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【技术·航天】神舟!穿梭宇宙的“牛气”座驾,三舱设计安全护航天地往返

人在太空  · 知乎专栏  ·  · 2021-02-22 00:17

正文

这个牛年登上春晚舞台的中国航天牛了

航天总师“F4”向祖国报告!

这个节目湿润了无数航天人的眼眶,载人航天工程副总设计师、载人飞船系统总设计师张柏楠

向全国人民郑重表示

未来神舟飞船将为我们探索太空,提供更强大的保障!

张柏楠总师在央视春晚向全国人民报告

神舟飞船是我国目前唯一可载人的飞船

自1999年神舟一号飞船发射至今,我国共成功发射11艘神舟飞船,其中6艘共护送11名航天员14人次太空飞行和安全返回,作为“功勋卓著”的载人航天器,很多人会好奇,神舟飞船究竟长什么样?本领有多牛?通过剖析神舟飞船,可以一窥这个牛气的宇宙座驾......

神舟飞船结构示意图

神舟飞船是我国自主研制的一种卫星式载人飞船,是我国天地往返运输的优良工具,堪称摆渡天河的真正神舟.

神舟一号飞船全貌

神舟飞船在设计之初采用轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成的三舱一段结构,在历次飞行任务中都功不可没发挥着不可替代的作用。

神舟载人飞船示意图,三舱一段结构


01轨道舱:飞船上的“家”

轨道舱是航天员在神舟飞船上的“家”航天员除了升空和返回时进入返回舱其他时间都在轨道舱里轨道舱位于飞船前部是一个圆柱体一端连接着返回舱另一端可与其他空间飞行器交会对接舱内有加压阀门和对地观测舷窗是飞船在轨期间航天员的生活区、试验区以及储物区作为航天员的“太空卧室”轨道舱的环境很舒适舱内温度一般在17至25摄氏度飞船返回时轨道舱会离开飞船主体留在太空中继续工作一段时间为地面人员提供科学数据这是神舟飞船的一大特色而国外的航天器轨道舱与飞船分离后大多被弃用。

神舟飞船轨道舱、返回舱先后分离示意图

02推进舱:姿态和轨道“调整器”

推进舱又叫仪器舱或设备舱是飞船姿态和轨道的“调整器”,推进舱位于飞船后部,外形为后端带短锥型的圆柱体,两侧装有一对太阳翼,像一个穿着裙子的小天使,推进舱内部装有变轨发动机能够为飞船提供动力,使飞船能够自如的调整飞行姿态轨道。

神舟八号返回舱和推进舱分离示意图

03返回舱:航天员的“驾驶室”

返回舱是航天员往返太空的“驾驶室”内设可供3名航天员斜躺的座椅,供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐,返回舱位于飞船中部,外形呈倒椎体钟形,它的侧壁开设了两个窗口,供航天员观测外部环境,方便航天员驾驶飞船。与其他舱段不同的是,返回舱外表面有烧蚀式防热层包裹并装有主降落伞和备份降落伞,能在返回过程有效保护舱体和航天员。

返回舱穿过大气示意图

04附加段:飞船的“扩展件”

附加段也叫过渡段,存在于早期的神舟飞船上主要用来完成与其他空间飞行器交汇对接前的技术测试与验证工作,后期作为交会对接机构的安装位使用,此外也能够安装其他仪器进行空间探测。从神舟七号飞船开始附加段被正式的空间对接机构所取代。







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