“无路可走”。

很多行业及领域，兴起腾飞到饱和萎缩的周期，远短于个人的职业生涯长度，甚至出现“18岁高考进了热门专业，25岁找工作却举步维艰”的黑色幽默。

第二、各行各业的“野蛮生长”、财富效应，极大拉高了大家的期望值。

参照系不是常规的，平常心便成了奢侈品——这可以说是一种全社会层面的 “幸存者偏差”。

能力素质等各方面条件相仿的两个人，仅仅相差几年毕业，可能就业机遇、财富机遇就有天壤之别，对于很多人而言，斯情斯境，心态很难平衡。

以工业化、城市化的底盘—— 基建和能源 为例：

2000年的时候，中国城镇化率36.22%，高速公路里程16000公里；全社会用电量13556亿度，全国发电装机31932万kW，其中水电装机7935万kW瓦。

水电是个很有意思的行业，可开发量锁死，干一个少一个，一百年开发完，与用三倍的人在三十年时间开发完，从最终的成果看可能没本质区别。

但后一种选择，必然坑一大批从业者/毕业生：

路走完了，是不是就无路可走？

其他行业可能没有这种“资源锁死”的特征，但原理相同。

经过十九年发展，到了2019年底，中国城镇化率达到了60.6%，平均每年提高1.29个百分点；

高速公路15万公里，平均每年新增7000公里（每年新增接近日本全国的里程）；

发电装机201066万千瓦（并且最近几年仍然以每年10000+万kW的速度在增长），水电装机35640万千瓦。

全国水电的经济可开发量是4亿千瓦，开发程度已达89%，并且白鹤滩等巨型电站将在两三年内投产，届时分分钟100%。

短短十几年时间，人类历史上最巨大的工业化国家，横空出世。

对于相关专业（土木、电气等“传统工科”代表性专业）而言，也意味着巨大的财富机会和上升空间。

尤其是对于98年扩招前后的一代人而言。毕业的时候恰逢01年入世、“野蛮生长”的起点，史无前例的巨大市场空间摆在眼前。

在他们之前，不管是全社会的高等教育人口存量，还是各单位的规模体量，都比较小，上升通道上的阻碍，也寥寥无几。

很多央企大院，21世纪头几年，每年新进人员数量，有八九十年代每年进人数量的5~10倍。

当然四万亿之后这个数量又上了一个台阶，导致很多单位现在异常“拥挤”。

广大青年职工普遍上升无望，长期打杂干苦力，怨气冲天。

收入方面，大量的TOP设计院，零几年的时候，骨干员工就有30~50万收入，一两年就一套房的比比皆是。

除了建设类“增量”逻辑的行业，运营类单位从业者也有类似的机遇。

大量的新建电厂（以及其他需要技术人员运维的基础设施）在短时间内投运，一张白纸，敞开怀抱吸纳各路英才，工作机会、升职机会显得异常丰饶。

短短几年就成为核心业务骨干，再干个几年到新开的分舵当领导，这种故事屡见不鲜。

问题是，需求端不会无限高速增长的，野蛮生长到了一定的阈值，就会饱和。

或者，提前换挡变速进入新常态，进入小碎步式的缓慢增长。

目前，中国人均GDP大致是主流发达国家（不算地广人稀或小国寡民的国家）的四分之一左右。

但人均电力装机（1.436kW/人）、人均高速公路（1.07公里/万人）之类，却远高于这个比例。

某种意义上算是 “超前发展” 了。

目前， 人均电力装机方面 ，日本是2.33kW/人，韩国是2.15kW/人，德国是2.51kW/人，法国是1.95kW/人，英国是1.46kW/人，意大利1.89kW/人，西班牙2.27kW/人（电力装机的数据来源于IndexMundi，取值是2016年，发达国家的基础设施类数据大致稳定）。

哪怕是人均数据最高的德国，中国也达到了57%（人均GDP只有德国的20%多点），中国甚至已经非常接近工业革命的故乡英国。

取其中和中国国情最接近的日韩两国为对标（人多地少，工业占比相对高，2018年韩国的工业增加值占比只比中国低5个百分点，日本的数据也远高于欧美国家），两国作为一个整体，其人均电力装机是2.28kW。

按照现有速度，考虑到中国人口平衡点在即，大概12年左右就可以达到东亚发达社会的饱和点。

高速公路方面 ，中国的人均高速公路里程甚至已经远超日韩（日本0.7公里/万人，韩国0.92公里/万人）；

达到德国（世界上最先建设高速公路的国度）这样欧洲顶级发达国家的水平（2017年是12996km高速，相当于1.57km/万人），也不过需要10年左右。

当然上述的前提，是建立在未来十几年中国经济仍能保持较快发展、中国稳步成为发达社会的基础上，预期偏乐观。

若非如此，则相关基建的增速大概率会大大放缓。

但无论如何，假设一个年轻人，2012年参加高考，选了985大学的土木工程或电气工程专业（彼时还算是挺热门的），7年苦读，硕士毕业后加入业内顶尖的设计院，可能会悲催地发现：

自己的职业生涯刚开始，就面临一个远比早毕业十年的师兄师姐拥挤得多的职场， 并且十几年后行业可能萧条到吃了上顿没下顿。

按现有增速， 2030~2035年，大致是能源、交通等基建全面饱和的时间点。

城市化率到2030年也大概率70%+，大规模的市政建设基本到位。

当然届时老龄化的养老金支出压力，也可能让地方政府没有现在这样阔绰，无法大手大脚不计成本地大干快上市政基建了。

后续60后婴儿潮一代将进入去世的高峰期，农村留守老人大量减少，以分母下降的方式实现城市化的终极完成。

日本70~90年代城市化率停滞二十年，90年代之后经济停滞反而城市化率飙升，就是这种被动的方式。

目前城镇居民人均住宅面积也和发达国家相仿了，对应的是，建筑设计院普遍性价比严重下降，成为了"劝退"的重灾区。

然而，98年扩招后进入职场的首批大学生，退休也是2040年之后（考虑延迟退休，很可能2045年之后）的事情。

“野蛮生长”时代积累的巨量工程技术人才，注定要在一个快速饱和、长线萎缩、深度内卷、缓慢出清的行业里，度过职业生涯的大半时光，以“帝国的燃料”的形式，成为“基建狂魔”的注脚。

这其实就是该行业中知乎用户所面临的尴尬现状：

这个群体的主体，是后“四万亿”时代新入行的小年轻，规模几倍于21世纪初那批入学入行的人。

后者早已成为各大单位的领导和骨干，并且普遍80后，两者年龄差距较小，后者严重挤压了前者的上升空间。

行业红利没享受过，却又实实在在地见证过。

早工作五到十年的同事积累的财富，又是自己一辈子都很难企及的。这种落差感、无力感，每天都活生生地上演，眼睁睁而无法逃避。

泛基建行业，或者说土木类专业，是从热门专业沦为劝退专业的典型，也是特殊国情中的特殊存在。

平流缓进、小步慢跑式发展的社会，可能不会出现这种短时间内（相对于个人职业生涯长度而言）的巨大反差。

其他那些劝退了N年的老牌冷门专业，又有另外的特殊逻辑。

至于电网方向的电气劝退，又是另一回事了。

其实中国很多行业/职业/专业的性价比走势，简直就像A股主流指数的K线 “牛短熊长”。

短期内迅速拉高，高到令人咂舌的地步（巨大的行业红利和财富效应，“热门专业”了）。

然后高位震荡（大量从业者涌入，供需平衡，迅速饱和），最后长期阴跌。

对于泛基建行业整体而言，目前大致处于高位震荡到长期阴跌的过渡期。

短期涨涨跌跌、中期原地踏步、持仓市值坐过山车来回摇摆。

这种“震仓”，自然让很多人扛不住，要割肉/出货（相当于“劝退”）。

当然长期看割肉可能是好事，毕竟 “熊不言底” 。

这个底，可能就像发达国家一样，整个行业在社会上都没啥存在感，行业增加值占GDP比例得跌至少一半以上。

前两天刚看一个统计，作为上一代“基建狂魔”的日本（段位比中国高多了，参考“日本列岛改造计划”和《犬与鬼》），大阪大学这种TOP学府的土木类硕士，第一大就业去向，是公务员。

当然，“30年时间走完发达国家100年的路”不只是中国一家， 而是“东亚模式”的普遍路径 。

中国国土是很大，但中国 人口集中度 是不低的。

知乎爆文：为什么几乎所有大学专业都在劝退？

正文

请到「今天看啥」查看全文